【Câu hỏi mỗi ngày】Câu hỏi trắc nghiệm sâu 20160826: Yêu cầu về hàm lượng lưu huỳnh trong xăng loại Quốc IV là gì?
Thread Content
Để nâng cao mức độ phổ biến và thúc đẩy sự trao đổi kỹ thuật giữa các thành viên, chúng tôi xin giới thiệu chương trình 【Một câu hỏi mỗi ngày】. Tham gia là có ngay 4 điểm tài sản! Trả lời đúng hoặc thảo luận sâu sắc sẽ nhận được phần thưởng 10 điểm tài sản! :lol Câu hỏi ngắn: Tiêu chuẩn về hàm lượng lưu huỳnh trong xăng loại Quốc IV là gì? Đáp án: ≯50PPm =========================================== ☛《Khu vực công nghiệp hóa dầu》 – Thông báo về việc trao giải thưởng cho các thành viên xuất sắc, kỹ thuật viên và thành viên nổi bật trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 7 năm 2016: http://bbs.hcbbs.com/thread-1608031-1-1.html (Nguồn: Diễn đàn Hải Xuyên Hóa Chất) ☛ Cuộc thi chọn ra những thành viên quản lý xuất sắc lần thứ hai – diễn ra vào tháng 8 và 9; giải thưởng lớn là một chiếc máy tính bảng Xiaomi: http://bbs.hcbbs.com/thread-1609580-1-1.html (Nguồn: Diễn đàn Hải Xuyên Hóa Chất)
Hàm lượng lưu huỳnh không quá 50mg/Kg; trong các thí nghiệm của Tiến sĩ, hàm lượng thiol không quá 0,001%.
Hàm lượng lưu huỳnh nhỏ hơn hoặc bằng 50ppm
Nhỏ hơn 50ppm, bằng một phần ba mức tiêu chuẩn quốc gia cấp 3
Hàm lượng lưu huỳnh không quá 50ppm
Giới hạn hàm lượng lưu huỳnh trong xăng đạt tiêu chuẩn Quốc gia IV là 50mg/kg. Điều này nhằm đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ môi trường, tức là giảm dần hàm lượng lưu huỳnh trong xăng. Tiêu chuẩn Quốc gia IV được áp dụng từ tháng 12 năm 2014, còn tiêu chuẩn Quốc gia V thì được áp dụng từ tháng 12 năm 2017.
Hàm lượng lưu huỳnh là 0,005% (tính theo tỷ lệ khối lượng)
Hàm lượng lưu huỳnh tối đa là 50mg/kg
Tiêu chuẩn quốc gia 4: không quá 0,005; tiêu chuẩn quốc gia 5: không quá 0,001
Hàm lượng lưu huỳnh d, % (tỷ lệ khối lượng) không quá 0,005 Hàm lượng lưu huỳnh； Tất cả các hợp chất sunfua, sau khi bị đốt cháy, sẽ tạo ra khí lưu huỳnh dioxide và lưu huỳnh trioxide. Những khí này được thải vào không khí, gây ô nhiễm môi trường. Khi tiếp xúc với nước, chúng sẽ tạo thành các chất axit có tính ăn mòn, làm hư hại các bộ phận của động cơ và hộp số. Lưu huỳnh sẽ làm giảm hiệu quả chuyển hóa các chất thải độc hại bởi chất xúc tác trong bộ chuyển đổi xúc tác, đồng thời cũng khiến độ nhạy của cảm biến oxy trong khí thải ở nhiệt độ cao giảm xuống, từ đó gây ra tình trạng ô nhiễm khí thải tăng lên.