فریکشن ٹاور میں زیادہ درجہ حرارت والا بھاپ
Thread Content
فریکشن ٹاور میں گیسوں کو نکالنے کے لئے اوور ہیٹڈ بھاپ کیوں استعمال کی ج
اس کی وضاحت ڈالٹن کے دباؤ کے قانون اور ہینری کے قانون کی مدد سے کی جا سکتی ہے۔ زیادہ درجہ حرارت والے بخارات کا استعمال، ٹاور کے اندر موجود دیگر گیسوں کے دباؤ کو کم کرنے میں مددگار ثابت ہوتا ہے؛ اس طرح، نکالنے کے لئے درکار گیس کی تیل میں حل ہونے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے، اور اس طرح پیداواری مقصد حاصل کیا جا سکتا ہے۔
ہمارے پاس صرف ہائڈروجن سلفائیڈ کو خارج کرنے والے ٹریٹمنٹ ٹاور ہی موجود ہ
زیادہ گرم بھاپ میں زیادہ حرارت ہوتی ہے، لہذا ٹاور کے نچلے حصے سے حرارت حاصل کرنے کی ضرورت کم ہو جاتی ہے، اور ٹاور کے نچلے حصے سے حاصل ہونے والی مصنوعات میں پانی کی مق
1۔ کم دباؤ والے ٹاور کے نچلے حصے میں ہوا فراہم کرنے کا بنیادی مقصد، تیل اور گیس کے درمیان دباؤ کو کم کرنا ہے؛ تاکہ تیل کے گیسی ہونے کی شرح میں اضافہ ہو سکے، اور اس طرح پلانٹ کی کُل پیداواری صلاحیت میں اضافہ ہو سکے۔； ایک اور کام یہ ہے کہ ٹاور کے اندر موجود بخاراتی اور مائع حالت کے بوجھ کو متوازن رکھا جائے، تاکہ عمل مستحکم طریقے سے جاری رہ سکے۔ 2. اسٹیمنگ ٹاور میں ہوا دینے کا بنیادی مقصد، سائیڈ لائن پروڈکٹس میں موجود ہلکے جزوؤں کو الگ کرنا ہے، تاکہ پروڈکٹ کی خصوصیات مطلوبہ معیار کے مطابق ہو سکیں۔ ٹاور کے اندر ہوا گیسی حالت میں ہوتی ہے؛ اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی کے نتیجے میں جو حرارت جذب یا خارج ہوتی ہے، وہ سطحی حرارت ہی ہوتی ہے۔ اس کی انرجی کی مقدار بہت کم ہوتی ہے، لہذا ٹاور کے حرارتی توازن پر اس کا کوئی خاص اثر نہیں پڑتا۔ اس لیے، بغیر پانی کی موجودگی میں ہوا کے درجہ حرارت کا ٹاور کے کام پر کوئی واضح اثر نہیں ہوتا۔
ذاتی تفہیم: 1- بہت زیادہ گرم بھاپ کو ٹاور کے اندر داخل کیا جاتا ہے؛ چونکہ اس کا درجہ حرارت سیرشن بھاپ کے مقابلے میں زیادہ ہوتا ہے، اس لیے یہاں فیز تبدیلی کا امکان کم ہوتا ہے۔ اس سے ڈالٹن کے دباؤ کے قانون کی شرائط پوری ہوتی ہیں، جس سے گیس نکالنے کا عمل بہتر طریقے سے انجام پاتا ہے۔ 2۔ مکمل طور پر بھاپی حالت میں مائع پانی موجود نہیں ہوتا، اس لیے ٹاور کے نچلے حصے میں اچانک بخارات پیدا ہونے کا خطرہ کم رہتا ہے۔ اس سے فریکشن ٹاور کا بہتر طریقے سے کام کرنا ممکن ہوتا ہے، اور مصنوعات کے معیار کو برقرار رکھنے میں بھی م
عام بھاپ نہ صرف گیسوں کو اوپر لانے کا کام نہیں کرتی، بلکہ یہ ٹاور کے نچلے حصے میں موجود تیل کے درجہ حرارت کو کم کر سکتی ہے۔ اس سے ٹاور کے اندر نمی کی مقدار بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت بڑھ نہیں پاتا۔ ساتھ ہی، سائیڈ لائن کا درجہ حرارت بھی کم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے پانی بھی شامل ہو جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ریفلکس ٹینک سے پانی کی مقدار بڑھ جاتی ہے، اور یہ صورتحال تیل کے معیار کو خراب کر دیتی ہے؛ یعنی ت
زیادہ گرم بھاپ میں پانی کی مقدار کم ہوتی ہے، جس سے بعد میں پانی کی وجہ سے پیدا ہونے والی مشکلات سے بچا~~~
زیادہ درجہ حرارت والے بھاپ کا استعمال اسٹریپنگ کے عمل میں بہت مؤثر ہوتا ہے، اور عموماً اسے اسٹریپنگ ٹاورز میں ہی است فریکشن ٹاور کے نچلے حصے میں حرارت فراہم کرنے کے لئے ہیٹرز کا