ڈسٹیلیشن ٹاور سے متعلق پیش آنے والی مشکلات کے بارے میں
Thread Content
حال ہی میں مجھے ایک پیچیدہ مسئلہ کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ عام ڈسٹیلیشن ٹاوروں میں، منفی دباؤ کے تحت کام کیا جاتا ہے، اور حرارت کا ذریعہ 1.4 Mpa کا بھاپ ہے۔ ری بوائلر کے داخلی راستے پر ایک ریگولیٹنگ والو کے ذریعہ ری بوائلر میں داخل ہونے والی بھاپ کی مقدار کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ پہلے ریگولیٹنگ والو کو 30% حد تک کھولنے سے 3 تن/گھنٹہ کی شرح سے بھاپ داخل ہوتی تھی، لیکن اب ریگولیٹنگ والو کو 100% حد تک کھولنے کے باوجود بھی بھاپ کی شرح صرف 3 تن/گھنٹہ ہی رہتی ہے۔ بھاپ کا دباؤ تو ٹھیک ہے، اور ری بوائلر کے خروجی راستے پر موجود ڈرینج ڈیوائس کی بھی جانچ کی گئی، لیکن اس میں بھی کوئی مسئلہ نہیں پایا گیا۔ اب ٹاور کے نچلے حصے کا درجہ حرارت بڑھ نہیں رہا ہے، جس سے میں بہت پریشان ہوں۔ براہ کرم، کسی ماہر سے مشورہ طلب کرتا ہوں، بہت شکریہ!
ہمارے پاس بھی وہاں ایسے ہی مسائل ہیں، دراصل کچھ پیرامیٹرز کے ذریعے آسانی سے مسئلے کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔ اگر ہیٹ ایکسچینجر کے اندر پریشر گیج موجود ہے، تو براہِ کرم دیکھیں کہ فی الحال ہیٹ ایکسچینجر کی بھاپ والی جانب کا دباؤ، پہلے کے مقابلے میں کیا زیادہ ہے؟ دراصل، ریگولیٹنگ والو کے دوسری جانب کا دباؤ بڑھنے کی وجہ سے، ریگولیٹنگ والو کے آگے اور پیچھے کا دباؤ فرق کم ہو جاتا ہے، اور اسی وجہ سے بہاؤ مستقل رہتا ہے جبکہ والو کا کھلنے کا درجہ بڑھ جاتا ہے۔ ہیٹ ایکسچینجر کی بھاپ والی جانب پر دباؤ کیوں زیادہ ہوتا ہے؟ وجہ بہت سادہ ہے، یعنی حرارت کا تبادلہ مناسب طریقے سے نہیں ہو پاتا، اور بھاپ کو جمنے کا وقت ہی نہیں ملتا۔ ہیٹ ایکسچینجر کے پروسیس سائیڈ میں موجود مواد چپکنے والا ہے، جس کی وجہ سے حرارت کی منتقلی کی کارکردگی متأثر ہو رہی ہے؛ لہذا ہیٹ ایکسچینجر کی صفائی کرنا ضروری ہے۔ اگر بھاپ کی جانب کا دباؤ پہلے جیسا ہی رہتا ہے، تو اس کا مطلب یہ ہے کہ ریگولیٹنگ والو یا فلو میٹر میں کوئی مسئلہ ہے؛ اسے الگ کرکے چیک کر لینا چاہیے۔ (بے شک، اگر ایسا ہی ہے، تو حقیقت میں ہیٹ ایکسچینجر میں داخل ہونے والی بھاپ کی مقدار 3 ٹن/گھنٹہ سے کہیں زیادہ ہوسکتی ہے، اور ڈسٹیلیشن ٹاور میں درجہ حرارت اور دباؤ بھی مختلف ہوگا؛ آپ کو صرف آپریشنل پیرامیٹرز کا موازنہ کرنا ہوگا۔) مسائل سے ڈرنے کی ضرورت نہیں، خوف اس بات کا ہے کہ ڈیٹا کا درست موازنہ ہی نہ کیا جائے؛ جب آپ یہ تمام چیزیں اپنے سامنے رکھ لیں گے، تو سب کچھ واضح ہو جائے گا!
شاید یہ پھر بھی ہائڈروفوبک آلے کا مسئلہ ہے، ذرا سپلائی لائن کو کھول کر دیکھیں!
دیکھیں، ٹاور کے نیچے موجود مواد کی ساخت میں کوئی تبدیلی تو نہ
اگر آلے میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو صرف خام مواد میں تبدیلی ہو سکتی ہے۔
میں آپ کی رائے سے بالکل متفق ہوں، مجھے بھی اس صورتحال پر شک ہے، لیکن یقین سے کچھ نہیں کہا جاسکتا۔ واقعی، وہاں کا دباؤ بڑھ گیا ہے۔ حال ہی میں ہم وہاں کی صفائی اور دوبارہ استعمال کی تیاری کر رہے ہیں۔ شکریہ!
میں امید کرتا ہوں کہ آپ جب ہیٹ ایکسچینجر کو کھولیں گے، تو مجھے اس کی تصویر دیں گے، تاکہ معلوم ہو سکے کہ ٹیوبوں کی سطح پر کتنی