“بغیر حفاظتی اقدامات کے پیداوار نہ کرنا“، یہ کیوں مشکل ہے؟

Thread Content

جدلیاتی مادیت کے نظریے کے مطابق، سلامتی اور پیداوار ایک متضاد چیزیں ہیں؛ لیکن یہ تضاد صرف ظاہری ہے، جبکہ حقیقت میں یہ دونوں ایک ہی چیز کے مختلف پہلو ہیں۔ یہ دونوں ایک دوسرے پر منحصر ہیں، اور ایک دوسرے کی ترقی میں مددگار ثابت ہو بغیر پیداوار کے، سلامتی کی بات ہی نہیں کی جاسکتی؛ اور بغیر سلامتی کے، مسلسل پیداوار ممکن ہی نہیں ہے۔ ہمیں یہ بات واضح رکھنی چاہیے کہ، جو باتیں ہم عام طور پر کہتے ہیں، یعنی “سلامتی سے ہی پیداوار ممکن ہے، پیداوار کے لئے سلامتی ضروری ہے، بغیر سلامتی کے پیداوار نہیں کی جاسکتی“، ان دونوں باتوں کو عملی جامہ پہنانا بہت مشکل ہے۔ اگرچہ “حفاظتی پیداواری قانون” کی دفعہ 17 میں واضح طور پر درج ہے کہ پیداواری اداروں کو اس قانون، اور متعلقہ قوانین، انتظامی ضوابط، اور **معیارات یا صنعتی معیارات کے مطابق حفاظتی شرائط کو پورا کرنا ضروری ہے۔ ； جن کے پاس محفوظ پیداواری حالات موجود نہیں، وہ پیداواری یا کاروباری سرگرمیاں انجام نہیں دے سکتے۔ اسے انجام دینا مشکل ہے، اس کی چار وجوہات ہیں۔ پہلی بات یہ ہے کہ پیداواری سرگرمیاں، لوگوں کی ضروریات کو پورا کرنے والی بنیادی سرگرمیاں ہیں۔ امریکی سماجی نفسیات داں ماسلو نے “ضروریات کی سطحوں کا نظریہ” پیش کیا: جسمانی ضروریات (یہ لوگوں کی سب سے بنیادی اور اصلی ضروریات ہیں، جیسے ہوا، پانی، کھانا، لباس، جنسی خواہشات، رہائش، طبی دیکھ بھال وغیرہ)، سلامتی کی ضروریات، تعلقات اور محبت کی ضروریات، عزت کی ضروریات، اور خود کو عملی شکل دینے کی ضروریات۔ اس نظریے کے مطابق، سلامتی کی ضروریات دوسرے درجے پر ہیں؛ اگر کوئی ایک ضرورت پوری نہ ہو تو، اس صورت میں دوسری ضرورت کو قربان کرنا پڑتا ہے۔ دوسری بات یہ کہ پیداواری حادثات اتفاقی نوعیت کے ہوتے ہیں۔ اگرچہ ہر حادثے کے وقوع کی کوئی نہ کوئی وجہ ضرور ہوتی ہے، لیکن مجموعی طور پر یہ تو اتفاقی ہی ہوتا ہے۔ یہ اتفاقیہ عنصر ہی اس بات کا سبب ہے کہ یہ پیداواری عمل کا بنیادی تضاد یا اہم مسئلہ نہیں ہے۔ تیسری بات یہ ہے کہ پیداواری حادثات، بہرحال، کم امکان والے واقعات ہیں۔ مثال کے طور پر، کسی صوبے میں کل 17.84 ملین گاڑیاں ہیں۔ وہاں 6732 سڑک حادثات رونما ہوئے، جن کے نتیجے میں 1636 افراد ہلاک ہوئے۔ یہ اعداد و شمار، پورے صوبے میں رونما ہونے والے تمام حادثات کے مجموعی تعداد کا بالترتیب 62.48 فیصد اور 80.0 فیصد ہیں۔ ； یہ تعداد، گاڑیوں کی کُل تعداد کا بالترتیب 3.78 ہزارواں حصہ اور 0.92 ہزارواں حصہ ہے۔ چوتھی رکاوٹ، ** سے آنے والی رکاوٹیں ہیں۔ **سب سے پہلے مالی آمدنی، معاشی ترقی، لوگوں کی ضروریات، اور سماجی استحکام کو مدِ نظر رکھنا ضروری ہے۔ حفاظت اور پیداوار کے درمیان توازن قائم کرنے کا مطلب یہ ہے کہ کسی ایک پہلو کی اہمیت پر زیادہ زور نہ دیا جائے، بلکہ دوسرے پہلو کی اہمیت کو بھی نظرانداز نہ کیا جائے۔ کسی صنعت، کسی کمپنی، یا کسی مسئلے کا سائنسی تجزیہ کرنے کے لئے مارکسی فلسفے کا استعمال ضروری ہے؛ تاکہ یہ معلوم کیا جاسکے کہ حفاظت اور پیداوار میں سے کون سا مسئلہ اہم ہے اور کون سا ثانوی، اور اس طرح مسائل کے حل تلاش کئے جاسکیں۔ تاکہ پیداواری دباؤ کی وجہ سے حفاظتی اقدامات نظرانداز نہ ہوں، یا حفاظتی اقدامات کی وجہ سے پیداوار متاثر نہ ہو۔ لوگ تمام پیداواری سرگرمیوں کے دوران ایک مقصد کا حصول چاہتے ہیں، وہ مقصد ہے “آسانی” (یعنی سہولت، مناسبت)۔ غیرقانونی طریقوں سے کام کرنے میں، فائدہ اٹھانے اور آسانی حاصل کرنے کی کوشش کی جاتی ہے۔ کمپنیاں خودکار نظاموں کا استعمال اس لئے بھی کرتی ہیں تاکہ مزدوروں پر پڑنے والا بوجھ کم ہو، اور کام انجام دینے میں آسانی ہو۔ یہی لوگوں کی آسانی کی خواہش، اس کی تلاش، اور اس کے حصول کی کوششیں ہیں جن کی بدولت پیداواری عمل میں ترقی ہوتی ہے، اور معاشرہ نچلی سطح سے اعلیٰ سطح کی جانب بڑھتا ہے۔ لہٰذا، حفاظتی اقدامات کرتے وقت انسانی پیداواری سرگرمیوں میں آسانی کے اصول کو مدِ نظر رکھنا ضروری ہے۔ پیداواری سرگرمیوں کی سمت کو درست کرنا ضروری ہے، یعنی “رکاوٹوں” کو دور کرکے راستے کو کھولنا ضروری ہے۔ اس کے لئے یہ جاننا ضروری ہے کہ کون سی پیداواری سرگرمیاں، کون سی کمپنیوں کی سرگرمیاں مشکلات کا سبب بن سکتی ہیں، ایسی مشکلات کے پیش آنے کے امکانات کتنے ہیں، کتنے بڑے حادثے پیش آسکتے ہیں، کب ایسی مشکلات کے پیش آنے کے امکانات زیادہ ہوتے ہیں، ایسی مشکلات کیوں پیش آتی ہیں، کیا ان مشکلات کو کم کیا جاسکتا ہے یا ان سے بچا جاسکتا ہے، اور انہیں کم کرنے یا بچانے کے لئے کون سے طریقے استعمال کئے جاسکتے ہیں۔ ； اس بات کا مطالعہ کیا جائے کہ “تعمیراتی سرگرمیوں کی حفاظت“ کے لئے “قیادت“ کو کس طرح محفوظ رکھا جائے، اور “سفر“ کو کس طرح محفوظ بنایا جائے؛ تاکہ عملی اور مؤثر اقدامات کے ذریعہ محفوظ پیداواری عمل کو یقینی بنایا جا سکے۔