کنٹرول کیبن میں ایمرجنسی بٹن پر تحفظاتی کور لگانا ضروری ہے؟
Thread Content
جیسا کہ عنوان میں بتایا گیا ہے: حفاظتی ادارے کی جانب سے موقع پر دی گئی ہدایات کے مطابق، حفاظتی کور لگانا ضروری ہے، تاکہ غلطی سے کسی چیز کے ٹکرانے سے مشین بند نہ ہو جائے ایسا کرنے سے ایمرجنسی بٹن کا کیا فائدہ رہ جاتا ہے؟
حفاظتی کور لگایا نہیں جاسکتا، اگر حفاظتی کور لگا دیا گیا تو اسے “ایمرجنسی بندش” نہیں کہا جائے گا۔
میرا بھی یہی خیال ہے، کہ حفاظتی ڈھال لگانا ضروری نہیں ہے۔
ہمارے آلے کے ایمرجنسی بند کرنے والے بٹن پر سیفٹی کور موجود ہے، تاکہ غلطی سے اسے چھونے سے آلہ بند نہ ہو جائے!
زیادہ تر سینٹرل کنٹرول ڈیوائسوں پر حفاظتی کور موجود ہوتا ہے، تاکہ غلطی سے انہیں چھونے سے بچا جا س اور موقع پر تو یہ دستیاب ہی نہیں ہوتا، جس کی وجہ سے ہنگامی حالات میں مشین کو بند کرنا ممک
پانچویں منزل کی حمایت کی جاتی ہے، کنٹرول روم میں ایمرجنسی بندش کے لئے سیفٹی کور استعمال کیا جاسکتا ہے، تاکہ غلطی سے کسی چیز کو چھونے سے بچا اور موقع پر تو یہ موجود ہی نہیں ہے۔
یہ غلط استعمال سے بچنے کے لئے ہے۔ عام طور پر اس کے لئے آرگنک گلاس یا پلاسٹک کا مواد استعمال کیا جاتا ہے، اور اس پر سیل بھی لگایا جاتا ہے۔
ہم نے وہاں حفاظتی کور لگا دئے ہیں، یہ پلاسٹک سے بنے ہوئے، شفاف، اور ڈھکن والے ہیں؛ ان کا مقصد یہ ہے کہ مرمت کے دوران کوئی انہیں چھو نہ سکے۔
کنٹرول روم میں ہنگامی بندش کے لئے سیفٹی کور استعمال کیا جاسکتا ہے، تاکہ غلطی سے اسے چھونے سے بچا جاسکے! اور موقع پر تو یہ موجود ہی نہیں ہے۔
ایک قسم میں ڈھکن والے تحفظی کور ہوتے ہیں، جبکہ دوسری قسم میں بغیر ڈھکن والے تحفظی کور ہوتے ہیں (بٹن کی سطح، تحفظی کور سے نیچے ہوتی ہے)۔ ہم دوسرا طریقہ استعمال کرتے ہیں۔ اچانک بندش سے بھی افراد کو نقصان پہنچ سکتا ہے، لہذا اس کی تنصیب ضروری ہے۔
مرکزی کنٹرول اور کنٹرول پینلوں پر عموماً حفاظتی کور لگایا جاتا ہے تاکہ غلطی سے ان پر کوئی دباؤ نہ پڑے، لیکن فیلڈ میں استعمال ہونے والے ایمرجنسی بندش کے آلات پر ایسا کور عموماً نہیں لگایا جاتا۔ تاہم، ان آلات کی تنصیب کی جگہ کا انتخاب اس بات کو مدِ نظر رکھ کر کیا جانا چاہیے کہ کہیں مرمت کے دوران کوئی غلطی سے ان پر دباؤ نہ پڑ جائے۔ کاربن ڈائی آکسائیڈ سے چلنے والے آلات کے معاملے میں بھ ۔ ۔
فلپ اوور ڈیزائن والا ایمرجنسی بریک سیفٹی کور استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ غلطی سے مشین بند نہ ہو جائے۔ جب یہ سیفٹی کور الٹ جاتا ہے، تو فوری طور پر ایمرجنسی بریک لگ جاتا ہے، اور اس سے ایمرجنسی بریکنگ کے عمل میں کوئی رکاوٹ نہی
ضروری ہے کہ غلطی سے کسی چیز کو چھونے سے بچا جائے، تاکہ گاڑی رک نہ جائے۔
سگنل الارم اور کنکشن سسٹمز کے ڈیزائن کے معیارات”، HG/T 20511-2014، دفعہ 4.11.4: “ہنگامی روکنے والے بٹنوں کو سرخ رنگ کے ہونا چاہیے، اور ان پر حفاظتی کور بھی ہونا ضروری ہے۔
ہماری جانب سے تجویز یہ ہے کہ ایک شفاف پلاسٹک کا ڈبہ استعمال کیا جائے، جس میں تالا نہ ہو؛ اس سے غلطی سے چیزوں کو نقصان پہنچنے سے بچا جا سکتا ہے، اور اگر کوئی حادثہ پیش آ بھی جائے تو اس سے ایمرجنسی بندش میں کوئی رکاوٹ نہیں آئے گی۔ اگر اسے استعمال نہ کیا جائے، تو کسی غلطی سے اگر اسے چھو لیا جائے، تو یہ آلات کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے، اور اس کی وجہ سے پیداوار متأثر ہو سکتی ہے۔