Thread Content
۱- ٹیم کا سیفٹی اہلکار گاڑی کی جانچ کرتا ہے، سامان لینے سے متعلق دستاویزات کی بھی جانچ کی جاتی ہے۔ سامان کی حفاظت کے لئے، ڈرائیور کو ضروری ہے کہ وہ انسولیٹنگ سوٹ، مناسب چشمے اور حفاظتی ہیلمٹ پہنے۔ 2۔ آپریٹر، ٹینکر کو مخصوص لوڈنگ پلیٹ فارم تک لے جاتا ہے، اور ڈرائیور کی مدد سے ٹینکر کو مناسب جگہ پر رکھتا ہے۔ ڈرائیور، ٹینکر کی چابیاں مخصوص شخص کے حوالے کر دیتا ہے، اور پورے عمل کے دوران وہ وہیں رہتا ہے۔ ۳- آپریٹر، اسٹیٹک گراؤنڈنگ وائر کو جوڑتا ہے، پھر لوڈنگ کے لئے ضروری آلات نصب کرتا ہے؛ تمام چیزوں کی درستگی کی تصدیق کے بعد، وہ رسید پر دستخط کرکے لوڈنگ کا عمل شروع کرتا ہے۔ 4۔ جب ٹینکر میں مطلوبہ سطح تک مائع بھر جاتا ہے، تو پمپنگ عمل کو روک دیا جاتا ہے، تمام والوز بند کر دئے جاتے ہیں، ہوا خارج کی جاتی ہے، اور ٹینکر سے منسلک پائپوں کو الگ کر دیا جاتا ہے۔ ٹینکر کو تقریباً دس منٹ تک ساکن رہنے دیا جاتا ہے تاکہ الیکٹرسٹک چارج ختم ہو جائے۔ 5۔ اسٹیٹک گراؤنڈنگ کی تاروں کو الگ کر دیا جائے، آپریٹر اور سکیورٹی اہلکار دوبارہ یقین کریں کہ پائپ لائنیں الگ ہو گئی ہیں، اور یہ بھی یقین کیا جائے کہ سامان لوڈ کرنے کا عمل مکمل ہو گیا ہ 6- ڈرائیور، سکیورٹی اہلکار، اور آپریٹر مل کر گاڑی کی سلامتی کی تصدیق کرتے ہیں اور دستخط کرتے ہیں؛ سامان لادنے والا شخص ڈرائیور کو ہدایت دیتا ہے کہ وہ آہستگی سے سامان لادنے والے علاقے سے باہر نکلے۔
بہتر یہ ہوگا کہ اسے ایک آپریشنل سٹینڈرڈ بک (SOP) کی شکل میں تیار کیا جائے۔ ہر کام کے لئے اس میں اس کے اہم نکات یا کلیدی پہلوؤں کو درج کرنا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ، یہ بھی بتانا ضروری ہے کہ کام کے دوران کن قسم کی خرابیاں پیش آسکتی ہیں، اور ایسی صورتحال میں کیا کرنا چاہیے۔ یہ طریقہ بہتر ہوگا۔
بہت اچھی بات کہی گئی، ٹکراؤ کو مناسب طریقے سے حل کیا جانا چاہیے، کوئی مسئلہ نہ ہونا ہی بہترین بات ہے۔