Lịch sử | Người đầu tiên phát minh ra bình chữa cháy – Thuyền trưởng Mumbi! Dành cả cuộc đời mình cho sự nghiệp bảo đảm an ninh cho loài người

Thread Content

Người xưa có câu: “Nước và lửa không thể tồn tại chung được.” ”Đối với người Anh George William Manby, dường như có một cách diễn giải khác. Khi còn trẻ, ông là thuyền trưởng, đã từng đi khắp nơi trên thế giới ； Vào tuổi già, ông đã phát minh ra bình chữa cháy và đề xướng các ý tưởng như thành lập đội cứu hỏa. Tuy nhiên, thật đáng tiếc là tất cả những điều này không được ai công nhận khi ông còn sống. Mãi cho đến sau khi ông qua đời, khi mọi người thế hệ sau nhớ lại những đóng góp to lớn của ông cho lĩnh vực cứu hỏa, thì họ mới nhớ đến ông – “Thuyền trưởng Mambi”, một con người xứng đáng được ghi nhớ mãi. 　　Nói về bình chữa cháy do Manby phát minh, cần bắt đầu từ một vụ hỏa hoạn lớn xảy ra tại London, Anh vào năm 1834. Vào đêm ngày 16 tháng 10 năm đó, tại tòa nhà Quốc hội ở London – cụ thể là cung điện Westminster cổ kính – đã xảy ra một vụ hỏa hoạn khủng khiếp chưa từng có trong suốt một thế kỷ. Cung điện tráng lệ và uy nghi này, vốn đã được sử dụng làm nơi họp của Quốc hội từ năm 1547, gần như bị thiêu rụi hoàn toàn. Một tòa nhà từng huy hoàng giờ đã trở thành đống đổ nát, thiệt hại về kinh tế là không thể ước lượng nổi. Thuyền trưởng Mambi, 70 tuổi, đã chứng kiến vụ hỏa hoạn xảy ra tại Tòa nhà Quốc hội ở London. Anh ấy chứng kiến cảnh hỗn loạn ấy; đó là tình huống mà bất kỳ ai cũng không thể làm gì được. Đồng thời, anh ta nhận thấy rằng những chiếc máy bơm nước cổ xưa và thô sơ này nằm quá xa nguồn nước. Không thể di chuyển chúng gần hơn được, vì lúc đó là lúc thủy triều xuống thấp. Chiều dài của ống dẫn nước của các máy bơm quá ngắn, khiến cho miệng vào nước không thể chạm tới mặt sông. Điều này khiến nhiều chiếc thuyền cứu hỏa không thể được sử dụng ngay lập tức. Sau một đêm bị cháy dữ dội, ngọn lửa vẫn không thể được kiểm soát hiệu quả. Tại hiện trường đã xảy ra nhiều vụ tai nạn gây thương vong; các lính cứu hỏa bị chôn vùi dưới đống đá và mảnh vỡ từ những bức tường đổ sập. Những người tò mò đến xem sự việc cũng bị giẫm chết. Tại hiện trường vụ hỏa hoạn, ngoài các lính cứu hỏa, những tình nguyện viên tự nguyện tham gia dập lửa, người dân đến xem sự việc, và các nhân viên an ninh, còn có ba đội kỵ binh hộ tống nữa. Tuy nhiên, nhìn chung toàn bộ hiện trường thì thiếu sự chỉ huy thống nhất; mỗi người lính cứu hỏa đều hành động theo quan điểm của riêng mình. Không có một cơ quan chỉ huy thống nhất hay kỷ luật nào để mọi người tuân theo. Thông thường, tại hiện trường vụ hỏa hoạn, điều cần thiết chính là sự hợp tác toàn diện và triệt để, nhưng trên thực tế, mọi thứ đều rơi vào tình trạng hỗn loạn. Khi Mambi rời khỏi hiện trường và quay đầu nhìn ngọn lửa dữ dội kia, anh không khỏi cảm thán sâu sắc. Nếu như họ chấp nhận những đề xuất về biện pháp chữa cháy mà anh đưa ra từ trước, thì thiệt hại có lẽ đã được giảm thiểu tối đa. Người đầu tiên phát minh ra bình chữa cháy chính là thuyền trưởng Mambi – một người có tầm nhìn xa trông rộng và có kinh nghiệm sống trên biển. Ngay từ trước vụ hỏa hoạn này, ông đã nhận ra rằng những phương thức tổ chức lạc hậu cùng những thiết bị cồng kềnh, không hiệu quả này cần được xem xét lại. Nếu xảy ra hỏa hoạn, chắc chắn sẽ gây ra thảm họa khủng khiếp. Theo kết quả nghiên cứu của ông, việc dập tắt đám cháy cần phải được thực hiện một cách nhanh chóng và kịp thời; cần phải ngăn chặn đám cháy ngay từ khi nó bắt đầu, nhằm kiểm soát hiệu quả sự lan rộng của nó. Đó mới là cách tốt nhất. Nói cách khác, “lửa nhỏ dễ dập tắt, còn lửa lớn thì khó dập tắt” ； Không cứu khi lửa còn nhỏ, chắc