Tại sao chiếc xe yêu quý của bạn không thể chạy được lâu?

Thread Content

Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi cflt111 vào ngày 2016-7-23 lúc 20:12. Tại sao chiếc xe yêu quý của bạn lại không thể hoạt động tốt trong thời gian dài? Mọi tài xế đều mong muốn chiếc xe của mình có thể hoạt động ổn định và bền bỉ trong nhiều năm, để không phải lãng phí số tiền mà họ đã bỏ ra để mua xe. Ô tô được coi là một loại hàng hóa tiêu dùng bền bỉ, nhưng mức độ bền ấy lên tới đâu? 6 năm? 8 năm? 10 năm? Thực ra, thời gian sử dụng của ô tô phụ thuộc chủ yếu vào người lái xe! Nếu lái xe một cách cẩn thận, ô tô có thể hoạt động tốt trong 10 năm. Nhưng có những người lái xe do thiếu kinh nghiệm, dẫn đến việc lái xe sai cách, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và thời gian sử dụng của xe. Nếu muốn chiếc xe của mình hoạt động lâu dài, thì tuyệt đối không được có những hành vi làm hỏng xe!

Động cơ bị hỏng chủ yếu là do nhiệt độ quá cao! Khi nhiệt độ động cơ vượt mức cho phép, động cơ sẽ không thể hoạt động được nữa. Ngay cả khi vẫn có thể hoạt động, động cơ cũng cần được sửa chữa kỹ lưỡng. Thực ra, có những dấu hiệu cảnh báo về nhiệt độ quá cao; tuy nhiên, một số người lái xe lại không chú ý đến các chỉ số trên bảng điều khiển, cũng như những đèn báo lỗi xuất hiện. Họ chỉ nhận ra vấn đề khi xe ngừng hoạt động hoàn toàn. Có rất nhiều nguyên nhân khiến nhiệt độ nước tăng cao, như nước trong bình chứa bị rò rỉ, quạt điện không hoạt động, thiếu dầu nhớt, khả năng tản nhiệt kém, chọn sai cấp độ vận hành, tốc độ quay vượt quá mức cho phép trong thời gian dài, v.v. Dù là nguyên nhân nào đi nữa, điều quan trọng nhất vẫn là phải kiểm tra bảng đồng hồ. 　　Còn có một số chủ xe mắc phải những sai lầm như sau: quên chuyển xe sang chế độ P khi đỗ xe; vẫn duy trì tốc độ cao trong thời gian dài trong khi xe đang ở chế độ tốc độ thấp; chuyển xe từ chế độ D sang chế độ N để điều khiển xe bằng lực trượt. Việc chọn nhầm chế độ lái sẽ gây tổn hại nghiêm trọng cho động cơ. Và khi dây đai điều phối thời gian bị đứt, động cơ cũng coi như hỏng hẳn. Dây đai điều phối nhịp độ vẫn an toàn trong khoảng quãng đường 80.000–100.000 km; khi vượt quá con số này thì cần thay thế. Cuối cùng, hãy cố gắng tránh đi qua những vùng nước sâu. Nếu động cơ tắt trong lúc đi qua nước, đừng cố gắng khởi động lại ngay, vì điều đó có thể gây hư hại cho động cơ. 　　Bộ số bị bạn phá hỏng rồi! ● Bộ số sàn Những lỗi thường gặp ở bộ số sàn: việc chuyển số khi ly hợp chưa được tắt hoàn toàn dễ gây ra tình trạng “ma sát giữa các bánh răng”. Ngoài ra, có người chuyển số quá nhanh, nhưng không thể chuyển số một cách chính xác, điều này cũng dẫn đến tình trạng ma sát giữa các bánh răng. Còn có trường hợp người lái chuyển số về chế độ lùi khi xe vẫn chưa dừng hẳn, lúc này các bánh răng vẫn đang quay, và điều này dễ làm hỏng các bánh răng. Hộp số tự động: Càng là những chiếc xe cao cấp thì khả năng sửa chữa hộp số càng gần bằng không. Lúc đó, người ta chỉ có thể thay thế toàn bộ hộp số, nhưng chi phí thì rất cao!
