Về vấn đề dao động của van điều tiết lưu lượng
Thread Content
Tôi là nhân viên kỹ thuật. Trong quá trình vận hành, lưu lượng khí được điều chỉnh ở mức 4000 NM3/H. Khi hệ thống DCS không hoạt động, lưu lượng khí sẽ dần giảm xuống khoảng 50 NM3/H, trong vòng 20–30 phút; sau đó lưu lượng khí lại bắt đầu tăng trở lại mức bình thường. Tôi nghi ngờ rằng đây là do rò rỉ khí nén cung cấp cho các thiết bị đo sau bộ định vị gây ra. Xin hỏi các chuyên gia về thiết bị đo, tình trạng này xảy ra như thế nào vậy?
Đầu tiên, lưu lượng của bạn được biểu thị dưới dạng mét khối. Khi chuyển đổi sang điều kiện vận hành thực tế, giá trị này sẽ rất nhỏ. Liệu điều này có ảnh hưởng đến quy trình sản xuất hay không?； Ngoài ra, nếu bạn muốn kiểm tra xem liệu những biến động trong quy trình sản xuất có phải do hiện tượng rung động của van điều tiết gây ra hay không, thì có thể kết hợp việc kiểm tra xem van có hoạt động khi được mở ở hiện trường hay không. Bản thân bộ định vị có giới hạn về độ chính xác; hãy kiểm tra xem số vị trí van mà nút điều chỉnh của bạn có thể điều khiển được là bao nhiêu. Các tham số kỹ thuật trong quá trình sản xuất vốn là những giá trị thay đổi liên tục; để xem chúng có bình thường hay không cần phải quan sát xu hướng của chúng
““Hệ thống DCS không hoạt động”, bị treo rồi à? Có phải do bộ định vị bị rò rỉ hay không, kiểm tra một chút là biết ngay thôi...
Khu vực chết được thiết lập quá lớn, hoặc có vấn đề với hệ thống kiểm soát dòng chảy, hoặc áp suất trong ống thay đổi thất thường, hoặc bộ định vị van gặp sự cố, hoặc… Hiện tượng rò rỉ khí từ van điều tiết có thể được nhìn thấy trực tiếp; hơn nữa, mức độ rò rỉ không giảm dần mà lại đột nhiên tăng lên. Khuyến nghị kiểm tra bộ định vị, tiến hành điều chỉnh, và sử dụng phương pháp kiểm tra năm điểm để xác định tính tuyến tính của van. Nếu không có vấn đề gì, hãy tham khảo các phương pháp điều khiển cũng như quy trình sản xuất tương ứng.
Rất đơn giản thôi! Chuyển sang chế độ thủ công (kiểm tra tại chỗ xem), xem liệu lưu lượng đo được còn biến động mạnh như vậy không? Có bằng chứng cho thấy van không có vấn đề, còn đường ống công nghệ thì có khí hay gì đó không. Còn nếu không dùng van thử, có thể thử nhiều điểm khác nhau để xem hoạt động của van có phù hợp hay không. Ngồi trước ổ cứng máy tính mà đoán thì có ích gì chứ
Sự biến động nhỏ này sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động của hệ thống sau này, vì vậy chúng tôi rất quan tâm đến điều này.
Vài ngày trước tôi đã kiểm tra, quả thật có hiện tượng rò rỉ sau khi định vị xong. Sau khi khắc phục tình trạng rò rỉ, tần suất xảy ra sự biến động đã giảm từ 20–30 phút một lần xuống còn 8 giờ một lần. Hiện tại chưa phát hiện ra điểm yếu nào khác.
Áp suất trong đường ống chính quả thực có sự biến động, nhưng tôi nghi ngờ rằng đó là do sự thay đổi của các van điều tiết gây ra. Lưu lượng sẽ tự động tăng giảm mà không cần can thiệp gì từ DCS của chúng ta. Vài ngày trước tôi đã kiểm tra, quả thật có hiện tượng rò rỉ sau khi định vị xong. Sau khi khắc phục tình trạng rò rỉ, tần suất xảy ra sự biến động đã giảm từ 20–30 phút một lần xuống còn 8 giờ một lần. Hiện tại chưa phát hiện ra điểm yếu nào khác.
Tất cả các công việc đó đều đã được thực hiện; quả thật, khi DCS hoạt động, vị trí của các van tại hiện trường cũng di chuyển một cách nhất quán. Hơn nữa, xu hướng biến động lưu lượng này xảy ra một cách tự phát, trong khi hệ thống DCS của chúng tôi không có bất kỳ biến động nào.
Xin hỏi, hiện tượng rò khí ở phía sau bộ định vị sẽ như thế nào?
Chuyển sang chế độ điều khiển thủ công, quan sát xem van có còn xuất hiện các tình trạng nêu trên hay không. Nếu có, điều đó có nghĩa là van bị hỏng. Nếu không có, thì mạch có vấn đề.