بڑے ایئر کمپریسر میں سسپنشن کی وجہ سے بند

1۔ عام طور پر، دیگر آلات یا سسٹمز میں کوئی خرابی پیدا ہونے پر، ایر کمپریسر صرف بند ہو جاتا ہے؛ لہذا دیگر خرابیوں کو نظرانداز کیا جا سکتا ہے۔ 2- ایئر کمپریسر بند ہونے سے متعلق لاجک میں استعمال ہونے والے پیرامیٹرز، کیا وہ اس وقت درست تھے؟ ۳- براہ کرم، برقی سرکٹس، سوئچ بورڈز وغیرہ کی جانچ کریں، تاکہ معلوم ہو سکے کہ کوئی خرابی تو نہیں ہے۔ 4۔ بیرونی بجلی کی سسٹم کی جانچ کریں، کہ آیا بجلی منقطع ہو رہی ہے یا بجلی کی فراہمی میں کوئی تغیرات ہیں۔

۱، اس وقت بجلی کا ماہر آیا اور سرکٹس، سوئچنگ کیبنٹ، نیز بڑے ایر کمپریسر کی سافٹ اسٹارٹنگ سسٹم کی جانچ کی؛ یہ سب ٹھیک تھا۔ دوبارہ مشین شروع کرنے کے بعد انلیٹ والو اور ایگزوسٹ والو بھی ٹھیک کام کر رہے تھے۔
۲، باہر کی بجلی کی فراہمی سے متعلق ادارے سے رابطہ کیا گیا، اور انہوں نے بھی تصدیق کی کہ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔
معذرت، میں ان باتوں کو پوری طرح سمجھ نہیں پایا۔ لیکن میں نے تقریباً 10:50 بجے بڑے ایر کمپریسر کی جانچ کی، اور اس میں کوئی مسئلہ نہیں تھا۔

کیا 1 کا مطلب یہ ہے کہ یہ صرف ایئر کمپریسر کا خود ساختہ خرابی کا کوڈ ہے؟ کیا یہ کسی دوسرے فضا تقسیم کرنے والے آلات کی وجہ سے نہیں ہے؟

جی ہاں، مثلاً زیادہ کمپن، شافٹ کا درجہ حرارت بلند ہونا، اندر آنے والی ہوا کا درجہ حرارت بلند ہونا وغیرہ، یہ سب وجوہات مشین کے بند ہونے کا سبب بنتی ہی~~

اگر ایئر کمپریسر، الیکٹرانک کنٹرول سسٹم، اور بجلی کی فراہمی سے متعلق مسائل کو نظرانداز کر دیا جائے، تو پھر یہ دیکھنا ضروری ہے کہ کہیں بجلی میں کوئی تغیر تو نہیں ہے؛ مثلاً کیا کسی دوسری مشین کے بند ہونے کے ساتھ~~

ٹھیک ہے، کل پوچھ لوں گا، لیکن لگتا ہے کہ وہاں کچھ نہیں ہوگا۔ اگر ایسا نہیں ہے، تو کیا یہ ممکن ہے کہ کنٹرول پینل میں کوئی خرابی پیدا ہو گئی ہو؟ کیا اس کا تجزیہ کرکے پتہ لگایا جاسکتا ہے؟ اس کے علاوہ، کم آئل پریشر کا الارم کیسے آتا ہے، یہ سمجھ میں نہیں آ رہا۔

اگر اسٹارٹنگ دور سے کی جائے، تو آن-سائٹ کنٹرول پینل کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے؛ اس صورت میں پیمائشی والوز (گائیڈ والوز، ڈسچارج والوز) کی وجہ سے مشین کے بند ہونے کا امکان کم ہوتا ہے۔ لیکن پیمائشی آلات کی خرابی کی وجہ سے مشین بند ہو سکتی ہے، مثلاً کمپن، درجہ حرارت سے متعلق غلط اطلاعات وغیرہ۔ جہاں تک کم تیل کے دباؤ کی بات ہے، تو یہ مرکزی تیل پمپ کے بجائے معاون تیل پمپ کے استعمال کی وجہ سے عارضی طور پر پیدا ہونے والا دباؤ کم ہونا ہے۔~~

میرے خیال میں، آپ کو یہ جاننا ضروری ہے کہ پارکنگ سے متعلق کون سی شرائط ہیں۔ پھر ایک ایک کرکے جانچ کی جاتی ہے۔

