کلورائیڈڈ پارافن کی تیاری میں کلورین گیس کے معیار کا اثر
Thread Content
یہ فیکٹری کلورینیٹڈ پارافن-52 تیار کرتی ہے۔ پہلے، مائع کلورین کو کلور-الکلی فیکٹریوں سے ٹینکروں یا اسٹیل کے سلنڈروں کے ذریعے لایا جاتا تھا، اور اس میں کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ حال ہی میں، نئے تعمیر کردہ لیکویڈ کلورین ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں کو استعمال میں لایا گیا ہے؛ ٹرکوں میں موجود لیکویڈ کلورین کو پہلے ان ٹینکوں میں ڈالا جاتا ہے، اس کے بعد سامان اتارنے کے عمل کے دوران، ٹینک سے دباؤ خارج کرنا ضروری ہے؛ ٹینک میں موجود کلورین گیس کو ورکشاپ میں استعمال کیا جاتا ہے۔ دباؤ کم کرنے کے دوران، کلورین گیس کا مائع واکس کے ساتھ کوئی ردِعمل نہیں ہوتا؛ مائع کا رنگ پیلے-سبز ہو جاتا ہے، ردِعمل کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے، اور گیسوں میں پیلے-سبز رنگ کی گیسیں نظر آتی ہیں۔ یہ بظاہر وہ کلورین گیس ہے جس کا کوئی ردِعمل نہیں ہوا۔ اور ٹینکوں میں موجود مائع کلورین کو گیسی شکل میں استعمال کرنے میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ براہِ کرم، تمام ماہرین اور اساتذہ سے مدد کی درخواست ہے، شکریہ :)
ممکن ہے کہ سامان اتارنے کے دوران (دباؤ کم ہونے کی وجہ سے) بخارات کی مقدار میں اضافہ ہو جائے (عام بخارات کے علاوہ، خوراک داخل کرنے کے وقت بھی بخارات پیدا ہوتے ہیں)، جس کی وجہ سے کلورین گیس کی مقدار میں اضافہ ہو جاتا ہے۔ ردِعمل کے لئے وقت کافی نہیں ہوتا، جس کی وجہ سے محلول کا رنگ زرد-سبز ہو جاتا ہے، اور فضلہ گیسوں میں بھی زرد-سبز رنگ کی گیسیں نظر آتی ہیں۔ اور درجہ حرارت میں کمی، برتن کے اندر کلورین گیس کی زیادتی اور بخارات کی مقدار میں اضافے کی وجہ سے ہوتی ہے؛ جس کی وجہ سے حرارت خارج ہو جاتی ہے۔
آپ کے جواب کا شکریہ۔ حقیقی پیداواری عمل میں، دباؤ کم کرنے کے وقت مائع کلورین کو گیس میں تبدیل کرنے کا عمل روک دیا جاتا ہے؛ صرف دباؤ کم کرنے کے لئے ہی کلورین استعمال کیا جاتا ہے۔ بفر ٹینک کے سامنے ایک خودکار نظام موجود ہے جو کلورین کے دباؤ کو کنٹرول کرتا ہے، لہذا کلورین کی زیادتی کا کوئی خطرہ نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، یہ ٹینک چند ماہ سے استعمال میں ہے، اور اس سے کئی بار مواد نکالا جا چکا ہے؛ لہذا نئی پائپ لائنوں میں ہوا موجود ہونے کا امکان ختم ہو گیا ہے۔
