ہفتہ وار موضوع: 3.28، بیسواں شمارہ – میتھانول کی تقطیر کے دوران پیدا ہونے والی گیسوں کی صفائی کے لئے استعمال ہونے والے ٹاورز کی تحقیق۔
Thread Content
جیسا کہ عنوان میں بتایا گیا ہے، براہِ کرم سب لوگ میتھانول کی تقطیر کے عمل میں استعمال ہونے والے “غیرمکثف گیسوں کی صفائی کے لئے استعمال ہونے والے ٹاور” کی کارکردگی، اور اس آلے کی ڈیزائن سے متعلق معلومات شیئر کریں!
تین ٹاوروں والا عمل! غیرمعلق گیس کا درجہ حرارت 42 ڈگری سیلسیس ہے؛ ٹاور کے نیچے موجود صفائی کا محلول، یا تو انالائزر میں جاسکتا ہے، یا پری-ریفلکشن ٹینک میں، یا پھر زیرزمین ٹینک میں بھی جاسکتا ہے! حقیقی صورتحال کے مطابق انتخاب کریں!
ڈسٹیلیشن لوڈ: 450 ہزار ٹن/سال۔ واشنگ ٹاور کی ساخت کاربن اسٹیل سے بنی ہے؛ تقریباً آدھے سال کے استعمال کے بعد ٹاور کی دیواروں میں خرابیاں پیدا ہو گئیں، اور ایسے مقامات کی تعداد کافی زیادہ تھی۔ اس کی وجہ CO2 کی زیادہ مقدار کو قرار دیا گیا۔ عارضی طور پر لیکیج کو روکنے کے لئے کلپس استعمال کئے جائیں، بڑی مرمت کے بعد آلات کو تبدیل کر دیا جائے!
اس پوسٹ کو آخری بار wu0406 نے 2011-3-28 کو ساعت 17:21 پر ترمیم کیا۔ ہم اپنے درجہ حرارت کو تقریباً 40 ڈگری پر رکھتے ہیں۔ صفائی کے لئے استعمال ہونے والے محلول کو یا تو تجزیہ کرنے والے آلے میں ڈالا جاسکتا ہے، یا پھر پیشگی عمل کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے؛ یا پھر زیرزمین خانوں میں بھی ڈالا جاسکتا ہے۔ گیس کو ایندھن کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے، یا پھر اسے دبانے کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔
چونکہ پری ٹاور میں دباؤ کم ہوتا ہے، اس لیے 40 ڈگری کے آس پاس میتھانول کا دباؤ زیادہ ہوتا ہے۔ خاص طور پر، زیادہ بوجھ والے ڈسٹیلیشن سسٹمز میں، واپس حاصل کیے جانے والے میتھانول کی مقدار کافی زیادہ ہوتی ہے۔ عام طور پر پانی سے دھونا ہی استعمال کیا جاتا ہے، لیکن CO2 کی زیادتی کی وجہ سے آلات خراب ہو سکتے ہیں۔ اگر دھونے والے پانی میں الکلی مادہ شامل کیا جائے، تو حاصل ہونے والے میتھانول سے مصنوعات کی تیزابیت کی سطح بہت زیادہ بڑھ سکتی ہے۔ موسم سرما میں، کپڑے دھونے کے لئے مناسب درجہ حرارت برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔ (کچھ میتھانول فیکٹریوں کے معیارات بہت سخت ہیں، اس پر توجہ دینا ضروری ہے۔)
ہمارا کنٹرول 40 تک ہے، لیکن زیادہ تر حالات میں یہ 30 ڈگری کے آس پاس رہتا ہے۔ لیکن ایسا لگتا ہے کہ زیادہ بلند یا کم درجہ حرارت سے فریکشن کے عمل پر کوئی خاص اثر نہیں پڑتا۔ حاصل ہونے والے محلول کا ایک حصہ “ایلکوہول آئل” کے لئے استعمال ہوتا ہے، جبکہ دوسرا حصہ “ریفلکس ٹینک” میں بھیج دیا جاتا ہے! ~
یہاں ہم نے مائع کو پیشگی بحالی کے ٹینک، یا زیرزمین ٹینکوں میں بھیجنے کا نظام تیار کیا ہے۔； گیس براہِ راست اونچے مقام پر خارج ہو گئی۔
عموماً، وہ گیس جو جمتی نہیں، اسے حرارت دینے والے بھٹیوں یا دیگر مقامات پر ایندھن کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے؛ اسے فضا میں خارج کرنا تو بہت ضیاع ہے! لیکن غیرمعلق گیس، نقل و حمل کے دوران آسانی سے ٹھنڈی ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے اس کا کچھ حصہ مائع ہو جاتا ہے۔ پھر جب یہ گیس ہیٹنگ فرنس میں جلتی ہے، تو آگ کی بارش ہوتی ہے۔ ہمارے یہاں ایسا دو بار ہو چکا ہے!
ہمارا استعمال بہت زیادہ ہے؛ شاید یہ عمل جلد ہی شروع کیا جانا چاہیے۔ سال 2005 میں گاڑیاں چلائی گئیں، جب درجہ حرارت 53-58 ڈگری تک پہنچتا تو اسے ریفلکس ٹینک میں بھیجا جاتا تھا۔ دوسرے مرحلے میں درجہ حرارت کو جتنا ممکن ہو سکے کم کیا جاتا تھا۔ کنڈینسڈ مادہ کو الکوحل ٹینک میں ڈالا جاتا تھا، جبکہ غیر کنڈینسڈ گیسوں کو واٹر سیل ٹینک میں بھیجا جاتا تھا تاکہ وہ وہاں جذب ہو جائیں۔
اس حصے میں جمع ہونے والی بخارات کو یقیناً جلایا جا سکتا ہے، لیکن اس کے لئے پیچھے ایک الگ کرنے والا آلہ ضروری ہے۔ ورنہ، مائع کی مقدار بہت زیادہ ہو جائے گی۔ میرے خیال میں، اس مائع کو کسی الگ ٹینک میں رکھنا بہتر ہے؛ کیوں کہ اس میں موجود اجزاء کی نوعیت واضح نہیں ہے، اور اس سے مصنوعات کی کوالٹی متأثر ہو سکتی ہے، جس سے مشکلات پیدا ہوں گی۔
ہمارے پری-ڈسٹیلیشن ٹاور میں، غیرمعلق گیسوں کو پہلے غیرمعلق گیس کولر سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے؛ ٹھنڈا ہونے کے بعد یہ مائع براہِ راست پری-ریفلکس ٹینک میں واپس جاتا ہے۔ جو گیسیں ٹھنڈی نہیں ہوتیں، انہیں ایک اضافی غیرمعلق گیس اوور ہیٹر سے گزارا جاتا ہے، تاکہ ان گیسوں کے نقل و حمل کے دوران وہ ٹھنڈی نہ ہوں۔ حرارت کا منبع، پری-ٹاور ریبویلر سے حاصل ہونے والا کنڈنسیٹ ہے۔ غیر گیسی مادہ، فیول پائپ لائنوں کے ذریعے حرارت پیدا کرنے والے بھٹوں کے ایندھن کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