【Câu hỏi và trả lời – Câu hỏi số 099】28/07/2016
Thread Content
【Câu hỏi và trả lời – Câu hỏi số 099】Ngày 28/07/2016: Những nguyên nhân nào khiến thanh piston của máy động cơ điều hòa nhiệt độ bị quá nóng? Sau khi trả lời sẽ thấy đáp án tham khảo, chỉ cần trả lời đúng các điểm chính là có thể tính điểm. 1. Thanh piston bị lệch khi được lắp ráp với buồng đệm. Khoảng hở giữa thanh pít-tông và buồng lót quá nhỏ. 3. Dầu bôi trơn cho thanh pít-tông và vật liệu lấp đầy bị bẩn hoặc thiếu hụt, dẫn đến tình trạng ma sát khô. 4. Có tạp chất trong buồng đựng vật liệu lấp kín. 5. Vòng kín trong buồng đựng vật liệu lấp kín bị kẹt, không thể di chuyển tự do. 6. Vòng đệm trong buồng lấp đầy được lắp sai vị trí. 7. Khi lắp đặt buồng đựng vật liệu lấp đầy, nếu có sự lệch tâm giữa buồng này và thanh piston, thì thanh piston sẽ ma sát với các đĩa kim loại trong vật liệu lấp đầy trong quá trình hoạt động, gây ra hiện tượng nóng lên.
Bài viết này cuối cùng được fy214152 chỉnh sửa vào ngày 28-7-2016 lúc 11:56. 1. Khi lắp ráp thanh piston và vỏ đệm, xảy ra tình trạng lệch khỏi vị trí chuẩn. Khoảng hở giữa thanh pít-tông và buồng lót quá nhỏ. 3. Dầu bôi trơn cho thanh pít-tông và vật liệu lấp đầy bị bẩn hoặc thiếu hụt, dẫn đến tình trạng ma sát khô. 4. Có tạp chất trong buồng đựng vật liệu lấp kín. 5. Vòng kín trong buồng đựng vật liệu lấp kín bị kẹt, không thể di chuyển tự do. 6. Vòng đệm trong buồng lấp đầy được lắp sai vị trí. 7. Khi lắp đặt buồng đựng vật liệu lấp đầy, nếu có sự lệch tâm giữa buồng này và thanh piston, thì thanh piston sẽ ma sát với các đĩa kim loại trong vật liệu lấp đầy trong quá trình hoạt động, gây ra hiện tượng nóng lên. Khả năng số 3 xảy ra là khá cao
1. Cần thay thế vật liệu lấp đầy, vì chất lỏng hoạt động bên trong đang bị rò rỉ； 2. Lượng nước làm mát trong hộp đựng vật liệu lấp đầy quá ít hoặc bị ngắt dòng ； 3. Thiết bị bơm dầu ngừng hoạt động
Bôi trơn kém, tải trọng quá lớn, độ kín không tốt.
1. Khoảng hở giữa thanh pít-tông và vật liệu lấp đầy quá nhỏ. 2. Thanh piston bị lệch khi được lắp ráp cùng với phụ kiện lấp kín. 3. Bề mặt của thanh pít-tông khá gồ ghề. 4. Dầu bôi trơn ở thanh pít-tông và vật liệu lấp đầy bị bẩn, hoặc lượng dầu bôi trơn không đủ, dẫn đến tình trạng ma sát khô. 5. Có các tạp chất lẫn trong khí và dầu của vật liệu độn. 6. Vòng đệm kim loại trong hộp đựng vật liệu lấp đầy không thể di chuyển tự do, bị kẹt lại. 7. Hộp đựng vật liệu lấp đầy có bộ phận làm mát, nhưng khả năng làm mát không tốt.
1. Thanh piston bị lệch khi được lắp ráp với buồng đệm. Khoảng hở giữa thanh pít-tông và buồng lót quá nhỏ. 3. Dầu bôi trơn cho thanh pít-tông và vật liệu lấp đầy bị bẩn hoặc thiếu hụt, dẫn đến tình trạng ma sát khô. 4. Có tạp chất trong buồng đựng vật liệu lấp kín. 5. Vòng kín trong buồng đựng vật liệu lấp kín bị kẹt, không thể di chuyển tự do. 6. Vòng đệm trong buồng lấp đầy được lắp sai vị trí. 7. Khi lắp đặt buồng đựng vật liệu lấp đầy, nếu có sự lệch góc giữa buồng này và thanh piston, thì thanh piston sẽ ma sát với các tấm kim loại trong vật liệu lấp đầy trong quá trình hoạt động, dẫn đến hiện tượng nóng lên
Vật liệu lấp đầy quá chặt, hiệu quả làm mát kém, nhiệt độ khí vào cao
1. Khoảng hở giữa thanh piston và vật liệu lót quá nhỏ; 2. Thanh piston bị lệch khi được lắp ráp với vật liệu lót; 3. Bề mặt của thanh piston không nhẵn; 4. Dầu bôi trơn dùng để bôi trơn thanh piston và vật liệu lót bị bẩn hoặc lượng dầu quá ít； 5. Vòng kín không thể được giữ chặt ； 6. Không làm mát tốt ； 7. Thanh piston không được lắp đặt một cách chính xác.
1. Thanh piston bị lệch khi được lắp ráp với buồng đệm. Khoảng hở giữa thanh pít-tông và buồng lót quá nhỏ. 3. Dầu bôi trơn cho thanh pít-tông và vật liệu lấp đầy bị bẩn hoặc thiếu hụt, dẫn đến tình trạng ma sát khô. 4. Có tạp chất trong buồng đựng vật liệu lấp kín. 5. Vòng kín trong buồng đựng vật liệu lấp kín bị kẹt, không thể di chuyển tự do. 6. Vòng đệm trong buồng lấp đầy được lắp sai vị trí. 7. Khi lắp đặt buồng đựng vật liệu lấp đầy, nếu có sự lệch tâm giữa buồng này và thanh piston, thì thanh piston sẽ ma sát với các đĩa kim loại trong vật liệu lấp đầy trong quá trình hoạt động, gây ra hiện tượng nóng lên.
Không làm mát đầy đủ, không bôi trơn đầy đủ,
Nguyên nhân nào khiến thanh pít-tông của máy điều nhiệt bị quá nóng? Vòng piston quá chặt sẽ gây ma sát lớn; việc thiếu dầu bôi trơn cũng có thể khiến thanh piston bị nóng quá mức.
Tải trọng lớn, việc bơm dầu không hiệu quả, thanh pít-tông chìm xuống.
Phần đệm khí trong buồng lấp đầy không phù hợp với nhau; nước làm mát bị tắc nghẽn
Thanh pít-tông rung lắc, buồng đựng vật liệu kín quá chặt