Thread Content
Bài viết này cuối cùng được altpage chỉnh sửa vào ngày 15/8/2016 lúc 14:21. Chúng ta đều biết rằng, kết cấu bằng thép là loại vật liệu xây dựng thân thiện với môi trường được ưa chuộng nhất. Đây là loại kết cấu phổ biến và được sử dụng rộng rãi trong các công trình xây dựng hiện nay; đồng thời, nó cũng nhận được sự công nhận rộng rãi từ phía người dân. Cùng với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế đất nước và nhu cầu xây dựng các thành phố, cầu vượt bằng khung thép ngày càng được sử dụng rộng rãi trong những năm gần đây. http://www.gzganggou.com/uploadfile/image/20160812/20160812110878897889_ZYCH.jpg Các cầu vượt bằng khung thép thường được xây dựng ở những tuyến đường đông đúc, nơi có nhiều người đi bộ và phương tiện giao thông qua lại. Để đảm bảo an toàn cho người đi bộ và thuận tiện cho giao thông, cần phải áp dụng các biện pháp an toàn nhất định trong quá trình lắp đặt cầu vượt bằng khung thép này. Đặc điểm kỹ thuật xây dựng cầu vượt bằng khung thép: 1. Tại phần cuối dưới của cầu vượt, người ta thiết lập các cột định vị tạm thời cùng các mốc chiều cao. Điều này giúp xác định chính xác vị trí và chiều cao của cầu vượt, từ đó đảm bảo an toàn trong quá trình xây dựng, đồng thời nâng cao chất lượng công trình cầu vượt bằng khung thép. 2. Trong quá trình hàn các tấm panel của cầu, nên sử dụng kỹ thuật hàn ngầm thay vì kỹ thuật hàn điện cực truyền thống. Điều này giúp nâng cao tốc độ và chất lượng hàn. Đồng thời, việc này cũng giúp giảm lượng khí độc và bụi bẩn được tạo ra trong quá trình xây dựng, từ đó góp phần bảo vệ môi trường. 3. Trong quá trình lắp đặt, chủ yếu sử dụng phương pháp nâng hạ bằng máy móc; đối với các cầu vòm bằng thép, người ta thường chọn phương pháp lắp đặt từng phần. Việc lắp đặt các cầu vòm này đòi hỏi phải kết nối chúng ở trên không, vì vậy rất khó thực hiện. Cần có một nền tảng thao tác an toàn cùng với nhiều vật liệu hỗ trợ tạm thời; việc thi công thường bị hạn chế bởi các điều kiện khắc nghiệt, vì vậy cần phải nắm rõ các điểm quan trọng trong quá trình lắp đặt và chuẩn bị sẵn các biện pháp cứu hộ. 4. Trong quá trình nâng đỡ, cần tạo khoảng cách từ 50–100 mm giữa tấm phủ cuối của thân cầu và hai đầu thân cầu. Việc kết nối các bộ phận của thân cầu được thực hiện thông qua việc lắp đặt các bánh xe ở phía dưới thân cầu. Cần tránh tối đa tình trạng va chạm giữa các bộ phận của thân cầu trong quá trình nâng đỡ, để không ảnh hưởng đến công việc nâng đỡ. 5. Sau khi các phần của cầu được nối với nhau, cần ngay lập tức tiến hành các công đoạn hàn bề mặt, hàn lớp nền và hàn để cố định các chi tiết lại với nhau. Sau khi hoàn tất các công đoạn này, cầu chỉ có thể được để yên trong một đêm mà thôi. Nếu độ ẩm trong môi trường cao, thời gian để cầu yên lặng cần được điều chỉnh; nếu không, cầu sẽ bị gỉ sét. Nếu phát hiện có dấu hiệu gỉ sét, cần phải làm khô cầu ngay lập tức, và loại bỏ hoàn toàn các vết gỉ trước khi bắt đầu quá trình hàn. 6. Khi thiết lập xưởng hàn tại công trường, cần xây dựng các công trình chắn gió để bảo vệ khỏi gió. Không được tiến hành công việc hàn vào những ngày mưa. Khi hàn bên trong thân cầu, cũng cần có các biện pháp bảo vệ chống gió nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình thi công. Trên đây là một số điểm cần lưu ý về an toàn trong quá trình thi công các cầu vòm bằng khung thép. Trước khi hàn, cần kiểm tra xem các mối nối, khe hở, và sự chênh lệch độ cao của các tấm kim loại có đáp ứng được các yêu cầu của bản vẽ thiết kế và tiêu chuẩn hay không. Đồng thời, cũng cần kiểm tra xem môi trường tại hiện trường có phù hợp với các yêu cầu cần thiết để tiến hành công việc hàn hay không. Khi cường độ gió ≥ cấp 5 và độ ẩm > 85%, có thể dựng lều chắn gió. Việc xây dựng cầu vượt bằng khung thép ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn tính mạng con người; do đó, nhà thầu phải kiểm soát chặt chẽ từng chi tiết trong quá trình thi công.