آس پاس کے کیسز کو شیئر کریں 3
Thread Content
اس پوسٹ کو آخری بار fight3558586 نے 13-11-2016 کو صبح 11:03 بجے ترمیم کیا۔ یہ ایک مثال ہے؛ کمپنی کا درست نام میں نے چھپا دیا ہے۔ کسی کمپنی کے الکلائن کلینر ٹاور کی مرمت کا کام باہر سے کروایا گیا۔ اس دن صبح آٹھ بجے، باہر سے آنے والے مزدوروں نے بغیر کسی اجازت نامے کے ہی کام شروع کر دیا۔ الکلائن کلینر ٹاور کے اندر کام کرتے وقت دھماکہ ہو گیا، جس کے نتیجے میں ایک شخص زخمی ہو گیا۔ پس منظر: اس کمپنی میں دن کے وقت کام کا وقت 8 بجے سے 17 بجے تک ہے، اور حادثہ اسی وقت پیش آیا جب ملازمین کام شروع کر رہے تھے۔ چونکہ تعمیراتی کام چند دنوں سے جاری ہے، اور پچھلے چند دنوں میں وہاں آگ جلانے کا کام بھی کیا گیا، اس لیے بیرونی مزدور بھی جب کام پر آتے ہیں تو فوراً ہی آگ جلانا شروع کر دیتے ہیں۔ براہِ راست وجہ: الکلائن ٹاور کی مرمت کے دوران مناسب طریقے سے علیحدگی اور تبدیلی نہیں کی گئی، ایک رات کے دوران ٹاور کے نچلے حصے میں قابلِ اشتعال گیسیں جمع ہو گئیں، جن کی مقدار دھماکے کی حد تک پہنچ گئی؛ اور کام شروع کرنے سے پہلے گیسوں کی جانچ بھی نہیں کی گئی۔ بالواسطہ وجوہات: 1- مرمت کے لئے کوئی تفصیلی منصوبہ تیار نہیں کیا گیا۔ ； ۲- بیرون سے آنے والے مزدوروں پر موقع پر مناسب نگرانی نہیں کی جاتی۔ ； ۳- باہر سے آنے والے تعمیراتی کارکنوں کو فیکٹری میں مناسب تربیت نہیں دی جاتی۔ تو، آپ کی تنظیم میں، منیجروں کے اوقاتِ کار کے بعد، آؤٹ سورس کیے گئے کاموں کا انتظام کس طرح کیا جاتا ہے؟ کیا ٹکٹوں کی منظوری کے عمل میں کوئی کمزوریاں موجود ہیں؟ کام کرنے والوں کی لاعلمی اور بےخوفی کے خلاف کیا اقدامات کیے جاسکتے ہیں؟
ہم ایک نجی کمپنی ہیں، جب بیرونی تعمیراتی ٹیمیں کام کرتی ہیں، تو ورکشاپ کے منیجر ہمیشہ وہاں موجود رہتے ہیں، اور مختلف قسم کے لائسنس/اجازت نامے حاصل کرنے کے بعد وہ پورے عمل کے دوران وہاں موجود رہ کر نگرانی کرتے ہیں۔
کمپنی کے اندر کسی مخصوص شخص کو مقرر کرکے پورے عمل پر نگرانی رکھنا، یہ واقعی ایک اچھا طریقہ ہے۔ لیکن اس کے لئے ایک بڑی شرط ہے؛ فی الحال زیادہ تر کمپنیوں میں ہر شخص کے لئے الگ جگہ مخصوص ہے، اور بغیر کسی وجہ کے کسی شخص کو دوسری جگہ منتقل کرنا، بہت سے باسوں کو پسند نہیں ہے۔ حادثات سے متعلق رپورٹوں میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا لفظ “ذمہ داری کو منتقل کرنا” ہی ہے۔
ہماری کمپنی کے قیام کے 24 سالوں کے دوران، کسی بھی قسم کا جانی نقصان یا حادثہ رونما نہیں ہوا۔ سیکیورٹی کے انتظامات بہت اچھے ہیں۔ ہر ورکشاپ میں ایک سیفٹی افسر موجود ہے (نائب ڈائریکٹر کے عہدے پر)۔ پچھلے چند سالوں میں کمپنی تیزی سے ترقی کر رہی ہے، اور نئے منصوبے بڑی تعداد میں تعمیر کیے جا رہے ہیں۔ داخلی سیکیورٹی عملے اور تعمیراتی ٹیموں کے اوقات کار ایک جیسے ہیں، اور موقع پر کسی بھی قسم کی خلاف ورزی کو فوراً درست کیا جاتا ہے۔
غیرملکی افراد کے انتظام و انصرام کو مزید بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔
