پیداواری ٹیکنالوجی【ہفتہ وار موضوعات】: پیداوار سے متعلق سوالات اور جوابات (2011-01-17~23)
Thread Content
اس پوسٹ کو آخری بار shmily327 نے 10-فروری-2011 کو ساعت 20:46 پر ترمیم کیا۔ سوالات و جوابات: “لیکویفیکیشن” سے کیا مراد ہے؟ مائع کے پھیلنے کے کون سے عوامل ہیں؟ مائع کے پھیلنے سے کیسے بچا جائے؟ نوٹ: 1۔ انعامات کے حصول کے لئے شرکت ضروری ہے۔ ； ۲۔ براہ کرم جوابات کو چھپا دیں، طریقہ یہاں ہے: http://bbs.hcbbs.com/thread-492556-1-1.html۳۔ جواب دینے کے بعد اسے ترمیم نہ کریں۔ 5- درست جوابات، گہرا اور منطقی تجزیہ – ایسے عناصر زیادہ پرکشش ہوتے ہیں۔ 1۔ “لیکوفلوڈیشن“، جسے “ٹاور کا ڈوبنا“ بھی کہا جاتا ہے، اس میں ٹاور کے اندر گیسی مرحلہ دباؤ کی وجہ سے نیچے سے اوپر کی جانب بڑھتا رہتا ہے، جبکہ مائعی مرحلہ کششِ ثقل کی وجہ سے لیک ڈاؤن پائپوں کے ذریعے ایک پلیٹ سے دوس اگر لیک وے ٹیوب کے اندر موجود مائع بغیر رکاوٹ کے نیچے نہ جاسکے، تو ٹیوب کے اندر مائع جمع ہوکر اوور فلو والے حصے کی سطح سے اوپر چلا جاتا ہے، اور دو پلیٹوں کے درمیان موجود مائع ایک ہی حصہ بن جاتا ہے۔ اس صورتحال کو “فلو اوور” کہا جاتا ہے۔ یہ، فلو-آور ٹاور پلیٹس کے استعمال میں ایک غیرمعمولی صورتحال ہے؛ اس سے ٹاور پلیٹس کی کارکردگی بہت کم ہو جاتی ہے، ٹاور کا دباؤ میں تغیرات پیدا ہوتے ہیں، اور مصنوعات کی الگ تھلگ کرنے کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے۔ % u$ N- N- ?9 F: x+ L، D: c 2۔ فینٹا عنصر: (1) لیکویڈ کا نچلے حصے سے اوپری پلیٹوں کی جانب واپس بہنا۔ ； (۲) زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپر والے ٹاور پلیٹس تک پہنچ جاتے ہیں۔ ۳- روک تھام کے طریقے: (۱) ممکن ہو تو، لیکویڈ ڈراپ ٹیوب کا رقبہ بڑھایا جائے؛ لیکن اس سے ٹاور پلیٹس کے سوراخوں کا رقبہ کم ہو جاتا ہے۔ (2) ٹاور پلیٹوں کی ساخت میں بہتری لاکر، ٹاور پلیٹوں پر پڑنے والے دباؤ کو کم کیا جاسکتا ہے۔ (3) مائع کے واپس آنے کی مقدار کو کم رکھنا ضروری ہے۔
فریکشن ٹاور یا ابسورپشن ٹاور میں، گیس اور مائع کے دونوں مراحل الٹ سمت میں بہتے ہیں۔ جب دونوں مراحل کی رفتار کم ہوتی ہے، تو کسی ایک مرحلے کی حرکت دوسرے مرحلے کے اثر سے متاثر نہیں ہوتی۔ لیکن جب دونوں مراحل کی رفتار بڑھ جاتی ہے، تو کچھ مائع کے قطرے بلند ہونے والی گیس کے ساتھ اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں، جس سے “فوگنگ” کی صورتحال پیدا ہوتی ہے۔ مائع مرحلہ بھی کچھ بلبلوں کو اپنے ساتھ لے جا سکتا ہے۔ یہ صورتحال رفتار بڑھنے کے ساتھ مزید شدت اختیار کرتی ہے، اور سنگین صورتوں میں یہ بہاؤ کے راستوں کو بلاک کر سکتی ہے، جس کی وجہ سے ٹاور کے اندر مائع الٹ سمت میں بہنے لگتا ہے۔ اس صورتحال کو “لیکوفلوجن” کہا جاتا ہے۔ فلوڈ اوور، گیس اور مائع کے دونوں مراحل کے الٹ سمت میں بہاؤ کی حد ہے۔ جب مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، تو ٹاور میں دباؤ اور مائع کی سطح میں تغیرات پیدا ہوتے ہیں: جب ٹاور میں دباؤ تیزی سے بڑھتا ہے، تو ٹاور کے نچلے حصے میں مائع کی سطح کم ہو جاتی ہے۔ ； اور جب دباؤ میں اچانک کمی واقع ہوتی ہے، تو مائع کی سطح میں تیزی سے اضافہ ہو جاتا ； اسی طرح، ٹاور پر لگنے والا دباؤ بھی تغیر کرتا رہتا ہے۔ ； مصنوعات کی خالصیت میں کمی واقع ہو جائے گی۔ مائع کے بہاؤ کو روکنے کے اقدامات: (۱) مناسب مائع اور گیس کے تناسب کو کنٹرول کرنا، (۲) مناسب بوجھ کو کنٹرول کرنا۔ ； (۳) یقینی بنائیں کہ مائع صاف ہو، اور اس میں جھاگ نہ پیدا ہو۔ ； (۴) یقینی بنائیں کہ ٹاور پلیٹس صاف ستھری رہیں، اور ان پر کوئی گندگی نہ
گیس-مائع ردِعمل کے آلات، یا مادہ منتقلی کے لئے استعمال ہونے والے آلات میں، جہاں گیس الٹی سمت میں بہتی ہے، گیس نیچے سے اوپر کی جانب بہتی ہے۔ جب گیس کی رفتار ایک مخصوص سطح تک بڑھ جاتی ہے، تو مائع گیس کی وجہ سے نیچے بہنے سے روکا جاتا ہے؛ اس طرح مائع کی مقدار بتدریج بڑھتی جاتی ہے، یہاں تک کہ آخر کار یہ ٹاور کی چوٹی سے باہر بہنے لگتا ہے، اس عمل کو “لیک فلو” کہا جاتا ہے۔ جب مائع کی سطح پر گیس کی رفتار، یا مسلسل فیز کی رفتار بہت زیادہ ہو جاتی ہے، تو اسے “لیکوفلوینس رفتار” کہا جاتا ہے۔ ； اس آپریشنل حالت کو “فلو اوور پوائنٹ” کہا جاتا ہے۔ آلات کی تخلیق کرتے وقت، ضروری ہے کہ اس طرح ڈیزائن کیا جائے کہ آلات کے استعمال سے کوئی مائع باہر نہ نکلے۔ جب فلو اوور شروع ہوتا ہے، تو ٹاور میں دباؤ میں تیزی سے اضافہ ہو جاتا ہے، اور کارکردگی میں بھی شدید کمی واقع ہو جاتی ہے۔ اس کے بعد ٹاور کے آپریشن میں خلل پڑ گیا۔ مائع کے نیچے بہنے کے عمل کو فروغ دینے والے بنیادی عوامل درج ذیل ہیں:
