Thread Content
ایک بار، منفی دباؤ والے ڈسٹلیشن ٹینک سے گیس خارج کرنے کے بعد، جلد ہی معلوم ہوا کہ ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ رہا ہے؛ ½ گھنٹے کے اندر ہی یہ درجہ حرارت 165 ڈگری سے بڑھ کر 250 ڈگری ہو گیا۔ یہاں ٹاور میں آگ لگ گئی، فوراً بھاپ کے ذریعے آگ بجھانے کی کوشش کی گئی۔ بعد میں سسٹم کی جانچ کی گئی، تو پتا چلا کہ آپریٹر نے خالی کرنے کے عمل کے دوران ضروری طریقہ کار پر عمل نہیں کیا۔ خالی کرنے کے عمل کے دوران ڈسٹلیشن ٹینک اور ریسیپشن ٹینک دونوں سے ہی گیس خارج ہو رہی تھی؛ لہذا خالی کرنے کے بعد ڈسٹلیشن ٹینک یا ریسیپشن ٹینک پر موجود والوز میں سے کسی ایک کو بند کرنا ضروری تھا، تاکہ ہوا کا بہاؤ اور گرم ہوا کا ابھرنا روکا جا سکے۔ دونوں وینٹس بند نہیں تھے۔ سبھی لوگ جانتے ہیں کہ آگ لگنے کے تین بنیادی عناصر ہیں: قابل اشتعال مادہ، اشتعال دینے والا عنصر، اور آگ لگنے کا سبب۔ ٹاور کے اندر موجود فلر میں ایک مخصوص مقدار میں مائع موجود ہوتا ہے، اور یہی مائع قابل اشتعال مادہ ہے۔ جب ہوا گزرتی ہے، تو آکسیجن پیدا ہوتی ہے، اور یوں احتراق کے لئے ضروری عنصر موجود ہو جاتا لیکن آگ لگانے کا ذریعہ کیا ہے، اس بارے میں ملازمین کو کچھ پتہ نہیں۔ تیز رفتار ہوا اور اعلی درجہ حرارت والے دھاتی مواد (165 ڈگری) کے درمیان رگڑ سے پیدا ہونے والی الیکٹروسٹیٹک چارج یا چنگاری، ہی آگ لگانے کا ذریعہ بنتی ہے۔ گیس کی صنعت سے وابستہ لوگ جانتے ہیں کہ اگر اعلی دباؤ والی ہائڈروجن پائپ لائنوں میں رساو ہو جائے، تو آگ لگ سکتی ہے۔ آگ لگنے کی وجہ، اعلی رفتار سے بہنے والی ہائڈروجن گیس کے پائپوں یا ہوا کے ساتھ ٹکرانے سے پیدا ہونے والی الیکٹرسٹٹک چارج ہے۔
خوش قسمتی سے دھماکہ نہیں ہوا، کیا اسے سلسلہ وار طریقے سے استعمال کیا جا سکتا الیکٹروسٹیٹک؟ اب میں ہر روز دوپہر کو نیند سے بیدار ہوتا ہوں، تو میرے جسم پر بجلی کے جھٹکے لگتے ہیں۔ وہ کمبل پانی سے دھوکر خشک کیا گیا، لیکن اس میں پھر بھی الیکٹرسٹٹک چارج باقی رہتا ہے؛ اسی وجہ سے مجھے اکثر بجلی کے جھٹکے لگتے ہیں۔
یہ سب چھوٹے آلات ہیں، جنہیں خلا کے ذریعے تیار کیا جاتا ہے۔
اوہ، اس کے لئے تو صرف تجربے پر ہی بھروسہ کرنا پڑتا ہے۔ لیکن آپ کے پاس بچاؤ کے اقدامات موجود ہیں، جیسے وقت پر آگ بجھانا، یہ بھی اچھی بات ہے۔
چونکہ ٹاور کے اندر موجود مادہ قابلِ اشتعال ہے، لہذا اعلی درجہ حرارت پر وہاں ہوا داخل نہیں کرنی چاہیے؛ بلکہ غیرفعال گیسوں کا استعمال کرنا چاہیے، اور دباؤ برقرار رکھنے کے لئے نائٹروجن کا استعمال مناسب ہے۔ میرے خیال میں ڈیزائن میں پھر بھی کچھ خطرات موجود ہیں۔~
اب یہ سب کچھ نائٹروجن کے ذریعے ہی خالی کیا جاتا ہے۔
ڈسٹلیشن ٹینک سے گیس کے خارج ہونے کی رفتار اتنی زیادہ کیوں
کیا نائٹروجن سے دباؤ بڑھانا مناسب ہوگا؟ ! !