● Hộp số tự động
Khi muốn khởi động nhanh khi đèn giao thông chuyển sang màu xanh, người ta thường giữ hộp số ở chế độ D. Điều này sẽ làm tăng áp lực lên hộp số. Nếu chuyển hộp số từ chế độ D sang chế độ R khi xe vẫn chưa dừng hẳn, áp lực ngược sẽ tác động lên các bộ phận của hộp số, khiến chúng bị mòn nhanh hơn. Việc tăng tốc ngay khi xe vẫn còn đang chuyển động cũng sẽ khiến hộp số bị mòn nghiêm trọng, giống như động cơ vậy. Khi lái xe xuống dốc ở chế độ D, hộp số sẽ gặp nhiều trở ngại, từ đó làm tăng tốc độ mòn của hộp số. Việc chuyển đột ngột từ chế độ tốc độ cao sang chế độ tốc độ thấp cũng là điều cần tránh. Như vậy thì, việc nói rằng “không có gì tồi tệ cả” chẳng qua chỉ là lời dối trá thôi! Chiếc bình chứa nước trong xe hơi được chế tạo từ kim loại; khi sử dụng trong thời gian dài, bình chứa bằng nhôm sẽ bị oxy hóa và khả năng tản nhiệt của nó sẽ kém đi. Việc sử dụng chất chống đông có thể giúp kéo dài tuổi thọ của bình chứa nước. Một số chủ xe có thể nghĩ rằng nước làm mát đã cạn, vì vậy họ chỉ cần thêm nước vào thôi, và sẽ thay nước làm mát vào mùa đông. Họ nghĩ rằng cách này không sao cả. Tuy nhiên, nếu sử dụng như vậy trong thời gian ngắn thì không vấn đề gì, nhưng nếu sử dụng lâu dài thì rất dễ gây tắc nghẽn ống dẫn nước làm mát. Đặc biệt vào mùa đông, khi ống dẫn bị tắc, bình nước làm mát sẽ bị nứt vỡ. 　　Gầm xe và lốp xe bị hư hại chỉ vì bạn thôi! Bạn có bao giờ gặp tình trạng này chưa: Khi dừng xe, có tiếng ồn; khi đi qua các vùng có độ cao khác nhau, cũng có tiếng ồn; khi lái xe ở tốc độ cao, vẫn có tiếng ồn… Và như vậy, gầm xe liền bị hư hại. Gỉ sét ở khung gầm thì không đáng lo lắng nếu nó xảy ra từ bên ngoài vào bên trong; điều đáng lo nhất là khi gỉ sét xảy ra từ bên trong ra bên ngoài. Việc giữ cho khoang xe không bị ẩm ướt rất quan trọng. Còn những chiếc xe thường xuyên chạy trên vỉa hè, theo thời gian, dữ liệu liên quan đến tình trạng mặt đường sẽ thay đổi; điều này dẫn đến tình trạng xe lệch hướng, rung lắc khi di chuyển ở tốc độ cao, hay làm hỏng lốp xe. Dù lái chiếc xe nào, trong bất kỳ hoàn cảnh nào, thì cũng không nên chạy trên vỉa hè. Ngay cả với những chiếc xe off-road, khi phát hiện có hố sâu, cần giảm tốc độ và tìm đường vòng để tránh qua hố đó. Ngoài ra, việc quay bánh xe tại chỗ sẽ làm tăng gánh nặng lên bơm trợ lực hệ thống lái, khiến tuổi thọ của bơm giảm đi. Điều này còn gây ra tình trạng mòn không đều của lốp, dẫn đến việc lốp phải thay thế sớm hơn dự kiến.