Van điều chỉnh áp suất tự động kiểu kiểm soát sau van: Nguyên nhân nào khiến áp suất tại đầu ra không đạt yêu cầu?
Thread Content
Tôi đang thay thế một van điều chỉnh trên đường ống hơi chính trong xưởng của mình. Các thông số mà tôi cung cấp cho nhà sản xuất là áp suất khí vào là 1,5 MPa, và dải điều chỉnh nằm trong khoảng từ 480 đến 620 KPa. Hiện tại, áp suất khí vào chỉ ở mức 1,1 MPa, còn áp suất khí ra thì chỉ có 0,2 MPa. Lò xo điều chỉnh cũng không thể được điều chỉnh lên được. Rất mong nhận được sự giúp đỡ. Cảm ơn vô cùng.
Gọi điện cho nhà sản xuất, họ nói rằng áp suất khí đầu vào không đạt yêu cầu, vì vậy áp suất khí đầu ra cũng không thể đạt được. Tôi cảm thấy chắc không phải như vậy đâu.
Vượt quá phạm vi điều chỉnh, có tạp chất bên trong, áp suất đầu vào không đủ, van bị hỏng; khả năng cao nhất là 1,4
Các van điều áp loại này đều có dải điều chỉnh và yêu cầu về áp suất đầu vào
Ý bạn là áp suất khí nạp phải đạt 1,5 MPa à?
Giải phóng hoàn toàn các lò xo, không siết chúng lại; xem xem đầu ra có thể đạt mức bao nhiêu? Nếu sự thay đổi không rõ rệt, khả năng van bị tắc là khá cao. Nếu không, đó chính là P1, tức là ảnh hưởng của áp suất tại lối vào. Loại van điều chỉnh áp lực này, hãy yêu cầu nhà sản xuất cung cấp đồ thị tương ứng để có thể kiểm tra.
Trước hết, hãy nói về cấu tạo của van điều áp: Van điều áp tự động có hai loại là loại cân bằng và loại không cân bằng. Đối với loại van điều áp tự động có cấu trúc cân bằng, áp suất được thiết lập ở phía sau van hầu như không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi áp suất ở phía trước van. Hiện nay, nhiều nhà sản xuất chọn loại van không cân bằng để giảm chi phí sản xuất. Đối với loại van này, áp suất được thiết lập ở phía sau van sẽ bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi áp suất ở phía trước van; mức độ ảnh hưởng tăng lên theo mức độ thay đổi áp suất và kích thước của van. Kích thước van càng lớn, mức độ thay đổi áp suất càng lớn, và do đó áp suất được thiết lập ở phía sau van cũng sẽ thay đổi nhiều hơn. Giải pháp: 1. Nếu đường kính cửa van quá lớn, trên DN100, thì cần yêu cầu nhà sản xuất tính toán lại; có thể sẽ cần thay thế bộ điều khiển. 2. Như đã nói ở tầng 7 ； Lượng hơi tiêu thụ sau van quá lớn, khiến dòng chảy không đủ mạnh và áp suất không thể tăng lên được. Có thể kiểm tra trực tiếp tại chỗ, bằng cách điều chỉnh đĩa điều khiển để nén lò xo càng mạnh càng tốt; lúc này van nên mở hoàn toàn. Nếu van đã mở hoàn toàn nhưng áp suất vẫn không tăng lên, điều đó có nghĩa là lưu lượng không đủ. Hãy hỏi nhà sản xuất xem van có bị co lại hay không. 3. Các sự cố kỹ thuật khác, như van bị kẹt, khiến van không thể mở được.
Trước tiên hãy tìm nguyên nhân từ khía cạnh kỹ thuật: từ từ mở rộng đường đi vòng, xem áp suất ở đầu ra có tăng lên hay không. Nếu mọi thứ vẫn bình thường, thì hãy tháo van điều chỉnh ra để kiểm tra xem có bị tắc nghẽn hay không, các bộ phận như trục van, van lõi có hoạt động bình thường hay không. Nếu vấn đề vẫn chưa được giải quyết, thì hãy kiểm tra lại phần thiết kế； Tạm thời có thể sử dụng điều khiển thủ công qua đường vòng để vận hành.