【سوال و جواب، سوال نمبر 165】 2016.10.02

کمپریسر کے پہیوں کو گھمانے میں عموماً 5 منٹ لگتے ہیں۔ اس عمل کا بنیادی مقصد یہ ہے کہ کمپریسر کے حرکتی اجزاء کی کارکردگی کی جانچ کی جائے۔ اگر گھومنے کا وقت بہت کم ہو تو مسائل سامنے نہیں آتے، جبکہ اگر یہ وقت بہت زیادہ ہو تو لُبریکنٹ کی تہہ قائم نہیں ہو پاتی، اور ڈرائیونگ پارٹس خشک حالت میں ہی گھومتے رہتے ہیں۔

ہماری جانب، رفت و آمد کرنے والی مشینوں کی مرمت کے بعد، انہیں چلانے سے پہلے ان کے پہیوں کو گھمانا ضروری ہے؛ یہ عمل تقریباً 2 سے 3 منٹ تک جاری رہتا ہے۔ ذخیرہ کیلئے رکھی گئی مشینوں کے پہیوں کو عموماً گھمایا نہیں جاتا، کیوں کہ ان پر دب کسی بھی وقت تبدیل کریں۔

گاڑی کو روکنے کے بعد، 2 گھنٹوں کے اندر، 4 بار فی گھنٹہ۔； گاڑی کو روکنے کے بعد 2-4 گھنٹوں کے اندر، ہر گھنٹے میں 2 بار۔ ； گاڑی کو روکنے کے بعد 4-6 گھنٹوں کے اندر، ہر گھنٹے میں ایک بار۔ جب انجن کو روکا جاتا ہے (یعنی بند ہونے کے بعد 6 گھنٹوں کے دوران)، تو لوبریکنٹ سسٹم مسلسل کام کرتا رہتا ہے۔ تیل کے دباؤ میں کمی ہونے پر الارم سسٹم فعال ہو جاتا ہے، تاکہ انجن کے خشک ہوکر خراب ہونے کو روکا جاسکے۔

جب ٹربائن کی رفتار کم ہوتی ہے، تو روٹر کے بڑے محور پر غیر یکساں حرارت کی وجہ سے خمیدگی یا تناؤ پیدا نہ ہو، اس لئے “پلیٹ ہینڈل” کا استعمال ضروری ہے۔ جب ٹربائن بند ہوتی ہے، تب بھی “پلیٹ ہینڈل” کا استعمال ضروری ہے، تاکہ روٹر کا بڑا محور اپنے وزن کی وجہ سے خم نہ ہو جائے۔ گیئر کو گرم حالت میں چلانے کے لئے چار گھنٹے درکار ہیں، جبکہ سرد حالت میں اس کے لئے 2 سے 4 گھنٹے کا وقت ضروری ہے۔

روٹر کی جانچ کا مقصد یہ ہے کہ پسٹن، اپنی حرکت کے دوران کہیں پھنس تو نہیں ہے، تاکہ روٹر میں خمیدگی نہ آئے۔ عام طور پر چند چکر لگائے جاتے ہیں، 180°

رفت و آمد کرنے والی مشینوں کے لئے مقررہ وقت کی وجہ یہ ہے: طویل عرصے تک بند رہنے سے، مشین بند کرنے سے پہلے دستی طور پر آئل انجیکٹر کا استعمال کرکے سلنڈر کے سوراخوں اور پیکنگز میں مناسب مقدار میں لُبریکنٹ ڈالنا ضروری ہے۔ اس کے بعد بھی باقاعدگی سے (ہفتے میں ایک بار) دستی طور پر آئل انجیکٹر کا استعمال کرکے سلنڈر اور پیکنگز کو چکنا کرنا ضروری ہے، نیز مشین کے شافٹ کو چند بار گھمانا بھی ضروری ہے تاکہ شافٹ میں کوئی تبدیلی نہ آئے۔ اس کے علاوہ، لُبریکنٹ کو تمام لُبریکیشن پوائنٹس تک پہنچانا بھی ضروری ہے تاکہ زنگ لگنے سے بچا جاسکے۔； پلیٹر کے ذریعہ، رفت و آمد کرنے والے آلات کی حالت کی جانچ کی جاتی ہے پلینٹ کو گھمانے کا وقت: 500KW سے کم طاقت والے پلانٹس کے لئے، ہر بار پلینٹ کو تقریباً 10 منٹ تک گھمانا پڑتا ہے۔ ； 500 کیلوواٹ اور اس سے زیادہ صلاحیت والے یونٹوں میں، ہر بار انجن کو تقریباً 20 منٹ تک گھمایا جاتا ہے۔ ； ہر بار کا وقفہ ایک ہفتے سے زیادہ نہیں ہونا چاہی

