Khi vận hành máy nén kiểu đi lại để quay trục, có cần bật bộ phun dầu và máy bơm dầu phụ không?
Thread Content
Hay là chỉ có bơm dầu phụ mới có thể tắt, còn bộ bơm dầu thì bắt buộc phải hoạt động?
Trước và trong quá trình quay trục, máy bơm dầu phụ bắt buộc phải được vận hành, nhằm ngăn chặn tình trạng ma sát giữa các bộ phận như ổ trục, đầu trục, gây hư hại cho chúng.
Bắt đầu trước là đúng. Thiết bị hỗ trợ. Sau đó dừng máy. Cấp điện và khởi động
Trước tiên khởi động các thiết bị hỗ trợ và bơm nhớt, sau đó mới quay trục máy
Trước hết, cần làm rõ chức năng của hai loại dầu này: dầu tuần hoàn được dùng để bôi trơn các ổ trục và phần tiếp xúc giữa trục với ổ trục; còn bộ bơm dầu thì được dùng để bôi trơn các bộ phận chuyển động bên trong xi lanh. Vì vậy, tốt nhất là nên bật cả hai đường cấp dầu để quay trục máy; đồng thời cần bắt đầu cấp dầu ngay trước khi quay trục máy. Trong những trường hợp đặc biệt, nếu cần quay trục máy trong thời gian dài, thì nên tắt bộ cấp dầu lại từng đoạn một.
Bơm dầu phụ phải được khởi động trước thì mới cho phép quay trục, nhằm tránh làm hỏng các bộ phận tiếp xúc với trục
Bơm dầu phụ phải được bật; việc có nên bật bộ máy tiêm dầu hay không thì tùy vào cách thiết kế
Cần khởi động máy bơm dầu phụ trước khi quay trục máy
Chỉ khi máy bơm dầu phụ hoạt động bình thường, mới có thể kích hoạt động cơ quay trục và cấp điện để quay trục~~~~
Nếu chỉ quay trục máy, bơm nhớt không cần phải khởi động, nhưng bơm nhớt phụ thì bắt buộc phải được khởi động trước
Hệ thống bôi trơn trong máy bơm dầu phụ có chức năng bôi trơn các ổ trục và thanh kích. Máy bơm dầu phụ luôn hoạt động ở chế độ dự phòng, vì vậy việc khởi động máy bơm dầu phụ là điều cần thiết. Bộ bơm dầu có chức năng bôi trơn các phụ kiện và xi lanh; nó chỉ hoạt động khi thiết bị đang vận hành. Trước khi quay trục máy, cần mở bộ bơm dầu ra; sau khi quay xong thì đóng bộ bơm dầu lại để tránh việc bơm quá nhiều dầu, gây ra tình trạng tích tụ cặn bẩn.
Bộ bơm dầu dùng để bơm dầu vào xi lanh, còn bơm dầu thì dùng để bôi trơn các bộ phận chuyển động. Khi vận hành máy, cả hai bộ phận này đều cần được kích hoạt, nhằm bảo vệ các vòng piston và các bộ phận chuyển động khác.