حل ہو گیا۔
Thread Content
اس پوسٹ کو آخری بار averagejoe0202 نے 6-4-2019 کو صبح 10:02 بجے ترمیم کیا۔ :)
ہمارے پاس بھی کوئی خاص اچھا طریقہ نہیں ہے؛ کپلنگ مادہ لگانے سے بھی کوئی فائدہ نہیں ہوتا۔ ایک بار تو پنومیٹک ٹول کا استعمال کرکے بھی اسے کھولنا ممکن نہیں ہوا۔ ۔ ۔ ۔ بالکل بے حرکت رہ گیا، آخر میں وہ ٹوٹ گیا۔ توڑنے کے لئے ڈی سولور، ایتھینیل فلیم، پنومیٹک ٹولز، اور کٹر وغیرہ استعمال کئے گئے۔ بس اب مستقل طور پر دیکھ بھال کرنا ہی بہتر ہے۔ معیاری مواد سے بنے بولٹ خریدنے چاہئیں۔ پہلے بھی اسٹیل کے بولٹ خریدے گئے تھے، لیکن نصب کرنے کے بعد پتہ چلا کہ پیڈوں میں کچھ خامیاں ہیں۔ ہم نے انہیں ہٹا کر نئے پیڈ لگانے کی کوشش کی، لیکن دونوں سرے والے بولٹوں کے دھاگے خراب ہو گئے، انہیں ہٹایا نہیں جا سکا۔ آخر میں کٹر کی مدد سے ہی انہیں کاٹنا پڑا۔ یہ سارا معاملہ بہت پریشان کن رہا۔ ۔ ۔ کئی دنوں کی تاخیر ہو جائے گی۔ ۔ ۔
جب درجہ حرارت زیادہ نہ ہو، تو باقاعدگی سے ایندھن بھر کر اسے محف
معیاری بولٹوں کا انتخاب کرنے کے علاوہ، بٹرفلائی سپرنگ بھی استعمال کرنا ضروری ہے؛ اس سے ڈھانچے کو اکٹھا کرنے اور الگ کرنے میں بہت آسانی ہوتی
عام طور پر، پہلے فضول لوبریکنٹ ڈالا جاتا ہے، اس کے بعد لوبریکنٹ لگایا جاتا ہے۔
کیا بولٹوں کو کھینچ کر لمبا کیا گیا ہے؟ بولٹ کو کشیدہ کرنا؟ سولڈرز کو ہٹانے کے لئے بولٹ ٹینشنر کا استعمال کیا جاتا ہے۔
یہاں بولٹ ایک ساتھ دوسرے کے ساتھ رکھے جاتے ہیں، عام حالات میں ایک جوڑا ہی رکھا جاتا ہے؛ جب استعمال کرنے کی ضرورت پڑتی ہے تو اگر انہیں الگ دوسرا کوئی راستہ نہیں ہے۔
بولٹوں پر تیل لگانا ہے، لیکن کون سا تیل استعمال کرنا ہے، یہ واضح نہیں ہے۔
اسی طرح، جو طریقے آپ نے بتائے، وہ سب تقریباً ایک جیسے ہی ہیں۔
درجہ حرارت زیادہ ہے، اس لیے چلنے کے دوران تیل لگانے کی جرأت نہیں کی جاسک
متبادل پرزے تو کافی موجود ہیں، بس یہ دیکھنا باقی ہے کہ کوئی بہتر طریقہ تو نہیں ہے۔
بند حالت میں تیل لگایا جاسکتا ہے، لیکن جب یہ چل رہا ہوتا ہے تو درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، اس لیے تیل لگانا ممکن نہیں
ہائیڈرولک پلائر کا استعمال کرنے سے مطلوبہ نتائج حاصل نہیں ہوئے۔ جب یہ ڈھیلا ہو گیا، تو اسے الگ کرتے کرتے یہ استعمال کے قابل نہ رہا؛ دانت خراب ہو گیا۔ صرف کاٹنا ہی ممکن ہے۔ ابتدا میں بولٹوں کی تعداد زیادہ ہوتی ہے، ایک یا دو بولٹ کاٹنا ٹھیک ہے، لیکن جب تقریباً سارے بولٹ ہی نکال دئے جاتے ہیں، تو پھر کاٹنے کی ہمت نہیں ہوتی، کیوں کہ خوف ہوتا ہے کہ تیل یا گیس باہر آ سکتی ہے، اور ایسی صورت میں مشکل
شکریہ، اسے تو میں نے آزمایا ہی نہیں، اس پر غور کیا جاسکتا ہے۔
بولٹ لگاتے وقت، سکرو کے دانتوں پر کوئی چکنا مواد نہیں لگایا جاتا، جیسے کہ “مولیکیوٹ” جیسا، جو بولٹ کے بند ہونے کو روکنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
ایسی مشکلات کا سامنا نہیں ہونا چاہیے۔~
ہم بھی توڑنے کے وقت زنگ ختم کرنے والے مواد استعمال کرتے ہیں، اور ڈیزل بھی لگاتے ہیں؛ لیکن پھر بھی گیس والے آلات کا استعمال ضروری ہوتا ہے۔
تیل اور گیس کے پلانٹوں میں، ہر بار جب پلانٹ شروع یا بند کیا جاتا ہے، تو اس بلاک کو ہٹایا اور دوبارہ لگایا جاتا بولٹ کا مواد 35CrMo ہے؛ بولٹ کو جوڑتے وقت اس پر یکساں بوجھ ڈالنا ضروری ہے، ٹارک کی حد سے زیادہ دباؤ نہ ڈالیں، کیوں کہ اس سے بولٹ کی ساخت تبدیل ہو جاتی ہے اور اسے الگ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ پہلے معیاری ٹارک کے مطابق بولٹوں کو مضبوط کیا جائے، پھر درجہ حرارت کو 150° تک بڑھا کر دوبارہ بولٹوں کو مضبوط کیا جائے؛ جب درجہ حرارت 300° ہو جائے تو پھر ایک بار اور بولٹوں کو مضبوط کیا جائے، تاکہ عملی ضروریات پوری ہو سکیں۔
ڈسک اسپرنگ استعمال کیا جاسکتا ہے، لیکن اس کی قیمت کافی زیادہ ہے؛ ملکی سطح پر تیار کردہ ڈسک اسپرنگ کی قیمت بھی تقریباً 600-800 روپے ہے۔