ٹربائن کی گرم حالت میں، روٹر کا حرارتی خم، سرد حالت کے مقابلے میں زیادہ ہوتا ہے۔ روٹر کو چار گھنٹے تک گھمانے سے اس کے خم کی مقدار میں کافی کمی واقع ہو جاتی ہے؛ لہذا گرم حالت میں روٹر کو گھمانے کا وقت، سرد حالت کے مقابلے میں زیادہ ہونا چاہیے۔ چار گھنٹے کا وقت کیوں مقرر کیا گیا، یہ تو فیکٹری کی جانب سے ہی طے کیا گیا ہوگا! اور جب یونٹ بند ہوکر دوبارہ شروع ہوتا ہے، تو یونٹ انتہائی گرم حالت میں ہوتا ہے؛ روٹر کو مڑنے کا موقع ہی نہیں ملتا، اور پھر یونٹ دوبارہ کام کرنے لگتا ہے۔ رپورٹس کے مطابق، جب ٹربائن 2 سے 10 گھنٹوں تک بند رہتی ہے، تو اس کے روٹر کی حرارتی خمیدگی کی سطح سب سے زیادہ ہو جاتی ہے۔

اگر گھومنے کا وقت بہت زیادہ ہو تو تیل کی تہہ خراب ہو جاتی ہے، جبکہ اگر وقت بہت کم ہو تو تیل کی تہہ ہی نہیں بن پاتی، اور اس طرح چکنائی فراہم کرنے کا کام انجام نہیں پاتا۔ عام طور پر 5 منٹ مقرر کیے جاتے ہیں۔

کمپریسر کے پہیوں کو گھمانے میں عموماً 5 منٹ لگتے ہیں۔ اس عمل کا بنیادی مقصد یہ ہے کہ کمپریسر کے حرکتی اجزاء کی کارکردگی کی جانچ کی جائے۔ اگر گھومنے کا وقت بہت کم ہو تو مسائل سامنے نہیں آتے، جبکہ اگر یہ وقت بہت زیادہ ہو تو لوبریکنٹ کی تہہ قائم نہیں ہو پاتی، اور ڈرائیونگ پارٹس خشک حالت میں ہی گھومتے رہتے ہیں۔

گاڑی کو روکنے کے بعد، 2 گھنٹوں کے اندر، 4 بار فی گھنٹہ۔； گاڑی کو روکنے کے بعد 2-4 گھنٹوں کے اندر، ہر گھنٹے میں 2 بار۔ ； گاڑی کو روکنے کے بعد 4-6 گھنٹوں کے اندر، ہر گھنٹے میں ایک بار۔ جب انجن کو روکا جاتا ہے (یعنی بند ہونے کے بعد 6 گھنٹوں کے دوران)، تو لوبریکنٹ سسٹم مسلسل کام کرتا رہتا ہے۔ تیل کے دباؤ میں کمی ہونے پر الارم سسٹم فعال ہو جاتا ہے، تاکہ انجن کے خشک ہوکر خراب ہونے کو روکا جاسکے۔ اس کے علاوہ، بلڈنگ پمپ سسٹم عموماً 2 گھنٹے بعد لوبریکنٹ سسٹم کو بند کر دیتا ہے؛ اور اس کی جانچ ہر 2 گھنٹے بعد کی جاتی ہے۔

طویل مدت کے لئے بند رہنا: بند کرنے سے پہلے، ہاتھ سے آئل انجیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے مناسب مقدار میں لُبریکنٹ کو سلنڈر کے سوراخوں اور پیکنگز تک پہنچانا ضروری ہے۔ اس کے بعد بھی باقاعدگی سے (ہفتے میں ایک بار) ہاتھ سے آئل انجیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے سلنڈر اور پیکنگز کو لُبریکیٹ کرنا ضروری ہے، نیز پلینٹ کو 1-1/4 چکر بھی گھمانا ضروری ہے۔ 2. طویل مدتی تک بند رہنے والے اجزاء کی دیکھ بھال: اجزاء کی صفائی اور زنگ لگنے سے بچانے کے لئے، اجزاء کی دیکھ بھال کے لئے دی گئی ہدایات پر عمل کیا جاتا ہے؛ نیز، اجزاء کو سورج کی روشنی، بارش، ہوا، ریت، یا فضا میں موجود نقصان دہ گیسوں سے بچانے کے لئے ضروری اقدامات کئے جاتے ہیں۔ گاڑی کو گھمانے کی ضرورت نہیں ہے۔

جب گیئر کو گھمایا جاتا ہے، تو اس کی رفتار کم ہوتی ہے، اور تیل کی تہہ مناسب طریقے سے قائم نہیں ہو پاتی۔ طویل عرصے تک ایسا کرنے سے بیرنگوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ اسے 15 منٹ کے اندر رکھنا ضروری ہے۔

موٹر کے زیادہ بوجھ سے بچنے کے لئے، عام طور پر 5 منٹ کے وقفے دئے جاتے ہیں۔