【سوال و جواب، سوال نمبر 162】 2016.09.29
Thread Content
【سوال و جواب، سوال نمبر 162】 2016.09.29: سرکولیٹنگ ہائڈروجن کمپریسر کے لئے ریورس سبوربشن کنٹرول کا طریقہ کیا ہے؟ جواب دینے کے بعد درست جواب دیکھا جاسکتا ہے؛ اہم نکات بیان کرنے سے ہی نمبر ملیں گے۔ جواب: سرکولیٹنگ ہائڈروجن کے بائی پاس راستے پر موجود ریگولیشن والو کو کنٹرول کرنے کے لئے کمپریسر کے انلیٹ فلو کا استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ “انٹی-سٹورجنگ” کا عمل ممکن ہو سکے۔ عمل کچھ اس طرح ہے: جب انلیٹ فلو کم ہوتا ہے، تو بائی پاس والو کھل جاتا ہے، جس سے کولڈ ہائی پریشر سرکولیٹنگ ہائڈروجن کی مقدار میں اضافہ ہوتا ہے، اور انلیٹ فلو بھی بڑھ جاتا ہے۔ ； اس کنٹرول سسٹم کا ایک اور کام یہ ہے کہ جب ٹھنڈے ہائڈروجن کی مقدار بڑھ جاتی ہے، تو یہ خود بخود بائی پاس سرکولیشن کی مقدار کو کم کر دیتا ہے؛ اس طرح ٹھنڈے ہائڈروجن کو محفوظ رکھنے میں مدد ملتی ہے۔
جسے “کم بہاؤ والا بائی پاس” کہا جاتا ہے، اسے عام طور پر ری ایکٹر کے اوپری خروجی نقطے پر، یعنی اعلی دباؤ والے حصے میں نصب کیا جاتا ہے۔
سپر اسپاٹنگ سے بچنے کے لئے، نارمل آپریشن کے دوران یہ والو مکمل طور پر بند رہتا ہے؛ جب مشین شروع ہوتی ہے تو یہ مکمل طور پر کھل جاتا ہے۔ یہ عمل، مشین کے شروع ہونے کے عمل کا حصہ ہے۔ سائیکلنگ ہائڈروجن کمپریسر کے انلیٹ پر کم سے کم فلو ریٹ کو مدِ نظر رکھتے ہوئے، سپر اسپاٹنگ سے بچنے کے لئ
کنٹرول پلان: یہاں کمپریسر کے انلیٹ پر آنے والے فلو کے ذریعے، سرکولیشن ہائڈروجن کے بائی پاس راستے پر موجود والوز کو کنٹرول کیا جاتا ہے، تاکہ ریورس سبوربیشن کو روکا جاسکے۔ عمل کچھ اس طرح ہے: جب انلیٹ پر آنے والا فلو کم ہوتا ہے، تو بائی پاس والو کھل جاتا ہے، جس سے کولڈ ہائی پریشر سرکولیشن ہائڈروجن کی مقدار بڑھ جاتی ہے، اور انلیٹ پر آنے والا فلو بھی بڑھ جاتا ہے۔； اس کنٹرول سسٹم کا ایک اور کام یہ ہے کہ جب ٹھنڈے ہائڈروجن کی مقدار بڑھ جاتی ہے، تو یہ خود بخود بائی پاس سرکولیشن کی مقدار کو کم کر دیتا ہے؛ اس طرح ٹھنڈے ہائڈروجن کو محفوظ رکھنے میں مدد ملتی ہے۔
اس میں ایک خودکار کنٹرول سسٹم بھی موجود ہے، جو اسٹاگنیشن والوز کے کام کو کنٹرول کرتا ہے، تاکہ آلہ معمول کے حالات میں ہی کام کرتا رہے۔ جب اسٹاگنیشن سے بچنے والا نقطہ “سرخ لکیر” تک پہنچ جاتا ہے، تو اسٹاگنیشن سے بچنے والا والو مکمل طور پر کھل جاتا ہ
یقینی بنائیں کہ داخل ہونے والے ڈیٹا کی مقدار کم سے کم حد سے ک
یہ کام، کمپریسر کے انلیٹ پر آنے والے فلو کے ذریعے ہی سرانجام دیا جاتا ہے؛ تاکہ سرکولیٹنگ ہائڈروجن کے راستے میں موجود والوز کو کنٹرول کیا جاسکے، اور اس طرح “ریورس سائٹو اسٹورب” کی صورتحال سے بچا جاسکے۔ جب انلیٹ پر آنے والا فلو کم ہوتا ہے، تو بائی پاس والو کھل جاتا ہے، جس سے کولڈ ہائی پریشر سسٹم میں سرکولیٹنگ ہائڈروجن کی مقدار بڑھ جاتی ہے، اور جب انلیٹ پر； اس کنٹرول سسٹم کا ایک اور کام یہ ہے کہ جب ٹھنڈے ہائڈروجن کی مقدار بڑھ جاتی ہے، تو یہ خود بخود بائی پاس سرکولیشن کی مقدار کو کم کر دیتا ہے؛ اس طرح ٹھنڈے ہائڈروجن کو محفوظ رکھنے میں مدد ملتی ہے۔
سسپنشن کی بنیادی وجہ، انلیٹ فلو کا کم ہونا اور آؤٹلیٹ پر دباؤ کا زیادہ ہونا ہے؛ ان دو اصولوں کے مطابق ترتیبات کو درست کر لیا جاسکتا ہے۔
جب پریس کے داخلی راستے سے آنے والے مائع کا بہاؤ کم ہو جاتا ہے، تو پریس کو تحفظ فراہم کرنے کے لئے “انٹی-سٹاگنیشن والو” کھل جاتا ہے؛ اس سے رفتار بڑھ جاتی ہے، پروسیسنگ کی شرح کم ہو جاتی ہے، اور پھر آہستہ آہستہ “انٹی-سٹاگنیشن والو” بند ہو جاتا
یہ کام، کمپریسر کے انلیٹ پر موجود فلو ریٹ کے ذریعے، سرکولیٹنگ ہائڈروجن کے راستے میں موجود ریگولیشن والوز کو کنٹرول کرکے انجام دیا جاتا ہے؛ تاکہ “ریورس سائٹونیشن” کی صورتحال سے بچا جاسکے۔
جب فلو ڈ سٹاپ پوائنٹ تک پہنچتا ہے، تو فلو والو کھل جاتا ہے۔
مختلف یونٹوں کے لئے سسپنشن سے بچنے کے لئے مختلف کنٹرول سسٹم استعمال کئے جاتے ہیں۔ سرکولیٹنگ ہائڈروجن کمپریشن یونٹوں کے لئے، عموماً انلیٹ پریشر، انلیٹ فلو ریٹ، اور آؤٹلیٹ پریشر جیسے تین پیرامیٹرز کا استعمال کیا جاتا ہے، اور اس طریقے سے بہترین نتائج حاصل کئے جاسکتے ہیں۔
سپلٹ-اوف کو روکنے والے سسٹم میں پائپ لائنوں کی لمبائی جتنی ممکن ہو کم ہونی چاہیے، تاکہ خارج ہونے والے مائع کی مزاحمت کم ہو، یا کمپریسر کی بہاؤ کی رفتار میں اضافہ ہو سکے۔