a. لیک وے میں موجود مائع، اوپری پلیٹوں کی جانب واپس بہتا ہے۔ چونکہ پلیٹیں اوپر جانے والی ہوا کے راستے میں رکاوٹ بنتی ہیں، اس لیے نچلی پلیٹوں کے اوپر کا دباؤ، اوپری پلیٹوں کے اوپر کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے۔ جب لیک وے میں موجود جھاگدار مائع کی سطح کی وجہ سے پیدا ہونے والا خاموش دباؤ، اس دباؤ کے فرق کو دور کرنے کے لئے کافی ہوتا ہے، تب ہی مائع نیچے کی جانب بہ سکتا ہے۔ جب مائع کا بہاؤ وہی رہتا ہے، لیکن گیس کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے، تو نچلی پلیٹ اور اوپری پلیٹ کے درمیان دباؤ کا فرق بھی بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ڈرپ ٹیوب کے اندر مائع کی سطح بھی بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ اتنا زیادہ ہو جائے کہ ٹرپیٹ پائپ میں موجود مائع کی سطح ٹرپیٹ کی چوٹی تک پہنچ جائے، تو پائپ میں موجود مائع نہ صرف نیچے کی جانب نہیں بہ سکتا، بلکہ الٹا اوپر والی سطح کی جانب واپس بہنے لگتا ہے، اور اس طرح سطح پر مائع جمنے لگتا ہے۔ ； جب اسے چلایا جاتا ہے، تو مسلسل مائع ٹاور کے باہر سے اندر داخل ہوتا رہتا ہے، اور آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ اس طرح، مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ مستقل رہے، جبکہ مائع کا بہاؤ بڑھ جائے، تو مائع کے گزرنے میں رکاوٹیں بڑھ جاتی ہیں، اور پلیٹ پر مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے پلیٹ کے اوپر اور نیچے کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں لیک ویز میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، اور اس طرح لیکیج ہو جاتا ہے۔ ب. زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں؛ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے یہ مائع بُلبلے اوپری پلیٹ تک پہنچتے ہیں، جس سے پلیٹ پر موجود مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ عام حالات میں، یہ اضافہ زیادہ نمایاں نہیں ہوتا۔ ایک مخصوص مائع کے بہاؤ کی صورت میں، اگر گیس کا بہاؤ ایک مخصوص حد تک بڑھ جائے، تو مائع کی تہہ میں اضافہ واضح طور پر دیکھنے کو ملتا ہے (پلیٹ پر مائع کی مقدار بڑھ جاتی ہے، بلبلے بھی زیادہ ہو جاتے ہیں اور ان کا سائز بھی بڑھ جاتا ہے)۔ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے موٹی ترشحات والی سطح سے مزید مائع بخارات خارج ہوتے ہیں۔ اس طرح کے زیادہ مقدار میں موجود فوم کی وجہ سے، فوم کی تہہ اور اوپر والی پلیٹ کی سطح کے درمیان فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔ فوم کی مقدار مسلسل بڑھتی رہتی ہے، جس کی وجہ سے بڑے قطر کے قطرے براہِ راست اوپر والی پلیٹ پر گر جاتے ہیں، اور فوم بھی اوپر والی پلیٹ تک پہنچ جاتا ہے۔ آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ ان دو وجوہات میں سے، جن کی بدولت مائع کا فوارہ پیدا ہوتا ہے، زیادہ تر صورتوں میں زیادہ مقدار میں مائع کے بُلبُلے شامل ہونا ہی وجہ ہوتی ہے۔
a. لیک وے میں موجود مائع، اوپری پلیٹوں کی جانب واپس بہتا ہے۔ چونکہ پلیٹیں اوپر جانے والی ہوا کے راستے میں رکاوٹ بنتی ہیں، اس لیے نچلی پلیٹوں کے اوپر کا دباؤ، اوپری پلیٹوں کے اوپر کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے۔ جب لیک وے میں موجود جھاگدار مائع کی سطح کی وجہ سے پیدا ہونے والا خاموش دباؤ، اس دباؤ کے فرق کو دور کرنے کے لئے کافی ہوتا ہے، تب ہی مائع نیچے کی جانب بہ سکتا ہے۔ جب مائع کا بہاؤ وہی رہتا ہے، لیکن گیس کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے، تو نچلی پلیٹ اور اوپری پلیٹ کے درمیان دباؤ کا فرق بھی بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ڈرپ ٹیوب کے اندر مائع کی سطح بھی بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ اتنا زیادہ ہو جائے کہ ٹرپیٹ پائپ میں موجود مائع کی سطح ٹرپیٹ کی چوٹی تک پہنچ جائے، تو پائپ میں موجود مائع نہ صرف نیچے کی جانب نہیں بہ سکتا، بلکہ الٹا اوپر والی سطح کی جانب واپس بہنے لگتا ہے، اور اس طرح سطح پر مائع جمنے لگتا ہے۔ ； جب اسے چلایا جاتا ہے، تو مسلسل مائع ٹاور کے باہر سے اندر داخل ہوتا رہتا ہے، اور آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ اس طرح، مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ مستقل رہے، جبکہ مائع کا بہاؤ بڑھ جائے، تو مائع کے گزرنے میں رکاوٹیں بڑھ جاتی ہیں، اور پلیٹ پر مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے پلیٹ کے اوپر اور نیچے کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں لیک ویز میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، اور اس طرح لیکیج ہو جاتا ہے۔ ب. زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں؛ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے یہ مائع بُلبلے اوپری پلیٹ تک پہنچتے ہیں، جس سے پلیٹ پر موجود مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ عام حالات میں، یہ اضافہ زیادہ نمایاں نہیں ہوتا۔ ایک مخصوص مائع کے بہاؤ کی صورت میں، اگر گیس کا بہاؤ ایک مخصوص حد تک بڑھ جائے، تو مائع کی تہہ میں اضافہ واضح طور پر دیکھنے کو ملتا ہے (پلیٹ پر مائع کی مقدار بڑھ جاتی ہے، بلبلے بھی زیادہ ہو جاتے ہیں اور ان کا سائز بھی بڑھ جاتا ہے)۔ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے موٹی ترشحات والی سطح سے مزید مائع بخارات خارج ہوتے ہیں۔ اس طرح کے زیادہ مقدار میں موجود فوم کی وجہ سے، فوم کی تہہ اور اوپر والی پلیٹ کی سطح کے درمیان فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔ فوم کی مقدار مسلسل بڑھتی رہتی ہے، جس کی وجہ سے بڑے قطر کے قطرے براہِ راست اوپر والی پلیٹ پر گر جاتے ہیں، اور فوم بھی اوپر والی پلیٹ تک پہنچ جاتا ہے۔ آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ ان دو وجوہات میں سے، جن کی بدولت مائع کا فوارہ پیدا ہوتا ہے، زیادہ تر صورتوں میں زیادہ مقدار میں مائع کے بُلبُلے شامل ہونا ہی وجہ ہوتی ہے۔
جواب: 1# shmily327 – “لیک فلو” کو “سبمرجنگ ٹاور” بھی کہا جاتا ہے۔ ٹاور کے اندر گیسی مادہ دباؤ کی وجہ سے نیچے سے اوپر کی جانب بلند ہوتا ہے، جبکہ مائعی مادہ کششِ ثقل کی وجہ سے لیک ڈاؤن پائپوں کے ذریعے ایک پلیٹ سے دوسری پلیٹ تک بہتا ہے۔ اگر لیک وے ٹیوب کے اندر موجود مائع بغیر رکاوٹ کے نیچے نہ جاسکے، تو ٹیوب کے اندر مائع جمع ہوکر اوور فلو والے حصے کی سطح سے اوپر چلا جاتا ہے، اور دو پلیٹوں کے درمیان موجود مائع ایک ہی حصہ بن جاتا ہے۔ اس صورتحال کو “فلو اوور” کہا جاتا ہے۔ یہ، فلو-آور ٹاور پلیٹس کے استعمال میں ایک غیرمعمولی صورتحال ہے؛ اس سے ٹاور پلیٹس کی کارکردگی بہت کم ہو جاتی ہے، ٹاور کا دباؤ میں تغیرات پیدا ہوتے ہیں، اور مصنوعات کی الگ تھلگ کرنے کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے۔ الف۔ لیک وے میں موجود مائع، اوپری پلیٹوں کی جانب واپس بہتا ہے۔ چونکہ پلیٹیں اوپر کی جانب بہنے والی ہوا کے راستے میں رکاوٹ پیدا کرتی ہیں، اس لیے نچلی پلیٹوں کے اوپر کا دباؤ، اوپری پلیٹوں کے اوپر کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے۔ جب لیک وے میں موجود جھاگدار مائع کی سطح کی وجہ سے پیدا ہونے والا خاموش دباؤ، اس دباؤ کے فرق کو دور کرنے کے لئے کافی ہوتا ہے، تب ہی مائع نیچے کی جانب بہ سکتا ہے۔ جب مائع کا بہاؤ وہی رہتا ہے، لیکن گیس کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے، تو نچلی پلیٹ اور اوپری پلیٹ کے درمیان دباؤ کا فرق بھی بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ڈرپ ٹیوب کے اندر مائع کی سطح بھی بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ اتنا زیادہ ہو جائے کہ ٹرپیٹ پائپ میں موجود مائع کی سطح ٹرپیٹ کی چوٹی تک پہنچ جائے، تو پائپ میں موجود مائع نہ صرف نیچے کی جانب نہیں بہ سکتا، بلکہ الٹا اوپر والی سطح کی جانب واپس بہنے لگتا ہے، اور اس طرح سطح پر مائع جمنے لگتا ہے۔ ； جب اسے چلایا جاتا ہے، تو مسلسل مائع ٹاور کے باہر سے اندر داخل ہوتا رہتا ہے، اور آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ اس طرح، مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ مستقل رہے، جبکہ مائع کا بہاؤ بڑھ جائے، تو مائع کے گزرنے میں رکاوٹیں بڑھ جاتی ہیں، اور پلیٹ پر مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے پلیٹ کے اوپر اور نیچے کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں لیک ویز میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، اور اس طرح لیکیج ہو جاتا ہے۔ ب. زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں؛ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے یہ مائع بُلبلے اوپری پلیٹ تک پہنچتے ہیں، جس سے پلیٹ پر موجود مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ عام حالات میں، یہ اضافہ زیادہ نمایاں نہیں ہوتا۔ ایک مخصوص مائع کے بہاؤ کی صورت میں، اگر گیس کا بہاؤ ایک مخصوص حد تک بڑھ جائے، تو مائع کی تہہ میں اضافہ واضح طور پر دیکھنے کو ملتا ہے (پلیٹ پر مائع کی مقدار بڑھ جاتی ہے، بلبلے بھی زیادہ ہو جاتے ہیں اور ان کا سائز بھی بڑھ جاتا ہے)۔ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے موٹی ترشحات والی سطح سے مزید مائع بخارات خارج ہوتے ہیں۔ اس طرح کے زیادہ مقدار میں موجود فوم کی وجہ سے، فوم کی تہہ اور اوپر والی پلیٹ کی سطح کے درمیان فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔ فوم کی مقدار مسلسل بڑھتی رہتی ہے، جس کی وجہ سے بڑے قطر کے قطرے براہِ راست اوپر والی پلیٹ پر گر جاتے ہیں، اور فوم بھی اوپر والی پلیٹ تک پہنچ جاتا ہے۔ آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ ان دو وجوہات میں سے، جن کی بدولت مائع کا فوارہ پیدا ہوتا ہے، زیادہ تر صورتوں میں زیادہ مقدار میں مائع کے بُلبُلے شامل ہونا ہی وجہ ہوتی ہے۔
اس پوسٹ کو آخری بار shmily327 نے 17-1-2011 کو صبح 8:58 بجے ترمیم کیا۔
1- “لیکوفلو” کو “ڈوبتا ہوا ٹاور” بھی کہا جاتا ہے؛ ٹاور کے اندر گیسی مادہ دباؤ کی وجہ سے نیچے سے اوپر کی جانب بلند ہوتا ہے، جبکہ مائعی مادہ کششِ ثقل کی وجہ سے لیک ڈاؤن ٹیوبوں کے ذریعے ایک پلیٹ سے دوسری پلیٹ تک بہتا ہے۔ اگر لیک وے ٹیوب کے اندر موجود مائع بغیر رکاوٹ کے نیچے نہ جاسکے، تو ٹیوب کے اندر مائع جمع ہوکر اوور فلو والے حصے کی سطح سے اوپر چلا جاتا ہے، اور دو پلیٹوں کے درمیان موجود مائع ایک ہی حصہ بن جاتا ہے۔ اس صورتحال کو “فلو اوور” کہا جاتا ہے۔ یہ، فلو-آور ٹاور پلیٹس کے استعمال میں ایک غیرمعمولی صورتحال ہے؛ اس سے ٹاور پلیٹس کی کارکردگی بہت کم ہو جاتی ہے، ٹاور کا دباؤ میں تغیرات پیدا ہوتے ہیں، اور مصنوعات کی الگ تھلگ کرنے کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے۔ ۲- پینٹا عنصر: (۱) ڈرپ ٹیوب کے اندر موجود مائع، اوپر والے ٹاور پلیٹس کی جانب واپس بہتا ہے۔ ； (۲) زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپر والے ٹاور پلیٹس تک پہنچ جاتے ہیں۔ ۳- روک تھام کے طریقے: (۱) ممکن ہو تو، لیکویڈ ڈراپ ٹیوب کا رقبہ بڑھایا جائے؛ لیکن اس سے ٹاور پلیٹوں کے سوراخوں کا رقبہ کم ہو جاتا ہے۔ (2) ٹاور پلیٹوں کی ساخت میں بہتری لاکر، ٹاور پلیٹوں پر پڑنے والے دباؤ کو کم کیا جاسکتا ہے۔ (3) مائع کے واپس آنے کی مقدار کو کم رکھنا ضروری ہے۔
1- “لیکوفلو” کو “ڈوبتا ہوا ٹاور” بھی کہا جاتا ہے؛ ٹاور کے اندر گیسی مادہ دباؤ کی وجہ سے نیچے سے اوپر کی جانب بلند ہوتا ہے، جبکہ مائعی مادہ کششِ ثقل کی وجہ سے لیک ڈاؤن ٹیوبوں کے ذریعے ایک پلیٹ سے دوسری پلیٹ تک بہتا ہے۔ اگر لیک وے ٹیوب کے اندر موجود مائع بغیر رکاوٹ کے نیچے نہ جاسکے، تو ٹیوب کے اندر مائع جمع ہوکر اوور فلو والے حصے کی سطح سے اوپر چلا جاتا ہے، اور دو پلیٹوں کے درمیان موجود مائع ایک ہی حصہ بن جاتا ہے۔ اس صورتحال کو “فلو اوور” کہا جاتا ہے۔ یہ، فلو-آور ٹاور پلیٹس کے استعمال میں ایک غیرمعمولی صورتحال ہے؛ اس سے ٹاور پلیٹس کی کارکردگی بہت کم ہو جاتی ہے، ٹاور کا دباؤ میں تغیرات پیدا ہوتے ہیں، اور مصنوعات کی الگ تھلگ کرنے کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے۔ ۲- پینٹا عنصر: (۱) ڈرپ ٹیوب کے اندر موجود مائع، اوپر والے ٹاور پلیٹس کی جانب واپس بہتا ہے۔ ； (۲) زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپر والے ٹاور پلیٹس تک پہنچ جاتے ہیں۔ ۳- روک تھام کے طریقے: (۱) ممکن ہو تو، لیکویڈ ڈراپ ٹیوب کا رقبہ بڑھایا جائے؛ لیکن اس سے ٹاور پلیٹوں کے سوراخوں کا رقبہ کم ہو جاتا ہے۔ (2) ٹاور پلیٹوں کی ساخت میں بہتری لاکر، ٹاور پلیٹوں پر پڑنے والے دباؤ کو کم کیا جاسکتا ہے۔ (3) مائع کے واپس آنے کی مقدار کو کم رکھنا ضروری ہے۔
