ڈیزل ہائڈروجنیشن سرکل میں ہائڈروجن کے ذریعہ گندھک کو ختم کر
Thread Content
جب کم معیار والا مائع سرکولیٹنگ ہائڈروجن ڈیسلفریشن ٹاور میں داخل ہوتا ہے، تو اس مائع کو ٹاور کے اوپری حصے تک پہنچانے والی قوت کیا ہے؟ کیا یہ دباؤ کے فرق پر منحصر ہے؟ دباؤ کا فرق تقریباً صفر ہے۔ ； کیا ڈی سلفرائزیشن ٹاور کے اندر موجود مائع باہر نہیں بہے گا؟ ； کیا اس کی وجہ سے پچھلے راستے سے مائع کی سطح کو برقرار رکھنا مشکل ہو کیا وجہ ہے؟
غریب مائع کیسے ٹاور کی چوٹی کی جانب جا سکتا ہے؟ کمزور محلول، ٹاور کے نچلے حصے کی طرف جاتا ہے، وہاں یہ سلفائڈز، یعنی ہائڈروجن سلفائڈ کو جذب کرتا ہے، اور پھر یہ “مضبوط محلول” بن کر دوبارہ استعمال کے لئے بھیجا جاتا ہے۔ ٹاور کے اوپری حصے میں مائع کو الگ کرنے والے ٹینک موجود ہیں۔ تو، مائع کی سطح کو کیا آپ چاہتے ہیں کہ کمپریسر کے داخلی حصے میں مائع موجود ہو، جس سے کمپریسر میں خرابی پیدا ہو جائ
پروسیس میں، کم امونیا والا محلول اوپر سے داخل ہوتا ہے، جبکہ چکردار ہائڈروجن نیچے سے داخل ہوتا یہ یقینی بنائیں کہ پوورفائیم لیکویڈ کے داخلے کا درجہ حرارت، سرکولیٹنگ ہائڈروجن کے داخلے کے درجہ حرارت سے زیادہ رہے؛ تاکہ ہائڈروکاربنس سے بھرپور پوورفائیم لیکویڈ میں ج
شاید یہ عمل غلط ترتیب سے انجام دیا گیا ہے؛ کیوں کہ کم معیار والا مائع ٹاور کی چوٹی سے نیچے آتا ہے، جہاں یہ ٹاور کے نیچے سے آنے والی ہائڈروجن گیس سے الٹ سمت میں ملتا ہے۔ جب مائع کی مقدار کم ہوتی ہے، تو عموماً بُلبلے پیدا ہوتے ہیں، یا ہوا کی رفتار بہت زیادہ ہو جاتی ہے۔
ہمارے یہاں ایک مسئلہ پیش آیا ہے: ہمارے ڈی سلفرائزیشن ٹاور، ٹاور کے بعد والا ویپرائزیشن ٹینک، اور یہاں تک کہ سولوونٹ ریجنریشن سسٹم میں موجود مائع کی سطح بھی کم ہو گئی ہے۔ ہمیں نہیں معلوم کہ اس کی وجہ کیا ہ
تو کیا آپ کے راستے میں کوئی تبدیلی آئے گی؟ کیا ڈی سلفرائزیشن ٹاور کی مائع خارج کرنے والی پائپ لائن سے رساؤ ہو رہا ہے؟ کیا ٹاور کے اوپر والے ڈسٹریبیوشن ٹینک سے مائع کے نکلنے کی رفتار بڑھ جاتی ہے؟ کیا یہ کمزور محلول کی وجہ سے ہو رہا ہے؟ کیا چکر دینے والی ہائڈروجن کی مقدار بڑھ گئی ہے؟ ان سب باتوں پر غور کرنا ضروری ہے۔
سمت غلط ہے، کم مقدار میں امائن والا محلول اوپر سے داخل ہوکر نیچے سے باہر نکل ر الٹ بہاؤ اور چکردار ہائیڈروجن کے ماحول میں، H2S کے ساتھ ردِعمل زیادہ بہتر طریقے سے واق
غریب محلول کا ٹاور میں داخل ہونا اور سرکولیٹنگ ہائڈروجن کا عمل، دراصل الٹ سمت میں ہونے والا عمل ہے؛ یہ عمل کششِ ثقل کی بدولت ٹاور کے نیچے جاتا ہے۔ ممکن ہے کہ سرکولیٹنگ ہائڈروجن کی مقدار زیادہ ہونے یا مناسب طریقے سے جذب نہ ہونے کی وجہ سے، یہ محلول نیچے والے ٹینک میں چلا جائے۔
چکر دینے والی ہائڈروجن گیس کی رفتار بہت تیز ہونے، یا اس کی مقدار زیادہ ہونے کی وجہ سے “رننگ امائن” مائع پ پچھلے راستے سے مائع نکالنے کی کارروائی۔ یہ بھی ممکن ہے کہ پوورٹ امائن ٹاور کے اندرونی حصوں میں کوئی مسئلہ ہو، یا فوم-توڑنے والا نیٹ خراب ہو گیا ہو!
حقیقی جانچ کے بعد پتا چلا کہ مائع موجود ہے۔ آخر میں، ہم نے گیس کے چکر کی مقدار اور درجہ حرارت کو بڑھایا، تاکہ تیل کو پریس کے داخلی حصے میں واقع مائع الگ کرنے والے ٹینک میں لایا جاسکے، اور بالآخر مائع کی سطح دوبارہ معمول پر آگئی۔
ہمارے پاس موجود کمزور محلول کی مقدار 40 ہے۔； کنٹرول 27 ； چکر دینے والی ہائڈروجن کی مقدار: 7000 سے زیادہ نہیں، 10000 تک۔ ； ہلکے ہائڈروکاربن تیل بہت موجود ہیں، ہر شفٹ میں ان کو الگ کیا جاتا ہے، لیکن اس کی وجہ معلوم نہیں
کوشش کریں کہ سرکولیٹنگ ہائڈروجن ڈیسلفورائزیشن ٹاور میں مائع کی سطح کو کم سطح پر رکھا جائے، اور سرکولیٹنگ ہائڈروجن کے درجہ حرارت کو بھی کم کیا جائے؛ تجرباتی طور پر! کیا حالات بہتر ہو سکتے ہیں؟ اگر حالت میں کوئی بہتری نہ آئے، تو امکان ہے کہ اندرونی سطح پر موجود “پروٹیکشن نیٹ” خراب ہو گیا ہو!