Thưa các thầy, các bước để làm ấm máy nén là gì?
Thread Content
1.jpg Các thợ ơi, trong quá trình vận hành thực tế, các bạn cần thực hiện những công việc gì để làm nóng máy? Thiết bị động trong nhà máy lọc dầu và hóa dầu – Điện xoay chiều
Các bước làm ấm ống và máy tuabin hơi:
1. Dùng hơi có áp suất 1,1.0 MPa để làm ấm ống.
1.1. Đưa hơi vào khu vực cần làm ấm; sau khi loại bỏ hết nước ngưng tụ, mở van xả nước ngưng tụ tại khu vực đó để xả hơi ra ngoài； 1.2. Trong khu vực mở hoàn toàn, mở tất cả các van xả nước đọng nằm giữa van điều khiển áp suất hơi ở mức 1,0 MPa và van xuất của tuabin. Sau khi đảm bảo rằng toàn bộ nước đọng trong đường ống đã được xả hết, hãy mở dần van hơi trong khu vực này, để hơi có thể chảy vào van xuất của tuabin ； 1.3. Đóng van xả chất lỏng ở điểm thấp nằm giữa van kiểm soát dòng khí ra của tuabin và van một chiều ở đầu ra, nhằm loại bỏ hết chất lỏng tích tụ trong đường ống. Sau đó, đóng van phụ của van một chiều, mở một phần van kiểm soát dòng khí ra của tuabin, để hơi nước có thể chảy vào van một chiều ở đầu ra của tuabin ； 1.4. Trong quá trình làm ấm đường ống, cần chú ý đến tình hình thoát nước ở các điểm thấp nhất. Quá trình dẫn hơi phải diễn ra một cách từ từ; cần kiểm soát chặt chẽ tốc độ tăng áp, nhằm tránh gây hư hại cho các đường ống và thiết bị do tác động của áp suất cao. Ngay khi xảy ra tình trạng sốc nước nhẹ, cần ngay lập tức giảm dần lưu lượng hơi đi cho đến khi tình trạng sốc nước biến mất ； Nếu tình trạng xung lực nước quá nghiêm trọng, hãy ngay lập tức đóng van dẫn hơi. 2.3.5 MPa – Ống dẫn hơi chính: 2.1. Kiểm tra xem van điều khiển lưu lượng hơi ở áp suất 3.5 MPa và các van phụ trợ có được đóng hoàn toàn hay không ； 2.2. Từ từ mở van xả chất lỏng ở vị trí thấp nhất, nằm trước van điều khiển dòng hơi 3,5 MPa, để chất lỏng được thoát ra cho đến khi chỉ còn hơi. Sau đó, mở toán van xả chất lỏng này để xả hết chất lỏng ra ngoài ； 2.3. Đưa bộ phân chia hơi nước có áp suất 3,5 MPa vào hoạt động; kiểm tra xem van xả nước có hoạt động bình thường hay không. Van xả khí ở phía trên cũng được mở ra một chút ； 2.4. Mở van xả chất lỏng ở vị trí thấp nhất, ngay trước van ngăn đầu tiên tại lối vào của tuabin hơi. Việc này giúp loại bỏ hết chất lỏng tích tụ ở đó. Sau đó, mở một phần van phụ của van điều khiển tổng thể, để hơi có thể được dẫn đến nơi xả chất lỏng này ； 2.5. Mở van xả chất lỏng ở vị trí thấp ngay sau van ngăn đầu tiên tại lối vào tuabin; đồng thời mở van xả chất lỏng ở vị trí thấp phía trước van dừng khẩn cấp của tuabin. Ngoài ra, nên mở một phần van xả khí tại lối vào tuabin để loại bỏ hết chất lỏng tích tụ trong các đường ống ； 2.6. Khi áp suất ở hai phía của van tổng điều khiển khu vực chuyển tiếp đã cân bằng nhau, hãy từ từ mở rộng van tổng này. Đồng thời, hãy giảm dần lưu lượng khí thoát ra từ van xả ở vị trí thấp nhất, và đóng các van phụ trợ lại ； 2.7. Mở