ہفتہ وار موضوع: کون سی وجوہات ڈی سلفرائزیشن ٹاور میں رکاوٹوں کا سبب بن سکتی ہیں؟

یان بینزو، آپ لوگوں کے سسٹم میں کچھ مسائل ہو سکتے ہیں؛ ثانوی نمک کی مقدار زیادہ ہے، جس کی وجہ سے درجہ حرارت کم ہونے پر کرسٹل بننے لگتے ہیں۔ جب درجہ حرارت بڑھتا ہے تو کرسٹل کم ہو جاتے ہیں، اور اس طرح سسٹم میں دباؤ بھی کم ہوتا جاتا ہے۔

گیس کے درجہ حرارت میں اضافے سے، گیس کثافت میں تبدیلی آتی ہے، نتیجتاً مؤثر گیس کی مقدار کم ہو جاتی ہے۔ اسی طرح، رکاوٹوں کی مقدار بھی کم ہو جاتی ہے، جو کہ فطری بات ہے۔ بے شک، سب سے بڑی وجہ ڈی سلفرائزیشن ٹاور کا بلاک ہونا یا اس کا زیادہ بوجھ سے کام کرنا ہے۔

ہیلو، کیا آپ لوگوں میں پہلی سطح پر مزاحمت زیادہ ہے یا دوسری سطح پر؟ ہماری کمپنی میں عموماً دوسری سطح پر مزاحمت زیادہ ہوتی ہے۔

اوپر جو کہا گیا ہے، اس میں سوال کو صحیح طرح سمجھنا ضروری ہے۔ بلاگر کی بات تو یہ ہے کہ سیمی واٹر گیس سے سلفر خارج کرنا ضروری ہے، یعنی یقیناً سلفر کو خارج ک

کیا یہ دوبارہ پیدا ہونے کا مسئلہ ہے، یا پھر سلفر فیم کو صحیح طریقے سے نکالا نہیں گیا؟ فقیر محلول میں سلفر کی مقدار کا تجزیہ کیا جائے۔

ٹاور میں داخل ہونے والی گیس کی کوالٹی خراب ہوتی ہے؛ گیس میں موجود کوئلے کی راکھ، ٹار اور دیگر غیرخالص مواد، فلر کی سطح پر طویل عرصے تک جمع ہوتے رہتے ہیں، جس کی وجہ سے رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں۔ اور ہیڈ پلانٹ، وسائل کو متوازن کرتے وقت، سسٹم نمبر II سے حاصل ہونے والی بخارات اور کوئلے سے تیل حاصل کرنے کے عمل میں پیدا ہونے والی گیسوں کو بھی گیس پائپ لائنوں میں واپس بھیج دیتا ہے۔ اس سے پیداوار میں اضافہ تو ہوتا ہے، لیکن گیس کے خراب معیار کی وجہ سے ٹریٹمنٹ ٹاور کے دباؤ میں اضافہ ہو جاتا ہے۔ صفائی اور تبدیلی کے عمل میں، گندھک کے خلاف مزاحمت رکھنے والے کیٹالسٹ استعمال کئے جاتے ہیں؛ H2S کی سطح کو 150 ملی گرام/مکعب میٹر سے زیادہ رکھنا ضروری ہے۔ جب پیداواری بوجھ کم ہوتا ہے، تو H2S کی سطح کو برقرار رکھنے کے لئے محلول کے گردش کی شرح کو کم کرنا پڑتا ہے۔ لیکن اس کی وجہ سے سپرے کی کثافت کم ہو جاتی ہے، اور سپرے یکساں طور پر نہیں ہوتا۔ اس کے نتیجے میں ٹاور کے اندر موجود فلنگ حصوں میں نیم خشک یا خشک علاقے پیدا ہو جاتے ہیں، جس سے رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں۔ 2008 کی دوسری ششماہی میں، بازار کی صورتحال کی وجہ سے پرانا نظام کم بوجھ پر ہی کام کر رہا تھا؛ اس کی وجہ سے یہ نظام بار بار بند ہو جاتا تھا۔ سلفر کی تہیں فلنگ کے حصے میں جمع ہونے لگیں، جس کی وجہ سے رکاوٹیں پیدا ہو گئیں۔ 2008 کے آخر میں ٹاور سے فلرز کو صاف کرنے کے عمل کا جائزہ لینے پر پتا چلا کہ ٹاور میں واضح طور پر بہاؤ کی خرابیاں موجود تھیں، اور ٹاور کے اندر موجود فلرز میں سے کچھ تو بہت صاف تھے، جبکہ کچھ میں گانٹھیں بن گئی تھیں۔ ٹاور کی دیواروں پر بھی سلفر کی تہیں جمی ہوئی تھیں۔ 3. فلنگ کے ٹوٹنے یا دب کر تبدیل شکل اختیار کرنے کی وجہ سے، مرمت کے دوران اسے بروقت تبدیل نہ کیا جائے تو فلنگ والے حصے میں سلفر کی رکاوٹ پیدا ہو جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، ٹینک کے اندر موجود مائع کی تقسیم کرنے والے آلات بھی بلاک ہو جاتے ہیں۔ سنگین صورتحال میں، ٹوٹے ہوئے فلنگ کی وجہ سے فلو پمپ کے پنکھے بھی بلاک ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے مائع کی گردش کم ہو جاتی ہے، اور انجیکٹر کے نوزل بھی بلاک ہو جاتے ہیں۔ ساتھ ہی، ماحولیاتی دباؤ میں اضافے کی وجہ سے، ٹاور سے فلرز کو صاف کرنے کے لئے استعمال ہونے والے پانی کو دوبارہ استعمال کرنا ضروری ہے۔ ماحولیاتی معیارات کی وجہ سے اس پانی کی مقدار پر بھی قابو رکھنا ضروری ہے، جس کی وجہ سے صفائی کا اثر پہلے کے مقابلے میں کم ہو جاتا ہے۔ کچھ فلرز میں اب بھی گندھک باقی رہتی ہے، جس کی وجہ سے مشین چلانے میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔ 4. گندھک کو ختم کرنے والے محلول کی بحالی مناسب طریقے سے نہیں ہو پاتی، بحالی کے لئے استعمال ہونے والی ہوا کی تقسیم منصفانہ نہیں ہوتی، بحالی کے لئے درکار ہوا کی مقدار کافی نہیں ہوتی، گندھک کا پگھلنا بھی مناسب طریقے سے نہیں ہوتا، اور گندھک کے جھاگ کا باہر نکلنا بھی صحیح طریقے سے نہیں ہوتا۔ ان تمام عوامل کی وجہ سے محلول میں معلق گندھک کی مقدار بڑھ جاتی ہے، 5. گندھک پگھلانے والے نظام کی کارکردگی اچھی نہیں ہے؛ گندھک کی پیداوار کم ہے، اور گندھک کا مادہ باہر نہیں نکل پاتا۔ اس کی وجہ سے محلول میں معلق گندھک کی مقدار بڑھ جاتی ہے، جس سے نظام کی رکاوٹیں بھی بڑھ جاتی ہیں۔