فریکشن ٹاور یا ابسورپشن ٹاور میں، گیس اور مائع کے دونوں مراحل الٹ سمت میں بہتے ہیں۔ جب دونوں مراحل کی رفتار کم ہوتی ہے، تو کسی ایک مرحلے کی حرکت دوسرے مرحلے کے اثر سے متاثر نہیں ہوتی۔ لیکن جب دونوں مراحل کی رفتار بڑھ جاتی ہے، تو کچھ مائع کے قطرے بلند ہونے والی گیس کے ساتھ اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں، جس سے “فوگنگ” کی صورتحال پیدا ہوتی ہے۔ مائع مرحلہ بھی کچھ بلبلوں کو اپنے ساتھ لے جا سکتا ہے۔ یہ صورتحال رفتار بڑھنے کے ساتھ مزید شدت اختیار کرتی ہے، اور سنگین صورتوں میں یہ بہاؤ کے راستوں کو بلاک کر سکتی ہے، جس کی وجہ سے ٹاور کے اندر مائع الٹ سمت میں بہنے لگتا ہے۔ اس صورتحال کو “لیکوفلوجن” کہا جاتا ہے۔ فلوڈ اوور، گیس اور مائع کے دونوں مراحل کے الٹ سمت میں بہاؤ کی حد ہے۔ جب مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، تو ٹاور میں دباؤ اور مائع کی سطح میں تغیرات پیدا ہوتے ہیں: جب ٹاور میں دباؤ تیزی سے بڑھتا ہے، تو ٹاور کے نچلے حصے میں مائع کی سطح کم ہو جاتی ہے۔ ； اور جب دباؤ میں اچانک کمی واقع ہوتی ہے، تو مائع کی سطح میں تیزی سے اضافہ ہو جاتا ； اسی طرح، ٹاور پر لگنے والا دباؤ بھی تغیر کرتا رہتا ہے۔ ； مصنوعات کی خالصیت میں کمی واقع ہو جائے گی۔ مائع کے بہاؤ کو روکنے کے اقدامات: مناسب مائع اور گیس کے تناسب کو کنٹرول کرنا۔ ； مناسب بوجھ کو کنٹرول کریں۔ ； یقین دہانی کریں کہ مائع صاف ہو، اور اس میں جھاگ نہ پیدا ہو۔ ； یقینی بنائیں کہ ٹاور پلیٹس صاف ستھری رہیں، اور ان پ
گیس اور مائع دونوں فیزوں میں سے کسی ایک فیز کا بہاؤ زیادہ ہونے کی وجہ سے، ٹاور کی اوپری اور نچلی سطحوں پر دباؤ میں اضافہ ہو جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے مائع کا بہاؤ رک جاتا ہے، اور مائع ٹاور کی اوپری سطح تک پہنچ جاتا ہے۔ وجہ: 1. ٹاور کے اندر بخارات کی رفتار بہت زیادہ ہے؛ یہ حد سے زیادہ رفتار ہے، جس کی وجہ سے یہ مسئلہ پیدا ہوتا ہے۔ مائع کا بوجھ زیادہ ہونے کی وجہ سے، فلو اوور ٹیوب میں مائع کی سطح بتدریج بلند ہوتی جاتی ہے، یہاں تک کہ ٹاور کی اوپری اور نچلی سطحوں پر موجود مائع ایک دوسرے سے جڑ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ٹاور کا مناسب طریقے سے کام کرنا ممکن نہیں رہتا۔ 3. ایڈجسٹمنٹ کی حد بہت زیادہ ہے۔ مظہر: 1. جب ٹاور کے اوپری حصے پر بوجھ زیادہ ہوتا ہے، تو اوپری ریفلکس ٹینک میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، اور مائع کی خالصیت کم ہو جاتی ہے۔ 2. جب مائع کی مقدار زیادہ ہوتی ہے، تو ٹاور کے نچلے حصے میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے، اور دوبارہ ابالنے کے لئے زیادہ توانائی کی ضرورت احتیاطی تدابیر: 1. آپریشن کے دوران مواد کے توازن، نیز گیس اور مائع کے درمیان توازن، اور حرارت کے توازن پر توجہ دینا ضروری ہے۔ 2. آپریشن کے دوران ہلکے ہاتھ سے، باریک بینی سے کام کریں۔
گیس-مائع ردِعمل کے آلات، یا مادہ منتقلی کے لئے استعمال ہونے والے آلات میں، جہاں گیس الٹی سمت میں بہتی ہے، گیس نیچے سے اوپر کی جانب بہتی ہے۔ جب گیس کی رفتار ایک مخصوص سطح تک بڑھ جاتی ہے، تو مائع گیس کی وجہ سے نیچے بہنے سے روکا جاتا ہے؛ اس طرح مائع کی مقدار بتدریج بڑھتی جاتی ہے، یہاں تک کہ آخر کار یہ ٹاور کی چوٹی سے باہر بہنے لگتا ہے، اس عمل کو “لیک فلو” کہا جاتا ہے۔ جب فلو اوور شروع ہوتا ہے، تو ٹاور میں دباؤ میں تیزی سے اضافہ ہو جاتا ہے، اور کارکردگی میں بھی شدید کمی واقع ہو جاتی ہے۔ اس کے بعد ٹاور کے آپریشن میں خلل پڑ گیا۔ مائع کے نیچے بہنے کے عمل کو فروغ دینے والے بنیادی عوامل درج ذیل ہیں:
a. لیک وے میں موجود مائع، اوپری پلیٹوں کی جانب واپس بہتا ہے۔ چونکہ پلیٹیں اوپر جانے والی ہوا کے راستے میں رکاوٹ بنتی ہیں، اس لیے نچلی پلیٹوں کے اوپر کا دباؤ، اوپری پلیٹوں کے اوپر کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے۔ جب لیک وے میں موجود جھاگدار مائع کی سطح کی وجہ سے پیدا ہونے والا خاموش دباؤ، اس دباؤ کے فرق کو دور کرنے کے لئے کافی ہوتا ہے، تب ہی مائع نیچے کی جانب بہ سکتا ہے۔ جب مائع کا بہاؤ وہی رہتا ہے، لیکن گیس کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے، تو نچلی پلیٹ اور اوپری پلیٹ کے درمیان دباؤ کا فرق بھی بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ڈرپ ٹیوب کے اندر مائع کی سطح بھی بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ اتنا زیادہ ہو جائے کہ ٹرپیٹ پائپ میں موجود مائع کی سطح ٹرپیٹ کی چوٹی تک پہنچ جائے، تو پائپ میں موجود مائع نہ صرف نیچے کی جانب نہیں بہ سکتا، بلکہ الٹا اوپر والی سطح کی جانب واپس بہنے لگتا ہے، اور اس طرح سطح پر مائع جمنے لگتا ہے۔ ； جب اسے چلایا جاتا ہے، تو مسلسل مائع ٹاور کے باہر سے اندر داخل ہوتا رہتا ہے، اور آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ اس طرح، مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ مستقل رہے، جبکہ مائع کا بہاؤ بڑھ جائے، تو مائع کے گزرنے میں رکاوٹیں بڑھ جاتی ہیں، اور پلیٹ پر مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے پلیٹ کے اوپر اور نیچے کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں لیک ویز میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، اور اس طرح لیکیج ہو جاتا ہے۔ ب. زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں؛ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے یہ مائع بُلبلے اوپری پلیٹ تک پہنچتے ہیں، جس سے پلیٹ پر موجود مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ عام حالات میں، یہ اضافہ زیادہ نمایاں نہیں ہوتا۔ ایک مخصوص مائع کے بہاؤ کی صورت میں، اگر گیس کا بہاؤ ایک مخصوص حد تک بڑھ جائے، تو مائع کی تہہ میں اضافہ واضح طور پر دیکھنے کو ملتا ہے (پلیٹ پر مائع کی مقدار بڑھ جاتی ہے، بلبلے بھی زیادہ ہو جاتے ہیں اور ان کا سائز بھی بڑھ جاتا ہے)۔ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے موٹی ترشحات والی سطح سے مزید مائع بخارات خارج ہوتے ہیں۔ اس طرح کے زیادہ مقدار میں موجود فوم کی وجہ سے، فوم کی تہہ اور اوپر والی پلیٹ کی سطح کے درمیان فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔ فوم کی مقدار مسلسل بڑھتی رہتی ہے، جس کی وجہ سے بڑے قطر کے قطرے براہِ راست اوپر والی پلیٹ پر گر جاتے ہیں، اور فوم بھی اوپر والی پلیٹ تک پہنچ جاتا ہے۔ آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔
a. لیک وے میں موجود مائع، اوپری پلیٹوں کی جانب واپس بہتا ہے۔ چونکہ پلیٹیں اوپر جانے والی ہوا کے راستے میں رکاوٹ بنتی ہیں، اس لیے نچلی پلیٹوں کے اوپر کا دباؤ، اوپری پلیٹوں کے اوپر کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے۔ جب لیک وے میں موجود جھاگدار مائع کی سطح کی وجہ سے پیدا ہونے والا خاموش دباؤ، اس دباؤ کے فرق کو دور کرنے کے لئے کافی ہوتا ہے، تب ہی مائع نیچے کی جانب بہ سکتا ہے۔ جب مائع کا بہاؤ وہی رہتا ہے، لیکن گیس کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے، تو نچلی پلیٹ اور اوپری پلیٹ کے درمیان دباؤ کا فرق بھی بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ڈرپ ٹیوب کے اندر مائع کی سطح بھی بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ اتنا زیادہ ہو جائے کہ ٹرپیٹ پائپ میں موجود مائع کی سطح ٹرپیٹ کی چوٹی تک پہنچ جائے، تو پائپ میں موجود مائع نہ صرف نیچے کی جانب نہیں بہ سکتا، بلکہ الٹا اوپر والی سطح کی جانب واپس بہنے لگتا ہے، اور اس طرح سطح پر مائع جمنے لگتا ہے۔ ； جب اسے چلایا جاتا ہے، تو مسلسل مائع ٹاور کے باہر سے اندر داخل ہوتا رہتا ہے، اور آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ اس طرح، مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ مستقل رہے، جبکہ مائع کا بہاؤ بڑھ جائے، تو مائع کے گزرنے میں رکاوٹیں بڑھ جاتی ہیں، اور پلیٹ پر مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے پلیٹ کے اوپر اور نیچے کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں لیک ویز میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، اور اس طرح لیکیج ہو جاتا ہے۔ ب. زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں؛ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے یہ مائع بُلبلے اوپری پلیٹ تک پہنچتے ہیں، جس سے پلیٹ پر موجود مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ عام حالات میں، یہ اضافہ زیادہ نمایاں نہیں ہوتا۔ ایک مخصوص مائع کے بہاؤ کی صورت میں، اگر گیس کا بہاؤ ایک مخصوص حد تک بڑھ جائے، تو مائع کی تہہ میں اضافہ واضح طور پر دیکھنے کو ملتا ہے (پلیٹ پر مائع کی مقدار بڑھ جاتی ہے، بلبلے بھی زیادہ ہو جاتے ہیں اور ان کا سائز بھی بڑھ جاتا ہے)۔ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے موٹی ترشحات والی سطح سے مزید مائع بخارات خارج ہوتے ہیں۔ اس طرح کے زیادہ مقدار میں موجود فوم کی وجہ سے، فوم کی تہہ اور اوپر والی پلیٹ کی سطح کے درمیان فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔ فوم کی مقدار مسلسل بڑھتی رہتی ہے، جس کی وجہ سے بڑے قطر کے قطرے براہِ راست اوپر والی پلیٹ پر گر جاتے ہیں، اور فوم بھی اوپر والی پلیٹ تک پہنچ جاتا ہے۔ آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔
جواب: 1# shmily327، الٹ بہاؤ والے گیس-مائع ردِعمل کنٹینرز یا مادہ منتقلی کے آلات میں، گیس نیچے سے اوپر کی جانب بہتی ہے۔ جب گیس کی رفتار ایک مخصوص سطح تک بڑھ جاتی ہے، تو مائع گیس کی وجہ سے نیچے بہنے سے روکا جاتا ہے؛ اس طرح مائع کی مقدار بتدریج بڑھتی جاتی ہے، یہاں تک کہ آخر کار یہ ٹاور کی چوٹی سے باہر بہنے لگتا ہے، اس عمل کو “لیک فلو” کہا جاتا ہے۔ مائع کے نیچے بہنے کے عمل کو فروغ دینے والے بنیادی عوامل درج ذیل ہیں:
الف. لیک وے میں موجود مائع، اوپری پلیٹوں کی جانب واپس بہتا ہے۔ چونکہ پلیٹیں بلند ہونے والی ہوا کے راستے میں رکاوٹ پیدا کرتی ہیں، اس لیے نچلی پلیٹوں کے اوپر کا دباؤ، اوپری پلیٹوں کے اوپر کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے۔ جب لیک وے میں موجود جھاگدار مائع کی سطح کی وجہ سے پیدا ہونے والا خاموش دباؤ، اس دباؤ کے فرق کو دور کرنے کے لئے کافی ہوتا ہے، تب ہی مائع نیچے کی جانب بہ سکتا ہے۔ جب مائع کا بہاؤ وہی رہتا ہے، لیکن گیس کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے، تو نچلی پلیٹ اور اوپری پلیٹ کے درمیان دباؤ کا فرق بھی بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ڈرپ ٹیوب کے اندر مائع کی سطح بھی بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ اتنا زیادہ ہو جائے کہ ٹرپیٹ پائپ میں موجود مائع کی سطح ٹرپیٹ کی چوٹی تک پہنچ جائے، تو پائپ میں موجود مائع نہ صرف نیچے کی جانب نہیں بہ سکتا، بلکہ الٹا اوپر والی سطح کی جانب واپس بہنے لگتا ہے، اور اس طرح سطح پر مائع جمنے لگتا ہے۔ ； جب اسے چلایا جاتا ہے، تو مسلسل مائع ٹاور کے باہر سے اندر داخل ہوتا رہتا ہے، اور آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ اس طرح، مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ مستقل رہے، جبکہ مائع کا بہاؤ بڑھ جائے، تو مائع کے گزرنے میں رکاوٹیں بڑھ جاتی ہیں، اور پلیٹ پر مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے پلیٹ کے اوپر اور نیچے کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں لیک ویز میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، اور اس طرح لیکیج ہو جاتا ہے۔ ب. زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں؛ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے یہ مائع بُلبلے اوپری پلیٹ تک پہنچتے ہیں، جس سے پلیٹ پر موجود مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ عام حالات میں، یہ اضافہ زیادہ نمایاں نہیں ہوتا۔ ایک مخصوص مائع کے بہاؤ کی صورت میں، اگر گیس کا بہاؤ ایک مخصوص حد تک بڑھ جائے، تو مائع کی تہہ میں اضافہ واضح طور پر دیکھنے کو ملتا ہے (پلیٹ پر مائع کی مقدار بڑھ جاتی ہے، بلبلے بھی زیادہ ہو جاتے ہیں اور ان کا سائز بھی بڑھ جاتا ہے)۔ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے موٹی ترشحات والی سطح سے مزید مائع بخارات خارج ہوتے ہیں۔ اس طرح کے زیادہ مقدار میں موجود فوم کی وجہ سے، فوم کی تہہ اور اوپر والی پلیٹ کی سطح کے درمیان فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔ فوم کی مقدار مسلسل بڑھتی رہتی ہے، جس کی وجہ سے بڑے قطر کے قطرے براہِ راست اوپر والی پلیٹ پر گر جاتے ہیں، اور فوم بھی اوپر والی پلیٹ تک پہنچ جاتا ہے۔ آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔
الف. لیک وے میں موجود مائع، اوپری پلیٹوں کی جانب واپس بہتا ہے۔ چونکہ پلیٹیں بلند ہونے والی ہوا کے راستے میں رکاوٹ پیدا کرتی ہیں، اس لیے نچلی پلیٹوں کے اوپر کا دباؤ، اوپری پلیٹوں کے اوپر کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے۔ جب لیک وے میں موجود جھاگدار مائع کی سطح کی وجہ سے پیدا ہونے والا خاموش دباؤ، اس دباؤ کے فرق کو دور کرنے کے لئے کافی ہوتا ہے، تب ہی مائع نیچے کی جانب بہ سکتا ہے۔ جب مائع کا بہاؤ وہی رہتا ہے، لیکن گیس کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے، تو نچلی پلیٹ اور اوپری پلیٹ کے درمیان دباؤ کا فرق بھی بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ڈرپ ٹیوب کے اندر مائع کی سطح بھی بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ اتنا زیادہ ہو جائے کہ ٹرپیٹ پائپ میں موجود مائع کی سطح ٹرپیٹ کی چوٹی تک پہنچ جائے، تو پائپ میں موجود مائع نہ صرف نیچے کی جانب نہیں بہ سکتا، بلکہ الٹا اوپر والی سطح کی جانب واپس بہنے لگتا ہے، اور اس طرح سطح پر مائع جمنے لگتا ہے۔ ； جب اسے چلایا جاتا ہے، تو مسلسل مائع ٹاور کے باہر سے اندر داخل ہوتا رہتا ہے، اور آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔ اس طرح، مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے۔ اگر گیس کا بہاؤ مستقل رہے، جبکہ مائع کا بہاؤ بڑھ جائے، تو مائع کے گزرنے میں رکاوٹیں بڑھ جاتی ہیں، اور پلیٹ پر مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے پلیٹ کے اوپر اور نیچے کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں لیک ویز میں مائع کی سطح بلند ہو جاتی ہے، اور اس طرح لیکیج ہو جاتا ہے۔ ب. زیادہ مقدار میں مائع بُلبلے، اوپری پلیٹ تک پہنچ جاتے ہیں؛ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے یہ مائع بُلبلے اوپری پلیٹ تک پہنچتے ہیں، جس سے پلیٹ پر موجود مائع کی تہہ موٹی ہو جاتی ہے۔ عام حالات میں، یہ اضافہ زیادہ نمایاں نہیں ہوتا۔ ایک مخصوص مائع کے بہاؤ کی صورت میں، اگر گیس کا بہاؤ ایک مخصوص حد تک بڑھ جائے، تو مائع کی تہہ میں اضافہ واضح طور پر دیکھنے کو ملتا ہے (پلیٹ پر مائع کی مقدار بڑھ جاتی ہے، بلبلے بھی زیادہ ہو جاتے ہیں اور ان کا سائز بھی بڑھ جاتا ہے)۔ ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے موٹی ترشحات والی سطح سے مزید مائع بخارات خارج ہوتے ہیں۔ اس طرح کے زیادہ مقدار میں موجود فوم کی وجہ سے، فوم کی تہہ اور اوپر والی پلیٹ کی سطح کے درمیان فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔ فوم کی مقدار مسلسل بڑھتی رہتی ہے، جس کی وجہ سے بڑے قطر کے قطرے براہِ راست اوپر والی پلیٹ پر گر جاتے ہیں، اور فوم بھی اوپر والی پلیٹ تک پہنچ جاتا ہے۔ آخر کار پورا ٹاور مائع سے بھر جاتا ہے۔
ٹاور کی نچلی سطح پر گیسوں کی رفتار بہت تیز ہونے کی وجہ سے، کنڈینسڈ مائع نیچے نہیں جا پاتا، اور ٹاور کے اندر ایک مائعی حلقہ تشکیل پا جاتا ہے۔ گیسیں اس مائعی حلقے سے گزرتے ہوئے بہت سے بُلبلے پیدا کرتی ہیں، اور یہ بُلبلے مائع کو ٹاور کی اوپری سطح تک لے جاتے ہیں، جس کی وجہ سے مائع وہاں پھیل جاتا ہے۔ بنیادی وجہ یہ ہے کہ گیس کی رفتار بہت تیز ہے۔
اس پوسٹ کو آخری بار slayerstar نے 18-1-2011 کو ساعت 15:10 پر ترمیم کیا۔ جواب نمبر 3: liwei3547، بلند ہواؤں کی وجہ سے مائع نیچے والی پلیٹوں تک منتقل نہیں ہو پاتا، اور وقت گزرنے کے ساتھ یہ صورتحال مزید خراب ہوتی جاتی ہے!