آپ کی تنظیم، اپنے منیجروں کے اوقاتِ کار کے باہر، آؤٹ سورس کیے گئے کاموں کی نگرانی میں بہت سختی برتتی ہے۔ ٹکٹوں کی منظوری سے متعلق کوئی کمزور پہلو موجود نہیں ہے۔
غیر کام کے اوقات میں (جس میں ڈیوٹی منتقلی کا وقت بھی شامل ہے)، بغیر کسی نگرانی کے کام کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ کام کرنے والے شخص کا نگران، ماحولیاتی تجزیہ کی رپورٹ، موقع پر آگ سے بچنے کے اقدامات – یہ سب چیزیں لازمی طور پر موجود ہونی چاہئیں۔ بنیادی طور پر، سیکیورٹی اہلکاروں اور نگرانوں کا آدھا بونس ضائع ہو جاتا ہے~~~~~ اگر مناسب نگرانی کی جائے، قواعد و ضوابط پر عمل کیا جائے، اور تعمیراتی کارکنوں کو حفاظت سے متعلق مناسب تربیت دی جائے، تو عموماً کوئی مسئلہ پیش نہیں آتا۔ جو لوگ بار بار سمجھائے جانے کے باوجود بھی اپنی غلطیوں سے باز نہیں آتے، انہیں فیکٹری کے علاقے سے فوراً نکال دیا جات~~~~
حفاظتی اقدامات کافی ہیں، اس سے یقیناً محفوظ طریقے سے پیداوار جاری رہ سکتی ہے۔ ہماری تنظیم میں تو کبھی کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، لیکن ایک بار مشینی حادثہ پیش آیا، جس کے نتیجے میں ایک شخص کا دایاں بازو کٹ گیا۔
قدم بہ قدم آگے بڑھیں، عام حالات میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔ اگر کمپنی اپنے لوگوں پر مناسب نگرانی رکھے، تو حادثات کو تقریباً صفر تک کم کیا جا سکتا ہے۔
یہ نمونہ لے کر تجزیہ کرنا، اور قابلِ اشتعال گیسوں کی جانچ کرنا، آگ لگانے سے پہلے ضروری کام ہیں۔
آپ کی کمپنی میں حفاظتی اقدامات منظم اور محفوظ ہیں، لیکن ہمارے یہاں پروڈکشن ڈپارٹمنٹ ہی حفاظت کی راہ میں سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔ ورکشاپوں میں آگ جلانے جیسے خطرناک کاموں کو نظرانداز کیا جاتا ہے، اور اکثر غیرقانونی ہدایات دی جاتی ہیں۔
باہر کی کمپنیوں کا مناسب طریقے سے انتظام کرنا ضروری ہے، جرمانوں کی مقدار میں اضافہ کرکے ان پر دباؤ ڈالنا ضروری ہے۔
اس کے لئے پھر بھی قیادتی کام کرنا ضروری ہے، یعنی پروڈکشن منیجر، ورکشاپ سپرنٹنڈنٹ، ٹیم لیڈر وغیرہ کی سطح سے نیچے تک۔ اس کام کو جلدی سے انجام دینا ضروری ہے، ورنہ کوئی حادثہ رونما ہونے پر سیفٹی اہلکار بچ نہیں پائیں گے۔
آپ کی کمپنی میں ایسے مسائل پیدا ہو رہے ہیں، میرے خیال میں کمپنی میں کاموں کی تقسیم میں کوئی مسئلہ موجود ہے۔ 1. ورکشاپیں آگ سے متعلق کاموں پر توجہ نہیں دے رہی ہیں، یعنی آگ سے متعلق کاموں میں ورکشاپوں کی شرکت بہت کم ہے۔ (سب سے پہلے، آگ سے متعلق کاموں کے منصوبوں کی تیاری میں کیا ورکشاپوں کی شرکت ہے؟ کاموں کی منظوری کے عمل میں کیا ورکشاپوں کی شرکت ہے؟ کام کی جگہ پر نگرانی کے عمل میں کیا ورکشاپوں کی شرکت ضروری ہے؟ اگر ورکشاپوں کی شرکت زیادہ ہو تو کوئی مسئلہ نہیں ہونا چاہیے۔) 2۔ ایسے سیکیورٹی مسائل کا پیدا ہونا ایک بہت بڑا خطرہ ہے۔ پیداواری عمل میں سیکیورٹی کے تعلق سے آگاہی کی کمی، اور سیکیورٹی تربیت سے متعلق شعبوں کی جانب سے ذمہ داریوں کی عدم ادائیگی، اس کے بڑے اسباب ہیں۔ (عملی صورتحال کو دیکھتے ہوئے دو وجوہات ہیں: نظام میں خامیاں، اور دوسری وجہ مناسب تربیت کا فقدان ہے۔)