ڈی سلفرائزیشن محلول کا درجہ حرارت کم ہونے سے اس کی چپچپاہٹ بڑھ جاتی ہے۔ کیا یہ اس لیے ہے کہ اندر آنے والی ہوا کا درجہ حرارت بڑھ گیا ہے، جس کی وجہ سے محلول کا درجہ ح

اس پوسٹ کو آخری بار dyscb666 نے 8 فروری 2011، ساعت 16:40 پر ترمیم کیا۔ 1- ڈیزائن مناسب نہیں ہے؛ مثلاً، اوورفلو ڈسٹریبیوٹر وغیرہ۔ 2۔ گیسوں کی صفائی کا معیار خراب ہے؛ مثلاً سلفر ہٹانے سے پہلے صفائی مناسب طریقے سے نہیں کی جاتی، الیکٹرک ڈسچارجنگ کا عمل بھی درست طریقے سے انجام نہیں دیا جاتا، اور آپریشن کا انتظام ۳- دوبارہ استعمال کرنے کی صلاحیت کم ہے، دوبارہ استعمال کرنے سے حاصل ہونے والے نتائج بھی خراب ہیں، اور معلق سلفر اگر ری جنریشن ٹینک کے انجیکشن پائپ بلاک ہو جائیں، تو خود سے ہوا کا داخلہ ناکافی ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے فلوٹیشن کا عمل صحیح طریق ； جیٹرز کا گروپ منصفانہ طور پر ترتیب دیا نہیں گیا، ان کی تقسیم بھی یکساں نہیں ہے۔ 4۔ گلنے والے گندھک کے مواد کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے؛ اسے ٹھنڈا کرکے جمانے کے بغیر ہی براہِ راست نظام میں واپس بھیج دیا جاتا ہے۔ 5- گندھک پگھلانے کے نظام کا مناسب انتظام نہیں ہے؛ جس کی وجہ سے نکلنے والی گندھک مکمل طور پر پگھل نہیں پاتی، اور دوبارہ نظام میں واپس آ جاتی ہے۔ 6۔ ڈی سلفرائزیشن محلول کے اجزاء، عملی تقاضوں کے مطابق نہیں ہیں۔ ۷- فلنگ میں تبدیلی، ہوا کی تقسیم غیر یکساں ہے۔ ； پلیٹ مناسب طریقے سے دبائی نہیں گئی، ہوا کے دباؤ کی وجہ سے وہ الٹ گئی

جب ڈی سلفرائزیشن ٹاور کے آپریشن کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے، تو ڈی سلفرائزیشن محلول کی چپچپاہٹ بڑھ جاتی ہے، اور اس کی وجہ سے ٹاور پر لگنے والا دباؤ بھی بڑھ جاتا ہے۔； جب آپریشن کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، تو ڈی سلفرائزنگ محلول کی ڈی سلفرائزنگ صلاحیت کم ہو جاتی ہے۔ ； لہذا، ڈی سلفرائزیشن ٹاور کے آپریشن کے دوران درجہ حرارت کو تقریباً 40 ڈگری پر برقرار رکھنا ضروری ہے۔

تمام سے سیکھا! لیکن آخر وجہ کیا ہے؟