فلوٹ بال بھی پُرتعیش طریقے سے استعمال کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے کمپنیوں کو نقصان اٹھان
Thread Content
نیا فلوٹ بال خریدا گیا ہے، جسے جدید مصنوعات قرار دیا گیا ہے؛ اس میں کوئی روایتی فیڈ بیک راڈ نہیں ہے۔ سادہ الفاظ میں، چاہے آپ کتنے ہی باصلاحیت کیوں نہ ہوں، لیکن آپ کو تو پتہ ہی نہیں کہ میرا بال کہاں ہے۔ چلنے کے 10 گھنٹے سے بھی کم وقت میں ہی یہ خراب ہو گیا۔ اس کی کارکردگی صرف 27.8 فیصد رہی۔ یہ بالکل بیکار ہے… اب اسے بند کرکے اس کی جانچ کی جائے گی۔ اندرونی حصے میں تو سب کچھ ٹھیک ہے؛ دو گیئرز ایک دوسرے سے جڑ کر زاویہ بدلتے ہیں، اور یہ سب کچھ مقناطیس کی وجہ سے ہوتا ہے۔ لگتا ہے کہ ڈیزائنر واقعی روٹرز کے ماہر ہیں… اب کوئی حل نہیں… اب اسے بند کرکے اس کی جگہ کوئی دوسرا روٹر لگایا جائے گا… لیکن شاید بھی کوئی فائدہ نہ ہو… بس انتظار کرنا ہی باقی ہے… براہ کرم، سبھی ساتھیوں سے مشورہ چاہیے… یہ مقناطیس کتنے درجہ حرارت تک برداشت کر سکتا ہے؟ ڈیمپشن ٹاور کے عمل میں درجہ حرارت تقریباً 300 ڈگری ہے۔
یاد ہے، تقریباً 200 کے آس پاس تھا، 300 تک نہیں پہنچتا تھا۔
یہ معاملہ شاید خریداری کے وقت پیش آنے والی کسی خرابی کی وجہ سے ہے؛ اس کا تعلق پروڈیوسر سے نہیں ہے۔
نیڈیم-آئرن-بورون میٹل کی درجہ حرارت برداشت کرنے کی صلاحیت 100 ڈگری ہے۔ جب اسے 100 ڈگری کے قریب گرم کیا جاتا ہے، تو اس کی مقناطیسی طاقت میں کمی شروع ہو جاتی ہے، لیکن یہ کمی آہستہ ہوتی ہے۔ 150 ڈگری سے اوپر جانے پر یہ کمی تیز ہو جاتی ہے، اور 150 ڈگری پر 20 منٹ تک رہنے کے بعد اس کی مقناطیسی طاقت تقریباً ختم ہو جاتی ہے۔
فلوٹنگ بال ہا، میں نے تو اتنا پرتعیش آلہ پہلے کبھی استعمال نہیں کیا۔
زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے مقناطیسی خصوصیات ختم ہو جاتی ہیں: lol
کس مقناطیس کو دیکھ رہے ہیں؟ عام مقناطیس تو 300 کے آس پاس ہی اپنی خصوصیات کھونا شروع کر دیتا ہے۔
میں نے پہلے کبھی اس طرح کے استعمال والے مقناطیسی آلات نہیں دیکھے، یہ تو بس روٹر فلو میٹر ہی ہیں۔ مجھے اندازہ ہی نہیں تھا کہ سطحِ مائع کی پیمائش کے لئے بھی ایسے آلات استعمال کئے جاتے ہیں… ہم تو پیچھے رہ گئے ہیں۔
فیرائٹ کی برداشت کرنے کی صلاحیت 80 ڈگری تک ہے، جبکہ ریئر ایرتھ نیوڈیمیم فیریٹ بور کی برداشت کرنے کی صلاحیت 120، 180 ڈگری تک ہے۔ سمیئم کوبالٹ کی برداشت کرنے کی صلاحیت 250 اور 350 ڈگری تک ہے، جبکہ آئرن کرومیئم کوبالٹ کی برداشت کرنے کی صلاحیت 400 ڈگری تک ہے۔ بہرحال، جیسے ہی درجہ حرارت بڑھتا ہے، مقناطیسیت کم ہو جاتی ہے۔
اب مجھے علم ہو گیا، اتنے زیادہ درجہ حرارت والے فلوٹس کا استعمال بیکار ہے۔
ڈی پریشر ٹاور کا درجہ حرارت تقریباً 367 ڈگری ہے۔ میرے پاس جو صورتحال ہے، وہ یہ ہے کہ فلوٹنگ بال سے جڑنے والا راڈ حرکت کرتا ہے، لیکن بال کا محور ساکن رہتا ہے۔
15 سال پہلے ایک بار فلوٹ بال نصب کیا گیا تھا۔
ہر بار مرمت کے لئے اسے نکال کر ٹھیک کرنا پڑتا ہے۔
فلوٹنگ بال عموماً اعلی درجہ حرارت والے چپچپے مائعات میں استعمال ہوتی ہے؛ اعلی درجہ حرارت والے مائعات کے لئے مقناطیسی طریقے استعمال نہیں کئے جاسکتے، بلکہ میکانی طریقے ہی استعمال کئے جاتے ہیں۔ اس کے نقصانات یہ ہیں: پیمائش کی حد محدود ہے، بال آسانی سے گر سکتا ہے، ٹرانسمیشن میکانزم جام ہو سکتا ہے، اور ٹرانسمیشن میکانزم زنگ لگنے کی وجہ سے خراب ہو سکتا ہے۔ سب سے بڑا نقصان یہ ہے کہ اسے آن لائن ہی مرمت نہیں کیا جاسکتا۔ تجویز کیا جاتا ہے کہ ڈبل فلینج والے ٹرانسمیٹر، یا عام ڈیفرنشل پریشر ٹرانسمیٹر + آئسولیشن ٹینک، یا ریڈیوایکٹو لیول میٹر استعمال کیا جائے۔
عموماً، یہ مسئلہ پروسیسنگ پیرامیٹرز اور آلات کے تقاضوں کے درمیان عدم تطابق کی وجہ سے پیدا ہوتا ہے؛ یہ خریداری اور آلات کی دیکھ بھال سے متعلق مسائل ہیں۔
مجھے معلوم ہے کہ بہت سے پریشر ریلیف ٹاورز میں فلوٹس سے متعلق مسائل پیش آتے ہیں، لیکن در حقیقت اس کا حل بہت آسان ہے۔ ہم نے یہاں سطحِ مائع کی پیمائش کے لئے “اسٹیٹک پریشر” کا طریقہ استعمال کیا ہے، جس کے نتیجے میں کوئی خاص دیکھ بھال کی ضرورت نہیں رہتی، اور نتائج بھی بہت اچھے ہیں۔
بنیادی طور پر یہ دباؤ کی پیمائش ہی ہے، البتہ کچھ اہم عوامل ہیں جن پر توجہ دینا ضروری ہے، جن میں رکاوٹوں کا مسئلہ، زیادہ منفی دباؤ وغیرہ شامل ہیں۔ اس کے لئے مخصوص شرائط کے مطابق مناسب منصوبہ تیار کرنا ضروری ہے، sd0602@sina.com