Cấu tạo của xe chở dầu
Thread Content
Với những yêu cầu ngày càng cao về quản lý an toàn đối với các chất nguy hiểm, công ty chúng tôi đã cải thiện công tác lưu trữ và vận chuyển dầu mỏ, bằng cách “tăng cường việc thu hồi khí dầu mỏ (dựa trên nguyên lý hấp thụ và hút ẩm)””； Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, nhiều chiếc xe bị hiện tượng van thông khí trên nóc hoạt động bất thường khi được nạp nhiên liệu. Ngoài ra, một số xe có ống dẫn khí ở phía trên nóc; vì vậy mùi dầu khí vẫn còn rất nồng trong khu vực nạp nhiên liệu, điều này khiến việc bảo vệ môi trường không đạt hiệu quả ； Xin hỏi có vị cao nhân nào có thể cung cấp thông tin về cấu tạo và giải thích về xe bồn chứa dầu không? ； và các biện pháp quản lý hiệu quả. O(∩_∩)O Cảm ơn
Việc đóng kín ống dẫn không có vấn đề gì. Điểm quan trọng nằm ở chỗ thiết bị thu hồi dầu khí của chúng tôi không có quạt; áp suất được tạo ra do sự bay hơi của dầu khí trong quá trình nạp hàng chính là yếu tố giúp đẩy khí vào bình hấp thụ. Nếu áp suất trong bình hấp thụ cao hơn áp suất của van thông khí trên xe chứa dầu, thì van thông khí của xe sẽ tự động mở ra
Áp suất thiết kế của xe bồn thường có thể đạt tới 4 bar. Tại sao lại cần lắp van thở, chứ không phải van an toàn?
Tôi không hiểu các tiêu chuẩn thiết kế của xe bồn. Các loại xe vận chuyển xăng và dầu đều được trang bị van thông khí
Hệ thống thu hồi khí dầu của đơn vị chúng tôi có máy quạt. Tạo ra áp suất âm nhỏ thông qua đường ống khí, nhờ đó van thông khí trên nóc xe sẽ không hoạt động nữa.
http://www.chinabaike.com/z/qiche/2012/0327/1092116.html Hiện nay, hầu hết các kho dầu đều được chuyển sang loại thiết kế có thể tháo rời.