سکرو کمپریسر میں گیس کے درجہ حرارت کے زیادہ ہونے کی وجہ سے اس کا بند ہو جانا۔
Thread Content
سکرو کمپریسر میں گیس کے درجہ حرارت کے زیادہ ہونے کی وجہ سے اس کا بند ہو جانا۔
اگر اخراجی ہوا کا درجہ حرارت زیادہ ہو تو، یہ مسلسل بندش کا سبب بن سکتا ہے۔ اخراجی ہوا کے درجہ حرارت کا تعلق کولنگ آئل کے درجہ حرارت، اور باہری ماحول سے حرارت کے اخراج کی صلاحیت سے ہے۔
بانی صاحب کے سوالات کافی عمومی ہیں، تفصیلی معلومات سے ان کا تجزیہ آسان ہو جائے گا۔ اس کے لئے درج ذیل پہلوؤں پر غور کیا جا سکتا ہے: 1- کیا یہ آئل-ایجکٹڈ سکرو کمپریسر ہے، یا آئل-فری سکرو کمپریسر؟ اگر یہ آئل-ایجکٹڈ سکرو کمپریسر ہے، تو کیا آئل کولر کی خصوصیات مناسب نہیں ہیں؟ ۲- کیا یہ ایک مرحلے میں ہونے والی کمپریشن ہے، یا دو مراحل میں ہونے والی کمپریشن؟ اگر دو مراحل میں کمپریشن ہوتا ہے، تو کیا مراحل کے درمیان والے کولر کی ٹھنڈک پیدا کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے؟ 3۔ آؤٹ گیس کا دباؤ کیا معمول کے مطابق ہے؟ کیا یہ حد سے زیادہ ہے؟ پائپ لائنوں پر بیک پریشر زیادہ ہے؟ 4. کیا پروسیسنگ کے لئے درکار گیس کی مقدار میں اضافے کی وجہ سے سکرو کمپریسر پر بوجھ پہلے کے مقابلے میں زیادہ ہو گیا ہے؟ کیا ڈیلوڈنگ اور لوڈنگ کے عمل بھی زیادہ بار ہو رہے ہیں؟ لوڈ ہونے میں وقت پہلے کے مقابلے میں زیادہ لگ رہا 5- کیا آلے کو پانی کے ذریعہ ٹھنڈا کیا جارہا ہے؟ کیا ٹھنڈے پانی کا بہاؤ مناسب ہے؟
6- کیا انلیٹ فلٹر میں کوئی رکاوٹ ہے؟ کیا ایر فلٹر کا دباؤ پہلے کے مقابلے میں تبدیل ہوا ہے؟
6- کیا انلیٹ فلٹر میں کوئی رکاوٹ ہے؟ کیا ایر فلٹر کا دباؤ پہلے کے مقابلے میں تبدیل ہوا ہے؟
اس سوال کا جواب دینا کافی مشکل ہے، کیوں کہ یہ بہت ہی عمومی سوال ہے۔ تجربے کی بنیاد پر، تقریباً اس کے حل کے لئے یہ بات سوچی جا سکتی ہے کہ کمپریسر میں تیل یا مائع کی مقدار کم ہے۔； 2۔ تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔ ； ۳- سانس لینے کے دوران درجہ حرارت میں زیادتی جیسے مسائل۔
یہ خشک قسم کا سسٹم ہے، جس میں کوئی مائع استعمال نہیں ہوتا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ آؤٹ گیس کا دباؤ بہت زیادہ ہوتا ہے، یا اندر آنے والی ہوا کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، یا پھر اندر اسپرے کرنے والے آلے میں، سب سے بڑی مشکل یہ ہے کہ اسپرے ہونے والے مائع کی مقدار بہت کم ہے۔ اس کے علاوہ، اندر آنے والی ہوا کا درجہ حرارت اور دباؤ ب دیگر امکانات ڈیزائن اور تیاری سے متعلق ہو سکتے ہیں۔
اوپر غلط لکھا گیا ہے؛ دراصل، اعلیٰ پریشر کی وجہ اندر آنے والی ہوا کا کم دباؤ ہے، اور یہ بات اخراج ہونے والی ہوا کے درجہ حرارت میں اضافے کا سبب بھی بن سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، اگر ہوا کا درجہ حرارت بہت کم ہو تو، اس سے داخلی راستے میں برف جم سکتی ہے، جس کی وجہ سے خلا پیدا کرنے کا عمل متاثر ہو سکتا ہے؛ اور اس سے خارج ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت بھی
آئل کی مقدار کم ہے، یا آئل کے ٹھنڈا ہونے کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے؛ اس وجہ سے ڈاؤن لوڈ کرتے وقت ایگزاسٹ والو مناسب طریقے سے بند نہیں ہو پاتا۔
اگر میکانی حصوں میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو شاید یہ درآمد شدہ درجہ حرارت، دباؤ، کولنگ وغیرہ سے متعلق ہو۔