chắn sẽ gây ra thảm họa lớn. Để có thể kiểm soát kịp thời và hiệu quả những đám cháy vừa xảy ra, ông đã nghiên cứu và phát minh ra loại bình chữa cháy cầm tay sử dụng khí nén để vận hành. Loại bình chữa cháy này vừa nhẹ vừa dễ mang theo; do đó, nó có thể được sử dụng ở bất cứ đâu có đám cháy xảy ra. Thân bình của nó được làm từ chất liệu đồng dưới dạng hình trụ; chiều dài của nó là hai feet, đường kính là tám inch. Khả năng chứa của bình là bốn gallon (18,184 lít). Tất cả các thông số kỹ thuật của nó đều giống hệt với những chiếc bình chữa cháy được sử dụng ngày nay. Đây chính là thành tựu xuất sắc nhất của Thuyền trưởng Mambi, đồng thời cũng là phát minh đầu tiên của ông. Những khuyến nghị hợp lý về phòng cháy chữa cháy bị phớt lờ. Vào thế kỷ XIX, ở London và khắp châu Âu, những tòa nhà bằng gỗ theo kiểu truyền thống rất phổ biến; vì vậy việc phòng cháy trở nên cực kỳ quan trọng. Nếu một đám cháy xảy ra mà không được dập tắt kịp thời, ngọn lửa sẽ lan rộng, gây ra những thiệt hại nặng nề. Thuyền trưởng Mambi không chỉ chế tạo ra bình chữa cháy mà còn đưa ra nhiều đề xuất hợp lý nhằm khắc phục những thiếu sót trong cơ cấu tổ chức chữa cháy. Ông kiến nghị nên thành lập một tổ chức chính thức, có thể là tổ chức được tài trợ để xây dựng lực lượng chữa cháy, hoặc thành lập một cơ quan cảnh sát chữa cháy có tổ chức rõ ràng. Nhưng suốt nhiều năm trời, những đề xuất của ông cứ như tiếng kêu trong hoang mạc vậy, không nhận được bất kỳ phản ứng nào. Những phát minh trong lĩnh vực cứu hộ trên biển đã cứu sống vô số con người. Ngày nay, khi xem xét lịch sử hoạt động chữa cháy, người ta có thể nhận thấy rằng những gợi ý mà Mumbi đưa ra đều rất hữu ích. Cả những thiết bị dập lửa hiện nay lẫn các quy định liên quan đến công tác chữa cháy, tất cả đều là kết quả của những ý tưởng mà Mumbi đã đề xuất từ trước. Tuy nhiên, những đề xuất hợp lý này lại bị một số quan chức có quyền lực tại các cơ quan liên quan ở London lúc bấy giờ phớt lờ. Mambie đã dành toàn bộ thời gian và công sức cả đời mình cho sự nghiệp vĩ đại nhằm bảo vệ mạng sống và tài sản của loài người. Có người hiểu được điều đó, nhưng chẳng ai thực hiện nó cả. Ông không phải là một nhà nghiên cứu chuyên nghiệp, nhưng nhờ vào kinh nghiệm hàng hải của mình, cùng với việc hiểu rõ những nguy cơ như bão tố, sương mù, dòng hải lưu ở các vùng ven biển – những yếu tố khiến tàu thuyền thường xuyên xảy ra tai nạn va chạm hoặc đâm vào đá ngầm, gây tử vong cho các thủy thủ – ông đã phát minh ra một thiết bị có thể dùng để ném dây thừng từ trên tàu xuống những con tàu gặp nạn. Thiết bị này đã giúp cứu sống hàng ngàn thủy thủ trên khắp thế giới. Thiết bị này được gọi là “thiết bị Mambie”. Để đảm bảo an toàn khi di chuyển trên biển, Mambie đã thiết kế và chế tạo ra những chiếc thuyền cứu sinh không bị chìm, cùng với các thiết bị cứu sinh dạng quần. Những sản phẩm này sau đó được phát triển thành những chiếc phao cứu sinh và áo phao dùng trên tàu ngày nay. Để đảm bảo an toàn cho việc di chuyển của các con tàu, Manby cũng là người đầu tiên trên thế giới đề xuất sử dụng ánh sáng từ ngọn hải đăng để gửi tín hiệu nhận diện. Ngoài ra, ông còn chịu trách nhiệm thành lập Hiệp hội Bảo vệ mạng sống trong các vụ tai nạn tàu thuyền và đảm nhận vai trò người lãnh đạo chính của tổ chức này. Sau đó, tổ chức này được phát triển thành Hiệp hội Cứu hộ Quốc gia Hoàng gia. 　　Vào tuổi già, Mambi lại vận dụng tài năng sáng tạo của mình vào công tác chữa cháy, nhằm cứu lấy mạng sống và tài sản của mọi người, và đã đạt được nhiều thành tựu. Đặc biệt đáng chú ý là, vào đêm tòa nhà Quốc hội bị đốt cháy, ông đang tiến hành các thí nghiệm liên quan đến bộ đồ chống cháy.