Van kín của máy bơm nhiên liệu liên tục bị hỏng
Thread Content
Nhà máy chúng tôi có một máy bơm cấp dầu, đó là máy bơm ly tâm nhiều tầng. Chất truyền dẫn: Dầu diesel nhẹ loại 0. Áp suất dưới 4Mpa, lưu lượng khoảng hơn 10 lít. Do dòng điện quá lớn, thiết bị phải được đưa về nhà sản xuất để sửa chữa. Các bộ phận như cánh quạt, ổ trục, ổ trượt, gioăng kín… đều được thay thế. Sau đó, thiết bị đã được kiểm tra về tính cân bằng động tại nhà sản xuất, và kết quả rất tốt. Sau khi quay lại và lắp đặt lại, thử chạy thì rất tốt. Nhưng vài ngày sau, khi khởi động máy bơm, người ta nghe thấy tiếng “bụp”, và có sự rò rỉ ở vị trí đệm máy. Sau khi tháo ra kiểm tra, phát hiện mặt sau của vòng kín tĩnh (chất liệu mềm) bị nứt; bề mặt kín không có vấn đề gì. Vòng kín động thì được làm từ hợp kim cứng. Chỉ vài ngày sau khi thay phần kín máy, lần khởi động máy bơm tiếp theo, tình trạng tương tự lại xảy ra. Vị trí bị hư hỏng vẫn là mặt sau của vòng tĩnh. Xin mọi người giúp phân tích nguyên nhân
Hãy kiểm tra bảng dữ liệu về trạng thái cân bằng động xem: Tiêu chuẩn là G1.0 hay G2.5?； 2. Kiểm tra xem tốc độ tính toán để đạt trạng thái cân bằng động có phải chính là tốc độ vận hành hay không ； Kiểm tra xem khí thải trước khi khởi động có được xả hết hay không
Từ việc phân tích các hiện tượng được mô tả, có vẻ như vành tĩnh sẽ có sự dịch chuyển theo trục khi hoạt động. Vòng chặn, cân bằng, áp suất âm?
Hãy thử thay bơm vít, tình hình sẽ ổn định hơn.
Trước khi khởi động có quay trục máy trước không? Tại sao tôi lại cảm thấy đó là do sự dính kết của các bề mặt được niêm phong vậy?
Đã lắp đặt xong và hoạt động bình thường. Có phải vấn đề nằm ở chất liệu của vòng tĩnh không? Chất liệu này không chịu được dầu diesel. Vậy vòng tĩnh được làm từ chất liệu gì vậy?
Phải chăng do cách lắp đặt chi tiết đóng kín không đúng? Có phải lực ép từ lò xo quá lớn, khiến áp suất tại mặt tiếp xúc tăng cao và gây ra tình trạng nứt ở phần chốt ngăn chi tiết quay hay không?