پیٹرول ہائڈروجنیشن کے عمل میں استعمال ہونے والے ہائڈروجن میں CO کی مقدار بہت زیادہ ہوتی ہے، اس کی وجہ کیا ہے؟
Thread Content
اس پوسٹ کو آخری بار liuquan1100 نے 2017-12-29 کو ساعت 14:25 پر ترمیم کیا۔ نئے ہائڈروجن میں CO کی مقدار زیادہ نہیں ہے، لیکن یہ کیسے پیدا ہوتا ہے، اور اس کی مقدار کیوں زیادہ ہو جاتی ہے؟
نئی ہائڈروجن میں کاربن مونو آکسائیڈ کی مقدار زیادہ ہے، لہذا اس کی خالصیت کم
کیٹالسٹ کے جمنے سے پیدا ہونے والا C، پانی کے ساتھ ردِعمل دیتا ہے۔
اچھا، ایسا ہی ہے! یعنی، ہمارے کیٹالسٹ میں سے کچھ حصے جم گئے ہیں۔
۱- تجزیہ کے لئے استعمال کیے گئے نمونوں میں غلطی； ۲- لیبارٹری تجزیہ کے ڈیٹا فارم میں غلطیاں ہیں۔
آپ کے ہائیڈروجن کی سطح کتنی ہے، اس بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے۔ آپ کے پاس موجود نیا ہائیڈروجن کی سطح کم ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس میں کاربن مونو آکسائیڈ موجود ہے۔ جبکہ چکر دینے والا ہائیڈروجن مسلسل چکر لگاتا رہتا ہے، اس لیے اس میں CO جمع ہوتا رہتا ہے۔ لہذا یہ نہیں کہا جاسکتا کہ یہ کیٹالسٹ کے جمنے کی وجہ سے ہ
ٹیسٹ ٹیوب کے ذریعہ خود جانچ کی جاتی ہے؛ نئی ہائڈروجن کا پتہ نہیں چلتا، جبکہ گردش کرنے والی ہائڈروجن کی مقدار 30 سے 108 کے درمیان
میں آپ کی رائے سے متفق ہوں، حالات کے لحاظ سے، جیسے ہائڈروجن کی خالصیت کے پیش نظر، ہائڈروجن کو مناسب طریقے سے خارج کیا جا سکتا ہے۔
کاربن مونو آکسائیڈ کی کم مقدار کو ٹیسٹ ٹیوب سے بھی درست طریقے سے ناپا نہیں جاسکتا۔ اوپر بیان کیے گئے نقطے کے مطابق، ہائڈروجن کو باہر خارج کرنا ضروری ہے، تاکہ کاربن مونو آکسائیڈ کی مقدار کم رہے۔