لگتا ہے کہ مائع کلورین میں N اور O کی مقدار زیادہ ہے (مائع کلورین کی جانچ میں یہ معیارات پورے ہو سکتے ہیں)۔ جب مائع کلورین کو ٹرک سے اتارا جاتا ہے، تو N اور O کا بیشتر حصہ گیسی حالت میں چلا جاتا ہے، جو مائع حالت کے مقابلے میں بہت زیادہ ہوتا ہے۔ اسی وجہ سے گیسی حالت میں موجود کلورین کی وجہ سے ردِعمل کی رفتار کم ہو جاتی ہے (خاص طور پر O کی موجودگی سے فری ریڈیکلز کی تخلیق رک جاتی ہے، جس سے سلسلہ منقطع ہو جاتا ہے اور درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے)۔ بہت زیادہ کلورین گیس ردِعمل سے باہر نکل جاتی ہے، یا مصنوعات میں حل ہو جاتی ہے (پیلے-سبز رنگ کی شکل میں)۔ اب تو آپ کو معلوم ہو گیا کہ اس مسئلے کا حل کیا ہے، ٹھیک ہے؟
آپ کی مدد کا شکریہ۔ در حقیقت، کلورین گیس میں موجود آکسیجن، پارافین کے کلورینیشن عمل کو روک دیتی ہے۔ لیکن مائع کلورین میں تو آکسیجن کی مقدار بہت کم ہوتی ہے۔ دیگر معلومات کے مطابق، ڈائی آکسائیڈ آف کلورین اور ڈائی آکسائیڈ آف سلفر بھی کلورینیشن عمل کو متأثر کرتے ہیں۔ چونکہ ہمارے پاس مناسب ٹیسٹنگ کی سہولیات نہیں ہیں، اس لیے فی الحال اس کی واضح وجہ معلوم نہیں ہو سکی۔
چاہے یہ ڈائی آکسائیڈ آف کلورین ہو یا ڈائی آکسائیڈ آف سلفر، دونوں کا وجود آکسیجن کی موجودگی کی وجہ سے ہے؛ وجہ بہت ہی سادہ ہے۔
بلاگر، ٹینکروں کو فلنگ کرنے والی کمپنیوں (کلورین اور الکلائن بنانے والے پلانٹس) سے رابطہ کر سکتا ہے، تاکہ معلوم کیا جا سکے کہ وہ ٹینکروں کو فلنگ کرنے کے لئے کون سے طریقے استعمال کرتے ہیں (جیسے: لیکویڈ پمپ، کلورین کو بخارات میں تبدیل کرکے دباؤ ڈالنا، ہوا کے ذریعہ دباؤ ڈالنا، نائٹروجن کے ذریعہ دباؤ ڈالنا وغیرہ)، تاکہ مزید تجزیہ کیا جا سکے۔
کیا ٹینک میں نائٹروجن موجود ہے؟ نائٹروجن، ردِعمل کو سست کرنے کا کام کرتا ہے۔
……یہ چند سال پرانا پوسٹ ہے، لیکن اب بھی اس کی وجہ معلوم نہیں ہو سکی… ٹینک میں نائٹروجن موجود نہیں ہے؛ گاڑیوں سے مواد نکالنے کے لئے مائع کلورین کو بخارات میں تبدیل کرکے ٹینکوں پر دباؤ ڈالا جاتا ہے۔ کلور-الکلی فیکٹری میں مواد لوڈ کرنے کے لئے پمپ استعمال کئے جاتے ہیں… کلور-الکلی فیکٹری میں بھی اس کی وجہ معلوم نہیں ہو سکی… مائع کلورین کو بخارات میں تبدیل کرنے کے بعد اس کا استعمال میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن جب مائع کلورین کے ٹینک کے اوپری حصے سے بخارات خارج ہوتے ہیں، تو یہ کلورینیشن عمل میں رکاوٹ پیدا کرتے ہیں۔ اگر بخارات خارج ہونے کا عمل زیادہ وقت تک جاری رہے، تو ردِعمل کمزور ہو جاتا ہے، اور گیسوں میں باقی رہنے والا کلورین سبز رنگ کا ہوتا ہے… اور یہ صرف مائع ویکس کے کلورینیشن عمل پر ہی اثر ڈالتا ہے… فی الحال اختیار کیے گئے اقدامات میں بخارات خارج ہونے کے عمل کو کم کرنا شامل ہے، یعنی مختصر وقفوں کے بعد بار بار یہ عمل دہرایا جاتا ہے :)