ہم ایک غیر ملکی سرمایہ کاری والی کمپنی ہیں، اور اس شعبے میں ہم کافی بہتر کام کرتے ہیں۔ جہاں تک بیرونی کمپنیوں کے ذریعہ کام کرانے کی بات ہے، تو عموماً یہ بڑے پروجیکٹس ہوتے ہیں۔ عموماً اس کا طریقہ یہ ہے:
1. سب سے پہلے پروجیکٹ کا منصوبہ پہلے ہی طے کیا جاتا ہے؛ پروجیکٹ کی قیادت کرنے والے محکمے، تعمیراتی کاموں کے ذمہ دار محکمے، اور سیکیورٹی محکمے کے لوگ ایک میٹنگ کرتے ہیں۔ اس میٹنگ میں بیرونی کمپنیاں اپنے تعمیراتی منصوبوں کی تفصیلات بیان کرتی ہیں، اور متعلقہ محکمے ان منصوبوں پر بات کرتے ہیں تاکہ تعمیراتی کاموں کے لئے کون سی تیاریاں ضروری ہیں، اس کا فیصلہ کیا جاسکے۔； 1. منصوبہ منظور ہونے کے بعد، سب سے پہلے کام شروع کرنے سے قبل حفاظتی جانچ ضروری ہے: بنیادی طور پر، تعمیراتی ٹیم کو پورے تعمیراتی منصوبے کی تفصیلات متعلقہ محکموں کو بتانی ہوتی ہیں، جن میں تعمیراتی منصوبہ، تعمیراتی عمل کا شیڈول، تعمیراتی ٹیم کی اہلیت، تعمیراتی عمل کے دوران درپیش مشکلات شامل ہیں۔ ساتھ ہی، تیاری کے لئے ضروری اقدامات، منصوبے، نقشے، ذمہ دار افراد کی معلومات وغیرہ بھی بتانے ہوتے ہیں۔ کام کے دوران پیش آنے والے خطرات اور ان سے نمٹنے کے طریقے بھی بتانے ضروری ہیں۔
3. منصوبہ منظور ہونے کے بعد ہی بل جاری کیا جاتا ہے۔ عام طور پر، کسی کام کے لئے اجازت حاصل کرنے کے لئے تین محکموں کی منظوری ضروری ہوتی ہے: حفاظتی محکمہ، موقع پر موجود محکمہ، اور دیگر متعلقہ محکمے۔ حفاظتی محکمہ باقاعدگی سے کام کی نگرانی کرتا ہے۔ ；
1. سب سے پہلے پروجیکٹ کا منصوبہ پہلے ہی طے کیا جاتا ہے؛ پروجیکٹ کی قیادت کرنے والے محکمے، تعمیراتی کاموں کے ذمہ دار محکمے، اور سیکیورٹی محکمے کے لوگ ایک میٹنگ کرتے ہیں۔ اس میٹنگ میں بیرونی کمپنیاں اپنے تعمیراتی منصوبوں کی تفصیلات بیان کرتی ہیں، اور متعلقہ محکمے ان منصوبوں پر بات کرتے ہیں تاکہ تعمیراتی کاموں کے لئے کون سی تیاریاں ضروری ہیں، اس کا فیصلہ کیا جاسکے۔； 1. منصوبہ منظور ہونے کے بعد، سب سے پہلے کام شروع کرنے سے قبل حفاظتی جانچ ضروری ہے: بنیادی طور پر، تعمیراتی ٹیم کو پورے تعمیراتی منصوبے کی تفصیلات متعلقہ محکموں کو بتانی ہوتی ہیں، جن میں تعمیراتی منصوبہ، تعمیراتی عمل کا شیڈول، تعمیراتی ٹیم کی اہلیت، تعمیراتی عمل کے دوران درپیش مشکلات شامل ہیں۔ ساتھ ہی، تیاری کے لئے ضروری اقدامات، منصوبے، نقشے، ذمہ دار افراد کی معلومات وغیرہ بھی بتانے ہوتے ہیں۔ کام کے دوران پیش آنے والے خطرات اور ان سے نمٹنے کے طریقے بھی بتانے ضروری ہیں۔
3. منصوبہ منظور ہونے کے بعد ہی بل جاری کیا جاتا ہے۔ عام طور پر، کسی کام کے لئے اجازت حاصل کرنے کے لئے تین محکموں کی منظوری ضروری ہوتی ہے: حفاظتی محکمہ، موقع پر موجود محکمہ، اور دیگر متعلقہ محکمے۔ حفاظتی محکمہ باقاعدگی سے کام کی نگرانی کرتا ہے۔ ；