từ từ van ngăn thứ nhất ở lối vào tuabin; sau đó mở dần van ngăn thứ hai ở lối vào tuabin. Đồng thời, mở van xả nằm giữa hai van ngăn này. Trong quá trình thực hiện thao tác này, cần phải làm một cách chậm rãi, nhằm tránh tình trạng xảy ra sóng áp lực, từ đó ngăn chặn việc gây tổn hại cho nền tảng của tuabin hơi ； 2.8. Khi nhiệt độ ở vị trí trước van ngăn thứ nhất tại lối vào tuabin vượt quá 250°C, quá trình làm ấm đường ống sẽ kết thúc. Lúc này, cần đóng các van xả chất lỏng và van xả hơi ở tất cả các điểm thấp trên đoạn đường ống đó lại ； 2.9. Trong quá trình làm ấm ống dẫn, nếu phát hiện ra rò rỉ hơi từ van đóng nhanh, cần ngay lập tức đóng van làm ấm ống dẫn lại. Đồng thời, cần vận hành tuabin một cách nhanh chóng, mở tất cả các van xả nước trong tuabin để loại bỏ hết nước tồn đọng. Sau đó, cần báo cáo người phụ trách để người này liên hệ với những người có trách nhiệm xử lý vấn đề này ngay lập tức. 3. Quá trình làm nóng tuabin hơi: 3.1. Trước khi bắt đầu quá trình làm nóng, hãy mở các van xả chất lỏng dư ra sau đây: 1) Van xả chất lỏng dư từ thân máy ； 2）Van ngăn đóng ở phía trước van một chiều xuất khẩu ； 3) Van xả cặn của ống cân bằng áp suất trong máy móc ； 4）Van xả chất lỏng trước và sau van an toàn xuất khẩu ； 3.2. Kiểm tra xem máy đo độ chính xác có được lắp đặt đúng cách hay không, liệu bộ kết nối giữa các bộ phận có được tách rời hay chưa, và kiểm tra xem thiết bị quay bằng lực thủy lực có hoạt động bình thường hay không ； 3.3. Mở nhẹ van xả chất lỏng ở điểm thấp phía trước van một chiều ở đầu ra của tuabin; mở nhẹ van phụ của van an toàn ở đầu ra tuabin, cũng như các van xả chất lỏng ở hai đầu van an toàn đó. Sau khi toàn bộ chất lỏng trong đường ống được xả hết, hãy từ từ mở van phụ của van một chiều, để hơi nước có áp suất cao có thể vào tuabin nhằm mục đích làm ấm tuabin. Lưu ý rằng nhiệt độ tuabin khi được làm ấm không được vượt quá 50°C/giờ; nhiệt độ tuabin cần phải cao hơn 250°C. Trong quá trình làm ấm, cần tăng tốc độ xả chất lỏng ； 3.4. Nếu thiết bị quay trục bằng lực thủy lực không hoạt động trong quá trình làm nóng máy, cần phải quay trục bằng tay để ngăn chặn việc trục bị cong. Cứ sau 3–4 phút, cần quay trục 180 độ một lần ； 3.5. Trong quá trình khởi động máy, cần liên tục kiểm tra xem các bộ phận của tuabin có hoạt động linh hoạt hay không. Nếu cần thiết, có thể sử dụng dụng cụ đo khe hở để kiểm tra. Cũng cần theo dõi mức độ giãn nở nhiệt của thân máy. Nếu các bộ phận này không thể hoạt động tự do, điều đó có nghĩa là thiết kế đường ống dẫn hơi không hợp lý. Lúc này cần ngừng quá trình khởi động, tìm ra nguyên nhân và khắc phục nó ； 3.6. Khi nhiệt độ của máy vượt quá 250℃, có thể coi rằng quá trình khởi động máy đã hoàn tất. Lúc này, có thể giảm dần lưu lượng chất lỏng đi qua van xả, đóng van phụ của van một chiều ở đầu ra, ngừng việc quay trục máy, và chuẩn bị để khởi động máy.
