Thế nào là “tỷ lệ giá trị còn lại của xe ô tô””

Thread Content

Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi cflt111 vào ngày 2016-9-7 lúc 22:47.
**Thế nào là “tỷ lệ giá trị còn lại của xe ô tô”?**
Ở các thị trường ô tô phát triển như Mỹ, Nhật Bản, mọi người thường xem xét tỷ lệ giá trị còn lại của xe ô tô như một yếu tố quan trọng khi mua xe. Yếu tố này cũng được dùng làm cơ sở để xác định giá trị của xe khi giao dịch mua bán xe cũ sau này. 　　Mặc dù hiện nay, người tiêu dùng trong nước khi mua xe hơi vẫn ít quan tâm đến “giá trị còn lại của xe”, nhưng đây lại là một chỉ số quan trọng để đánh giá tính hiệu quả về mặt chi phí của xe hơi. Đồng thời, đó cũng là một tiêu chí có thể được sử dụng để so sánh khi mua xe. 　　Vậy, làm thế nào để xác định tỷ lệ giá trị còn lại của xe? Theo các số liệu thống kê, trên thị trường ô tô trong nước, thông thường, tỷ lệ khấu hao trung bình của xe trong 5 năm đầu sau khi mua vào vào khoảng 50%. Trong 1 đến 2 năm đầu, tùy vào từng loại xe mà tỷ lệ khấu hao sẽ dao động từ 35% đến 60%. 　　Thông qua những ví dụ cụ thể, có thể nắm được tỷ lệ giá trị còn lại. Giả sử một chiếc xe mới có giá 115.000 nhân dân tệ. Sau ba năm, giá của chiếc xe này (có lẽ đã có phiên bản cải tiến) sẽ giảm xuống còn 100.000 nhân dân tệ. 　　Thông thường, khi bán xe cũ, thời gian khấu hao được tính theo chu kỳ 10 năm. Tuy nhiên, trong ba năm đầu, do chi phí sử dụng thấp (chủ yếu là không có chi phí sửa chữa), mức khấu hao sẽ là 1,5 lần. Như vậy, sau ba năm, giá trị của chiếc xe sẽ giảm xuống còn 4,5 lần giá trị ban đầu. Vì vậy, nếu bán chiếc xe đó sau ba năm, giá trị của nó sẽ là 55.000 nhân dân tệ (không tính thuế nhập khẩu khi mua bán xe cũ; chi phí đăng ký xe thì được tính riêng). Nếu biểu diễn dưới dạng tỷ lệ khấu hao, thì tỷ lệ này sẽ là 55%. 　　Nếu chiếc xe nói trên không giảm giá trong vòng ba năm, thì giá trị còn lại của nó sẽ là 115.000 nhân với (1 – 45%) = 63.200 nhân dân tệ. Tỷ lệ giá trị còn lại là 65%. 　　Tỷ lệ giá trị còn lại của xe ô tô thường được tính trong vòng ba năm, và được gọi là “tỷ lệ giá trị còn lại sau ba năm”. Đồng thời, theo cách tương tự, cũng có các tỷ lệ giá trị còn lại là bốn năm, năm năm, sáu năm, v.v. 　　Trên đây, tỷ lệ giá trị còn lại của xe hơi đã được trình bày dưới dạng các con số cụ thể. Đồng thời, nếu muốn nắm rõ tình hình giá trị còn lại của một dòng xe nhất định, thì cũng cần có cái nhìn sơ bộ về doanh số bán xe mới của thương hiệu đó cũng như thị phần của họ trên thị trường. 　　Thông thường, những mẫu xe có tỷ lệ chiếm thị phần càng cao thì giá trị còn lại của chúng cũng càng cao. Những mẫu xe có uy tín tốt thường có mức độ nhận diện thương hiệu cao và hiệu suất ổn định, điều này góp phần nâng cao giá trị còn lại của chúng. 　　Ngoài ra, cũng cần xem xét mức độ ổn định của giá thị trường cho dòng xe này. Nếu giá xe liên tục giảm, thì giá trị còn lại của nó thường sẽ khá thấp. 　　Đồng thời, so với các dòng xe cỡ trung, cao cấp hay thậm chí là xe sang, thì ở phân khúc xe sedan giá từ 50.000 đến 100.000 nhân dân tệ, mức chênh lệch về giá trị còn lại của các mẫu xe khác nhau là nhỏ nhất. 　　So với năm đầu tiên, mức chênh lệch giữa các mẫu xe có tỷ lệ giữ giá cao nhất và thấp nhất chỉ là 8 điểm phần trăm; còn vào năm thứ hai, mức chênh lệch này dưới 10 điểm phần trăm. Trong khoảng giá từ 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ và trên 200.000 nhân dân tệ, mức chênh lệch về giá trị còn lại giữa hai mẫu xe khác nhau có thể lên tới 16 điểm phần trăm. Từ đó có thể thấy rõ mức chênh lệch về tỷ lệ giữ giá của các mẫu xe thuộc phân khúc xe hạng sang.