کیا پچھلی سیٹوں پر بیٹھنا محفوظ ہے؟ امریکہ کار ساز کمپنیوں سے جواب چاہتا ہے۔

Thread Content

حال ہی میں، امریکی کانگریس کے متعدد ارکان نے ہونڈا، فورڈ، بی ایم ڈبلیو سمیت 18 آٹوموبائل کمپنیوں کو خط لکھا ہے۔ انہوں نے ان کمپنیوں سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ فوری طور پر گاڑیوں کے پچھلے صفوں میں بیٹھنے والے مسافروں کی حفاظت سے متعلق سوالات کے جوابات دیں۔ ساتھ ہی انہوں نے ان کمپنیوں سے یہ بھی مطالبہ کیا ہے کہ وہ اپنی کمپنیوں کی جانب سے تیار کردہ گاڑیوں سے متعلق ایسے واقعات کی رپورٹیں فراہم کریں، جن میں پچھلی صفوں میں بیٹھنے والے مسافروں کی جانیں ضائع ہوئی ہوں، اور ایسے واقعات کی تعداد بھی بتائیں۔ “ہم نے کئی سالوں تک اس مسئلے کے بارے میں خبردار کیا کہ گاڑی کی پچھلی سیٹیں بچوں کے لئے خطرناک ثابت ہو سکتی ہیں، لیکن امریکہ کی ہائی وے سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے اس پر کوئی توجہ نہیں دی۔ اس طرح کے المناک واقعات کا دوبارہ وقوع ہونا بالکل ناقابل قبول ہے۔ ”امریکی کانگریس کے سینیٹر ماکی نے کہا۔ سال 2010 میں، 16 ماہ کی چھوٹی بچی ٹیلر وارنر کی زندگی میں مکمل تبدیلی رونما ہو گئی۔ وہ اپنے والدین کے ہمراہ گاڑی کی پچھلی سیٹ پر بیٹھی تھی۔ گاڑی چلتے ہوئے پیچھے سے آنے والی گاڑی سے ٹکرا گئی۔ ڈرائیور کی سیٹ شدید جھٹکے کی وجہ سے اوپر اُچھل گئی، اور اس کی وجہ سے پچھلی سیٹ پر بیٹھی ٹیلر کو چوٹ لگ گئی۔ ٹیلر کے چہرے اور سر پر شدید چوٹ لگی، جس کی وجہ سے دماغ میں خون بہنے لگا، اور وہ ہلاک ہو گیا۔ 1989 سے اب تک، ریاست ہائے متحدہ میں 100 سے زائد بچے کار کی پچھلی سیٹ پر بیٹھنے کی وجہ سے حادثات میں ہلاک ہو چکے ہیں، جبکہ 20 سے زائد کار ساز کمپنیاں اس وجہ سے قانونی مقدمات کا سامنا کر رہی ہیں۔ امریکی ٹی وی چینل سی بی ایس کی رپورٹ کے مطابق، جب دو گاڑیاں آپس میں ٹکراتی ہیں، تو عموماً سامنے والی سیٹیں پیچھے کی جانب جھک جاتی ہیں، جس سے پچھلی سیٹوں پر بیٹھے مسافروں کی زندگیوں کو شدید خطرہ لاحق ہو جاتا ہے، خصوصاً جب پچھلی سیٹوں پر بچے بیٹھے ہوتے ہیں۔ کار کی پچھلی سیٹوں سے متعلق حفاظتی قوانین کے ماہر، کلبرٹ کے مطابق، ایسے حادثات میں یونائیٹڈ اسٹیٹس ہائی وے سیفٹی ایڈمنسٹریشن کی بہت زیادہ ذمہ داری ہے؛ کیوں کہ ان کی جانب سے مقرر کردہ سیٹوں کی حفاظتی معیارات بہت پرانے ہیں، اور یہ معیارات اتنے ناکافی ہیں کہ کسی کھانے کی میز کی نشست بھی ان ٹیسٹوں میں کامیاب ہو سکتی ہے۔ امریکی ٹی وی چینل سی بی ایس کی رپورٹ کے مطابق، چند دہائیوں پہلے ہی امریکی ہائی وے سیفٹی ایڈمنسٹریشن اور آٹوموبائل کمپنیاں اس مسئلے سے آگاہ تھیں۔ ایک ایسا انجینیر، جو کسی آٹوموبائل تیار کرنے والی کمپنی میں کام کرتا ہے، نے امریکی کانگریس میں گواہی دی کہ آٹوموبائل کی سیٹوں کی حفاظت سے متعلق مسائل کو حل کرنا بہت آسان ہے، اور اس کے لئے صرف 1 ڈالر کا اضافی خرچ درکار ہے۔ لیکن، اس مسئلے کا حل اب تک نہ ہونے کی وجہ یہ ہے کہ فی الحال کاروں کی سیٹوں سے متعلق حفاظتی معیارات، سیٹوں کی حفاظتی جانچ سے متعلق مطلوبہ معیارات کے برابر یا اس سے بھی زیادہ ہیں۔ امریکی کانگریس کے متعدد ارکان کا خیال ہے کہ فی الوقت سب سے بڑا مسئلہ یہ نہیں ہے کہ آٹوموبائل ساز کمپنیاں گاڑیوں کی پچھلی سیٹوں کی حفاظت سے متعلق جواب دینے میں تاخیر کر رہی ہیں، بلکہ اصل مسئلہ یہ ہے کہ امریکی ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے آٹوموبائل ساز کمپنیوں پر اس مسئلے کے حل کے لئے دباؤ ڈالنے کی کوشش ہی نہیں کی۔ ان کی اس غفلت کی وجہ سے گزشتہ چند سالوں میں بہت سے مسافر، خصوصاً بچے، حادثات میں ہلاک ہو گئے۔