پروسیسنگ زون کی سرگرمیاں – 【دراصل ایسا ہی ہے-02】: ٹینکوں کی ڈیزائن اور تیاری میں نقل و حمل کو بھی مدِ نظر رکھنا ضروری ہے۔
Thread Content
پھر ان نالیوں سے متعلق بات کی گئی۔ دراصل، یہ نالیاں صرف بعد میں ہی مشکلات کا سبب نہیں بنیں، بلکہ پہلے بھی انہیں کافی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ نالیاں کسی سڑک کے پل کے نیچے پھنس گئیں، جس کی وجہ سے لوگ وہاں سے گزر نہیں سکتے تھے۔ اس لیے لوگ وہاں جاکر حالات کا جائزہ لینے اور مناسب حل تلاش کرنے کی کوشش کرنے لگے۔ جب میں نے وہاں جاکر دیکھا، تو سمجھ آیا کہ دراصل ٹینکوں کی ڈیزائننگ اور تعمیر کرتے وقت نقل و حمل کے پہلوؤں کو بھی مدِ نظر رکھنا ضروری ہے! وہ گڑھا اتنا چھوٹا ہے کہ اس سے گزرنا ممکن ہی نہیں؛ اس گڑھے کا قطر 3.6 میٹر ہے، اور پل کی وجہ سے یہ گڑھا بالکل بند ہو گیا ہے۔ کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ پل کے تختوں کو ہٹا دینا چاہیے، کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ ٹائروں سے ہوا نکال دینی چاہیے، کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ سڑک کو کھود دینا چاہیے، کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ کسی ٹریلر کا استعمال کرنا چاہیے، اور کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ اس گڑھے کو دو حصوں میں تقسیم کرکے ایک جگہ سے دوسری جگہ منتقل کرنا چاہیے، پھر اسے دوبارہ جوڑ دینا چاہیے۔ لیکن در حقیقت یہ تمام طریقے مسئلے کو حل کرنے میں ناکام رہے۔ صرف میرے جیسے نوجوان نے ہی ایک آسان حل سوچا۔ دراصل، اوپر والے پل کو ہی ہٹا دینے سے مسئلہ حل ہو جائے گا۔ جب میں نے یہ بات کہی، تو سب لوگ ہنس پڑے۔ نوجوانی میں علم کی کمی کی وجہ سے غلطیاں ہو جاتی ہیں۔ لیکن بعد میں یہ مسئلہ حل ہو گیا۔ نہ تو کوئی نقصان پہنچا، اور نہ ہی ٹریلر تبدیل کرنے کی ضرورت پڑی۔ صرف مناسب رقم ادا کرکے ہی سامان کو منزل تک پہنچایا گیا۔ چونکہ سامان وہاں تک پہنچنے میں دشواری ہو رہی تھی، لہذا بالآخر کرین کی مدد سے ہی سامان کو وہاں پہنچایا گیا۔ لیکن میرے ذہن میں ایک سوال باقی رہ گیا… چونکہ نقل و حمل کا فاصلہ صرف چند درجن کلومیٹر ہی تھا، لیکن راستے میں بہت سی رکاوٹیں موجود تھیں (بجلی کی تاریں، ٹیلیفون کی تاریں وغیرہ)… تو وہ لوگ کیسے ان رکاوٹوں کو عبور کرکے سامان کو وہاں پہنچا سکے؟ سوچنے پر پتہ چلتا ہے کہ سامان کی نقل و حمل کے دوران بہت سی چیزوں کو مدِ نظر رکھنا ضروری ہے… بعد میں یہ بات واضح ہو گئی کہ سامان کی تیاری کا عمل بھی نقل و حمل پر اثر ڈالتا ہے… اسی لیے بعد میں سامان کو ٹکڑوں میں ہی نقل کیا گیا، اور پھر وہاں جاکر اسے جوڑا گیا۔
یہ چیز، اس کی اونچائی اور چوڑائی کی حدود ہیں؛ دن کے وقت اسے ہائی وے پر استعمال کرنے کی اجازت نہیں، لیکن رات کے وقت تو اسے استعمال کیا جاسکتا ہے۔
فوراً شامل ہوں، اور اپنے تجربات کو دوسروں کے ساتھ شیئر کریں۔
آپ کی رہنمائی کا شکریہ، مجھے بہت کچھ سمجھ میں آیا۔ ۔ ہا ہا
مشین سازی کے ڈیزائنرز کو دو چیزوں پر غور کرنا ہوتا ہے: ایک تو تیاری کا عمل۔； دوسرا، نقل و حمل۔ یہ نقل و حمل دو حصوں پر مشتمل ہے: ایک تو برداری کی صلاحیت۔ دوسری بات، اس کی عمل درآمد کی صلاحیت ہے (شہروں میں موجود پلوں کی زیادہ سے زیادہ بلندی 5.5 میٹر ہے)۔ اچھا تو، جیو چوان میں پھر وین چانگ کیوں شامل کیا جائے؟
اس بارے میں ٹرانسپورٹ کمپنی سے پوچھنا ضروری ہے، رات کے وقت کچھ سامان کی ترسیل پر پابندی ہوتی ہے، لیکن اگر آپ رقم ادا کریں تو تمام احتیاطی تدابیر بھی اختیار کی جائیں گی۔ راستے میں موجود بجلی کی تاریں، ٹیلیفون کی تاریں وغیرہ، اتنی زیادہ ہیں کہ یقیناً یہ سیدھی نہیں ہوسکتیں؛ کیوں کہ کششِ ثقل کی وجہ سے یہ تاریں نیچے کی جانب مڑ جاتی ہیں۔ جب تک آپ کے پاس بانس کے ڈنڈے، انسولیٹنگ دستانے، اور انسولیٹنگ جوتے موجود ہوں، وہ جگہیں جہاں گاڑی نہیں جا سکتی، وہاں بانس کے ڈنڈے کی مدد سے راستہ بنا لیا جا سکتا ہے، اور پھر گاڑی وہاں سے گزر
کمپنی کے پاس سیچوان میں نصب کرنے کے لئے ایک خاص برتن تھا، اس کے لئے خصوصی افراد کو روانہ کیا گیا، اور اس کام میں کافی دن لگ گئے۔
4 میٹر قطر والی ایک خاص چیز کے رابطے میں آیا، فاصلہ تقریباً 2000 کلومیٹر تھا؛ سفر کے لئے لاکھوں کی رقم تیار کی گئی۔
کبھی کام کے سلسلے مسافرت کے دوران میں نے ٹاوروں کی نقل و حمل دیکھی تھی؛ ٹاوروں کو کئی حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا، اور ہر حصہ الگ ٹریلر میں رکھا گیا تھا۔ کنٹرول سسٹم اور دیگر آلات ایک ٹریلر میں رکھے گئے ہیں........ :lol
ہماری کمپنی کو بھی ایسی صورتحال کا سامنا ہوا ہے، جہاں کوئی شخص خصوصی طور پر سامان کی نقل و حمل کے راستوں کی منصوبہ بندی کرنے کا کام کرتا تھا۔
اوپر والا پل ہی توڑ دیا جائے، تو پھر آسانی سے عبور کیا جا سکتا ہے؛ یہ تو ماہرین کا کام ہے۔
نوجوانوں کو چاہیے کہ وہ زیادہ سے زیادہ ورکشاپوں میں جائیں، اور تجربہ کار اساتذہ سے بات چیت کریں؛ انہیں مسلسل دفتر میں بیٹھ کر خیالات میں گم رہنا نہیں چاہیے۔