1. Dùng hơi có áp suất 1,1.0 MPa để làm ấm ống.
1.1. Đưa hơi vào khu vực cần làm ấm; sau khi loại bỏ hết nước ngưng tụ, mở van xả nước ngưng tụ tại khu vực đó để xả hơi ra ngoài； 1.2. Trong khu vực mở hoàn toàn, mở tất cả các van xả nước đọng nằm giữa van điều khiển áp suất hơi ở mức 1,0 MPa và van xuất của tuabin. Sau khi đảm bảo rằng toàn bộ nước đọng trong đường ống đã được xả hết, hãy mở dần van hơi trong khu vực này, để hơi có thể chảy vào van xuất của tuabin ； 1.3. Đóng van xả chất lỏng ở điểm thấp nằm giữa van kiểm soát dòng khí ra của tuabin và van một chiều ở đầu ra, nhằm loại bỏ hết chất lỏng tích tụ trong đường ống. Sau đó, đóng van phụ của van một chiều, mở một phần van kiểm soát dòng khí ra của tuabin, để hơi nước có thể chảy vào van một chiều ở đầu ra của tuabin ； 1.4. Trong quá trình làm ấm đường ống, cần chú ý đến tình hình thoát nước ở các điểm thấp nhất. Quá trình dẫn hơi phải diễn ra một cách từ từ; cần kiểm soát chặt chẽ tốc độ tăng áp, nhằm tránh gây hư hại cho các đường ống và thiết bị do tác động của áp suất cao. Ngay khi xảy ra tình trạng sốc nước nhẹ, cần ngay lập tức giảm dần lưu lượng hơi đi cho đến khi tình trạng sốc nước biến mất ； Nếu tình trạng xung lực nước quá nghiêm trọng, hãy ngay lập tức đóng van dẫn hơi. 2.3.5 MPa – Ống dẫn hơi chính: 2.1. Kiểm tra xem van điều khiển lưu lượng hơi ở áp suất 3.5 MPa và các van phụ trợ có được đóng hoàn toàn hay không ； 2.2. Từ từ mở van xả chất lỏng ở vị trí thấp nhất, nằm trước van điều khiển dòng hơi 3,5 MPa, để chất lỏng được thoát ra cho đến khi chỉ còn hơi. Sau đó, mở toán van xả chất lỏng này để xả hết chất lỏng ra ngoài ； 2.3. Đưa bộ phân chia hơi nước có áp suất 3,5 MPa vào hoạt động; kiểm tra xem van xả nước có hoạt động bình thường hay không. Van xả khí ở phía trên cũng được mở ra một chút ； 2.4. Mở van xả chất lỏng ở vị trí thấp nhất, ngay trước van ngăn đầu tiên tại lối vào của tuabin hơi. Việc này giúp loại bỏ hết chất lỏng tích tụ ở đó. Sau đó, mở một phần van phụ của van điều khiển tổng thể, để hơi có thể được dẫn đến nơi xả chất lỏng này ； 2.5. Mở van xả chất lỏng ở vị trí thấp ngay sau van ngăn đầu tiên tại lối vào tuabin; đồng thời mở van xả chất lỏng ở vị trí thấp phía trước van dừng khẩn cấp của tuabin. Ngoài ra, nên mở một phần van xả khí tại lối vào tuabin để loại bỏ hết chất lỏng tích tụ trong các đường ống ； 2.6. Khi áp suất ở hai phía của van tổng điều khiển khu vực chuyển tiếp đã cân bằng nhau, hãy từ từ mở rộng van tổng này. Đồng thời, hãy giảm dần lưu lượng khí thoát ra từ van xả ở vị trí thấp nhất, và đóng các van phụ trợ lại ； 2.7. Mở từ từ van ngăn thứ nhất ở lối vào tuabin; sau đó mở dần van ngăn thứ hai ở lối vào tuabin. Đồng thời, mở van xả nằm giữa hai van ngăn này. Trong quá trình thực hiện thao tác này, cần phải làm một cách chậm rãi, nhằm tránh tình trạng xảy ra sóng áp lực, từ đó ngăn chặn việc gây tổn hại cho nền tảng của tuabin hơi ； 2.8. Khi nhiệt độ ở vị trí trước van ngăn thứ nhất tại lối vào tuabin vượt quá 250°C, quá trình làm ấm đường ống sẽ kết thúc. Lúc này, cần đóng các van xả chất lỏng và van xả hơi ở tất cả các