چونکہ اسے صرف تقریباً 3 دن پہلے ہی مرمت اور صفائی کے بعد دوبارہ استعمال میں لایا گیا، اور ہر لحاظ سے اس کی جانچ کی گئی جس میں کوئی مسئلہ سامنے نہیں آیا، اس لیے میرے خیال میں شاید یہ سسٹم کا مسئلہ ہو۔ آپ کی تجویز کے لئے شکریہ۔

جی ہاں، تار والے فلٹر، کولر، شافٹ بیئرنگز وغیرہ کو بھی الگ الگ نکال کر دیکھا گیا، اور ان میں کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ آج میں نے ٹیکنیکل انتظامیہ سے بھی پوچھا، لیکن انہوں نے بھی کوئی وجہ نہیں بتائی۔ منیجر نے بھی کچھ نہیں کہا، اس لیے میں تجسس سے آپ سب سے مشورہ لینا چاہتا ہوں!

1.22000 ہوا کی مقدار، ایک چھوٹے سائز کے ایر پوریفیکیشن سسٹم کے لئے 3200-4500 کے درمیان ہونی چاہیے۔； تخمیناً، آپ کا کنٹرول سسٹم روایتی پیمائشی آلات + چھوٹے PLC کے ذریعہ کنٹرول ہوتا ہے۔ ； 2. تیل کے دباؤ میں اچانک کمی کا الارم آیا، اندازہ ہے کہ یہاں مرکزی تیل پمپ میکانی قسم کا ہے، جبکہ معاون تیل پمپ برقی قسم کا ہے؛ نہیں معلوم کہ برقی تیل پمپ شروع ہوا یا نہیں۔ ； 3. کچھ ایئر کمپریسروں میں تیل کے دباؤ سے متعلق سوئچ لگے ہوتے ہیں، جن کی بدولت کمپریسر بند ہو جاتا ہے۔ تیل کے دباؤ سے متعلق سوئچوں، نیز معاون تیل پمپوں کے شروع/بند ہونے سے متعلق منطقی ترتیبات مناسب نہیں ہو سکتیں۔ بے شک، سب سے پہلے آپ کو یہ جاننا ضروری ہے کہ آیا کنٹرول سسٹم میں کوئی خرابی پیدا ہوئی ہے یا نہیں۔ ； 4. اگر آلات میں لاکنگ سسٹم موجود ہے، تو آپ کو ہر ایک آلے کی جانچ الگ الگ کرنی پڑے گی؛ کیوں کہ مجموعی لاکنگ سسٹم کے علاوہ، دیگر لاکنگ سسٹمز خودبخود فعال نہیں ہوتے۔ بے شک، عام آلات الارم دیتے رہیں گے۔ ； 5. ایئر کمپریسر میں درجہ حرارت کی پیمائش کے لئے بہت سے پوائنٹس موجود ہیں، نیز کمپریسر میں کمپن بھی ہوتا ہے۔ جگہ کی صفائی کے دوران تاروں کو ہلانے سے بھی کمپریسر بند ہو سکتا ہے۔ لہذا، کمپریسر چلنے کے دوران ایسا نہیں کرنا چاہیے۔

الارم ریکارڈز کو دیکھیں؛ جب تک پریشر پمپ میں اچانک بجلی نہ جائے، تب تک تیل کے دباؤ سے متعلق الارم بہت کم ہی آتا ہے۔ کیونکہ جیسے ہی مین پمپ کے تیل کا دباؤ الارم لیول تک گرتا ہے، سپورٹ پمپ فوراً شروع ہو جاتا ہے اور تیل کا دباؤ دوبارہ بحال کر دیتا ہے۔

دونوں کے درمیان رابطے میں پھر بھی مسائل پیدا ہو سکتے ہیں؛ تیل کے دباؤ اور لاکنگ ویلیوز میں بھی مشکلات پیش آ سکتی ہیں۔~~

اگر کمپریسر کام کر رہا ہے، لیکن مین آئل پمپ خراب ہو گیا ہے، تو کیا سپورٹ آئل پمپ مین آئل پمپ کا کام سنبھال سکتا ہے؟

جی ہاں، ان دونوں میں دباؤ اور بہاؤ برابر ہے۔

یہ صورتحال ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے؛ یہ آپ کی ڈیٹا سیٹنگز میں کسی خرابی کی وجہ سے بھی ہوسکتی ہے، یا پھر پمپ کے پرزوں میں کسی خرابی کی وجہ سے بھی۔