تمام ریکٹیفائرنگ سسٹموں کے درمیان باہمی ربط سے متعلق اقدامات
Thread Content
سب لوگوں کو سلام! شمالی کیمیکل مشینوں میں، تمام ریکٹیفائرز بند ہونے کے بعد اس کا لاکنگ سسٹم عموماً دو حالتوں میں کام کرتا ہے: ① تمام ریکٹیفائرز بند ہونے پر PCV-218 مکمل طور پر کھل جاتا ہے، جبکہ PCV-228 کے ذریعہ واشنگ ٹاور کے سامنے والے پائپ لائنوں میں دباؤ 4 KPa پر برقرار رہتا ہے۔ ； ZV-219 اور ZV-229 دونوں بند ہو گئے، ہائڈروجن پریس اور ٹربائن بھی بند ہو گئے! ②تمام ریکٹیفائرز بند ہیں، PCV-218 مکمل طور پر کھلا ہے؛ PCV-228 کا لیمٹ ایک خاص حد تک کھلا ہے، تاکہ ہائڈروجن کے اخراج کی رفتار کو کنٹرول کیا جاسکے اور دباؤ میں توازن برقرار رہ سکے۔ ； ZV-219 اور ZV-229 دونوں بند ہو گئے، ہائڈروجن پریس اور ٹربائن بھی بند ہو گئے! بے شک، ان دو طریقوں کے علاوہ بھی بہت سے دیگر طریقے موجود ہیں؛ کچھ میں ہائڈروجن کو گیس ٹینکوں میں محفوظ کیا جاتا ہے، جبکہ کچھ میں ہائڈروجن کے دباؤ کو برقرار رکھنے کے لئے پانی کا استعمال کیا جاتا ہے وغیرہ۔ باقی طریقوں پر بحث نہیں کی جائے گی ان دونوں طریقوں میں بہترین صورت یہ ہے کہ والوز ایک ساتھ کام کر سکیں، لیکن عام حالات میں ہائڈروجن پمپ اور ٹربائن تیزی سے رک جاتے ہیں؛ اس کے بعد ZV سوئچ والو کی رفتار آتی ہے، اور آخر میں PCV پریشر کنٹرول والو کی رفتار ہوتی ہے۔ پروسیسنگ کے لحاظ سے، اگر یکساں طور پر کام نہیں کیا جاسکتا، تو پہلے PCV دباؤ کنٹرول والو کو کھولنا ضروری ہے، تاکہ دباؤ بڑھنے سے بچا جاسکے! لہذا، کنفیگریشن کے دوران زیادہ تر جگہوں پر تاخیر کا استعمال کیا گیا ہے؛ بعض صورتوں میں یہ تاخیر DCS کے آپریشنل اسکرین پر دکھائی دیتی ہے اور اسے وہاں سے ہی سیٹ کیا جاسکتا ہے، جبکہ بعض صورتوں میں یہ تاخیر DCS پروگرام کے بیک گراؤنڈ میں ہی کام کرتی ہے۔ براہ کرم، بتائیں کہ دوسرے لوگ یہ کام کیسے انجام دیتے ہیں؟
آپ بھول گئے کہ دباؤ کے فرق کو کنٹرول کرنے میں سب سے اہم عنصر تو PCV216 اور PDCV226 نامی یہ دونوں ریگولیشن والوز ہی ہیں۔ جب PCV218 اور 228 کے ذریعہ سسٹم بند ہو جاتا ہے، تو یہ دونوں والوز خود بخود کھل جاتے ہیں۔ جب دباؤ مستحکم ہو جاتا ہے، تو 228 نمبری والو کی کھلنے کی حد کو ہاتھ سے مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
میرے خیال میں دباؤ برقرار نہیں رہے گا، کیونکہ ایڈجسٹمنٹ والو، سوئچ والو کے مقابلے میں زیادہ تیزی سے کام کرتا ہے۔ عام طور پر، سسٹم میں 218، 228 نمبر والے والوز کے ہیڈ، 219، 229 نمبر والے والوز کے ہیڈوں کے مقابلے میں چھوٹے ہوتے ہیں، اور ان کی رفتار بھی تیز ہوتی ہے؛ لہذا ان میں تاخیر کی ضرورت نہیں ہوتی۔