điểm thấp trên đoạn đường ống đó lại ； 2.9. Trong quá trình làm ấm ống dẫn, nếu phát hiện ra rò rỉ hơi từ van đóng nhanh, cần ngay lập tức đóng van làm ấm ống dẫn lại. Đồng thời, cần vận hành tuabin một cách nhanh chóng, mở tất cả các van xả nước trong tuabin để loại bỏ hết nước tồn đọng. Sau đó, cần báo cáo người phụ trách để người này liên hệ với những người có trách nhiệm xử lý vấn đề này ngay lập tức. 3. Quá trình làm nóng tuabin hơi: 3.1. Trước khi bắt đầu quá trình làm nóng, hãy mở các van xả chất lỏng dư ra sau đây: 1) Van xả chất lỏng dư từ thân máy ； 2）Van ngăn đóng ở phía trước van một chiều xuất khẩu ； 3) Van xả cặn của ống cân bằng áp suất trong máy móc ； 4）Van xả chất lỏng trước và sau van an toàn xuất khẩu ； 3.2. Kiểm tra xem máy đo độ chính xác có được lắp đặt đúng cách hay không, liệu bộ kết nối giữa các bộ phận có được tách rời hay chưa, và kiểm tra xem thiết bị quay bằng lực thủy lực có hoạt động bình thường hay không ； 3.3. Mở nhẹ van xả chất lỏng ở điểm thấp phía trước van một chiều ở đầu ra của tuabin; mở nhẹ van phụ của van an toàn ở đầu ra tuabin, cũng như các van xả chất lỏng ở hai đầu van an toàn đó. Sau khi toàn bộ chất lỏng trong đường ống được xả hết, hãy từ từ mở van phụ của van một chiều, để hơi nước có áp suất cao có thể vào tuabin nhằm mục đích làm ấm tuabin. Lưu ý rằng nhiệt độ tuabin khi được làm ấm không được vượt quá 50°C/giờ; nhiệt độ tuabin cần phải cao hơn 250°C. Trong quá trình làm ấm, cần tăng tốc độ xả chất lỏng ； 3.4. Nếu thiết bị quay trục bằng lực thủy lực không hoạt động trong quá trình làm nóng máy, cần phải quay trục bằng tay để ngăn chặn việc trục bị cong. Cứ sau 3–4 phút, cần quay trục 180 độ một lần ； 3.5. Trong quá trình khởi động máy, cần liên tục kiểm tra xem các bộ phận của tuabin có hoạt động linh hoạt hay không. Nếu cần thiết, có thể sử dụng dụng cụ đo khe hở để kiểm tra. Cũng cần theo dõi mức độ giãn nở nhiệt của thân máy. Nếu các bộ phận này không thể hoạt động tự do, điều đó có nghĩa là thiết kế đường ống dẫn hơi không hợp lý. Lúc này cần ngừng quá trình khởi động, tìm ra nguyên nhân và khắc phục nó ； 3.6. Khi nhiệt độ của máy vượt quá 250℃, có thể coi rằng quá trình khởi động máy đã hoàn tất. Lúc này, có thể giảm dần lưu lượng chất lỏng đi qua van xả, đóng van phụ của van một chiều ở đầu ra, ngừng việc quay trục máy, và chuẩn bị để khởi động máy.
Turbin vừa được làm nóng, máy nén điện có thể khởi động ngay
Ồ, tôi đã hiểu rồi, thầy ơi. Chúng ta có hai thiết bị: một thiết bị dùng để tạo áp suất, và một thiết bị dùng để tạo áp suất ngược. Những thiết bị này hoạt động nhờ năng lượng điện, nên không cần phải khởi động bằng cách sử dụng nhiệt năng. :handshake
Ồ, tôi đã hiểu rồi, thầy ơi. Chúng ta có hai thiết bị: một thiết bị dùng để tạo áp suất, và một thiết bị dùng để tạo áp suất ngược. Những thiết bị này hoạt động nhờ năng lượng điện, nên không cần phải khởi động bằng cách sử dụng nhiệt năng. :handshake
Thầy ơi, thầy lại đoán trúng vấn đề của tôi rồi. Nhưng cách làm nóng máy của chúng tôi có chút khác so với cách của các thầy, nhưng sự khác biệt không lớn lắm. Cảm ơn thầy nhé :P