【Hỏi đáp câu 113】11/08/2016
Thread Content
【Câu hỏi và trả lời – Câu 113】Ngày 11/08/2016: Nguyên nhân nào có thể khiến máy nén khí mới dùng để xử lý dầu diesel không thể hoạt động được? Sau khi trả lời sẽ thấy đáp án tham khảo, chỉ cần trả lời đúng các điểm chính là có thể tính điểm. Van khí bị rò rỉ khí, tắc nghẽn hoặc hỏng hóc; vòng piston bị mòn; bộ lọc đầu vào bị tắc; vật liệu lấp kín bị rò rỉ khí; hoặc các bộ phận khác cũng có thể bị rò rỉ khí.
Có nhiều nguyên nhân, phần lớn là do van khí; các van nạp và xả không thể đóng kín được nữa
Thứ nhất, bộ lọc ở lối vào bị tắc. Thứ hai, van một chiều xuất khẩu có vấn đề. Thứ ba, van khí của máy nén bị hỏng, khiến lượng công suất tạo ra giảm. Thứ tư, áp suất tại lối vào khí thấp. Thứ năm, lượng hydro mới cung cấp chưa đủ.
Van khí bị rò rỉ, vật liệu lấp kín cũng bị rò khí; thể tích khoảng trống trong xi lanh thứ nhất quá lớn; thể tích khoảng trống được thiết kế cho xi lanh thứ hai lại nhỏ hơn mức tối thiểu cần thiết theo cấu trúc thực tế của xi lanh đó
1. Lỗi van khí
2. Bộ lọc bị tắc
3. Lỗi bộ tải trọng
2. Bộ lọc bị tắc
3. Lỗi bộ tải trọng
Độ mở của van trở về quá lớn, bộ giải tải gặp sự cố, van khí gặp sự cố, áp suất đầu vào quá thấp
1. Van khí bị rò rỉ, 2. Van trở về giữa các cấp (van phụ dùng để trở về) bị rò rỉ, 3. Áp suất đầu vào thấp
1. Vòng kín của pít-tông không đảm bảo độ kín.
2. Phần lót bị rò rỉ.
3. Van hút và xả không đóng kín tốt.
4. Lực cản khi đóng van hút và xả quá lớn, dẫn đến việc van không thể đóng kịp thời.
5. Áp suất hút quá thấp
2. Phần lót bị rò rỉ.
3. Van hút và xả không đóng kín tốt.
4. Lực cản khi đóng van hút và xả quá lớn, dẫn đến việc van không thể đóng kịp thời.
5. Áp suất hút quá thấp
1. Các van khí bị rò khí. 2. Vòng piston bị mài mòn quá mức. 3. Độ mở của van trở về quá lớn. 4. Bộ trao đổi nhiệt giữa các cấp bị rò rỉ, khiến khí chảy vào hệ thống nước tuần hoàn. 5. Bộ phận mang tải bị hỏng; một số van khí không hoạt động được
Van khí bị rò rỉ khí, vòng kín của pít-tông không tốt, v.v
Áp suất hút thấp, nhiệt độ hút cao, kín khít của pít-tông không tốt, van hút và xả không kín
Đường ống nhập khí bị tắc, van hút bị hỏng, vật liệu lót xi lanh bị rò rỉ, van xả bị hỏng, v.v
Nguyên nhân có thể xảy ra: 1. Van đường vòng chưa được đóng； 2. Van điều chỉnh đường vòng mở hoàn toàn ； 3. Bộ tải của máy tạo khí hydro mới bị hỏng, chưa thể vận hành dưới tải ； 4. Có vấn đề trong quy trình sau máy tạo hydro mới
Sự cố liên quan đến việc hút và thải khí, nhiệt độ khí được hút vào quá cao, vòng piston bị kẹt trong khe của piston, hiệu suất của bộ làm mát giữa các cấp giảm sút
Van khí bị rò rỉ khí, tắc nghẽn hoặc hỏng hóc; vòng piston bị mòn; bộ lọc đầu vào bị tắc; vật liệu lấp kín bị rò rỉ khí; hoặc các bộ phận khác cũng có thể bị rò rỉ khí.
Áp suất không đủ dẫn đến tình trạng van xả bị rò rỉ khí, tắc nghẽn hoặc hỏng hóc; vòng piston bị mòn; bộ lọc vào bị tắc; vật liệu lấp kín bị rò rỉ khí; hoặc có sự rò rỉ khí ở các bộ phận khác.
Van khí bị lỗi, bộ giảm tải bị lỗi, bộ lọc đầu vào bị tắc
Rò rỉ do xử lý ống không đúng cách； Rò rỉ khí do mài mòn của phớt máy hoặc do chất lượng kém ； Nhiệt độ của nước quá cao hoặc mực nước chưa đạt mức tiêu chuẩn ； Khoảng cách giữa các cánh quạt không được điều chỉnh chính xác, v.v.