【Hỏi đáp câu 140】2016.09.07
Thread Content
【Câu hỏi và trả lời – Câu hỏi số 140】Ngày 07/09/2016: Tại sao trước khi khởi động máy nén hydro tuần hoàn, nhiệt độ dầu bôi trơn không được thấp hơn 25 độ C; còn khi tăng tốc độ máy, nhiệt độ dầu bôi trơn cũng không được thấp hơn 30 độ C? Sau khi trả lời sẽ thấy đáp án tham khảo, chỉ cần trả lời đúng các điểm chính là có thể tính điểm. Độ nhớt của dầu tuabin chịu ảnh hưởng rất lớn bởi nhiệt độ. Khi nhiệt độ dầu quá thấp, độ nhớt của dầu sẽ tăng cao, khiến dầu không thể được phân bố đều, gây ra tổn thất do ma sát, thậm chí là làm hỏng các bộ phận trục khuỷu. Vì vậy, khi khởi động máy, nhiệt độ dầu không được thấp hơn 25 độ C. Khi tốc độ quay tăng lên, tổn thất do ma sát cũng tăng theo; do đó, yêu cầu đối với dầu bôi trơn càng cao hơn. Vì thế, nhiệt độ dầu cần phải duy trì ở mức cao hơn, không được thấp hơn 30 độ C.
Tốc độ quay của máy nén ly tâm khá cao, vì vậy có những yêu cầu nhất định đối với nhiệt độ dầu bôi trơn trước khi khởi động. Đặc biệt, độ nhớt động của dầu bôi trơn phải cao hơn 25 độ C trước khi khởi động; đây là một trong những điều kiện cần thiết để máy có thể hoạt động được. Đặc biệt vào mùa đông, nếu nhiệt độ dầu bôi trơn quá thấp trước khi khởi động hoặc trong quá trình tăng tốc, lớp dầu bôi trơn giữa trục và các bộ phận liên quan sẽ quá dày, điều này gây khó khăn trong việc bôi trơn trục, khiến nhiệt độ trục không giảm được, thậm chí còn gây ra hiện tượng rung động quá mức
Nhiệt độ dầu quá thấp, không thể thực hiện chức năng bôi trơn
Có lẽ, trong những điều kiện khác nhau thì độ cứng của lớp dầu bôi trơn cũng cần phải khác nhau; đồng thời, độ nhớt của dầu bôi trơn cũng thay đổi tùy theo nhiệt độ.
Đảm bảo tính lưu động của dầu bôi trơn, ngăn chặn tình trạng dầu tạo thành lớp màng kém chất lượng, gây hư hại cho các bộ phận quay của máy ép
Nhiệt độ quá thấp khiến khả năng bôi trơn kém, không thể tạo thành lớp dầu bảo vệ hiệu quả, cũng như không thể giúp làm mát được. Trước khi khởi động, nhiệt độ của động cơ còn thấp; sau khi khởi động, nhiệt độ sẽ tăng dần theo thời gian, nhằm ngăn không cho nhiệt độ dầu bôi trơn tăng quá nhanh.
Nhiệt độ dầu thấp khiến độ nhớt tăng lên, từ đó gây ra tổn thất do ma sát. Khi tốc độ tăng lên, tổn thất do ma sát cũng tăng theo; vì vậy, nhiệt độ dầu cần được duy trì ở mức cao hơn
Nhiệt độ dầu bôi trơn quá thấp, độ nhớt quá cao, tính lưu động kém, gây khó khăn trong việc bôi trơn các bộ phận quay.
Đáp: Độ nhớt của dầu tuabin chịu ảnh hưởng rất lớn bởi nhiệt độ. Khi nhiệt độ dầu quá thấp, độ nhớt của dầu sẽ tăng cao, điều này khiến dầu không thể được phân bố đều, gây ra tổn thất do ma sát, thậm chí có thể làm hỏng các bộ phận trục khuỷu. Vì vậy, khi khởi động, nhiệt độ dầu phải đạt ít nhất 25°C. Khi máy khởi động, tổn thất do ma sát tăng lên theo tốc độ quay. Do đó, yêu cầu đối với dầu bôi trơn là không được thấp hơn 30℃.
Vì nhiệt độ dầu bôi trơn thấp hơn 25 độ C, độ nhớt của dầu quá cao nên hiệu quả bôi trơn kém.
Nhiệt độ thấp khiến độ nhớt tăng cao, tính lưu động kém
Độ nhớt của dầu tuabin chịu ảnh hưởng rất lớn bởi nhiệt độ. Khi nhiệt độ dầu quá thấp, độ nhớt của dầu sẽ tăng cao, điều này khiến dầu không thể được phân bố đều, gây ra tổn thất do ma sát, thậm chí có thể làm hỏng các bộ phận trục khuỷu. Vì vậy, khi khởi động, nhiệt độ dầu phải đạt ít nhất 25°C. Khi máy khởi động, tổn thất do ma sát tăng lên theo tốc độ quay. Do đó, yêu cầu đối với dầu bôi trơn là không được thấp hơn 30℃.
Độ nhớt của dầu chịu ảnh hưởng rất lớn từ nhiệt độ. Khi nhiệt độ dầu quá thấp, độ nhớt của dầu sẽ tăng cao, khiến dầu không thể phân bố đều, gây ra tổn thất do ma sát, thậm chí là làm hư hại các bộ phận truyền động. Vì vậy, khi khởi động, nhiệt độ dầu phải đạt ít nhất 25°C. Khi máy khởi động, tổn thất do ma sát tăng lên theo tốc độ quay. Do đó, yêu cầu đối với dầu bôi trơn là không được thấp hơn 30℃.
Nhiệt độ dầu thấp khiến lớp màng dầu khó hình thành, gây bất lợi cho việc bôi trơn ổ trục và dẫn đến tình trạng ổ trục bị mòn.
Độ nhớt của dầu tuabin chịu ảnh hưởng rất lớn bởi nhiệt độ. Khi nhiệt độ dầu quá thấp, độ nhớt của dầu sẽ tăng cao, điều này khiến dầu không thể được phân bố đều, gây ra tổn thất do ma sát, thậm chí có thể làm hỏng các bộ phận trục khuỷu. Vì vậy, khi khởi động, nhiệt độ dầu phải đạt ít nhất 25°C. Khi máy khởi động, tổn thất do ma sát tăng lên theo tốc độ quay. Do đó, yêu cầu đối với dầu bôi trơn là không được thấp hơn 30℃.
Nhiệt độ quá thấp, độ nhớt cao, nên không thể tạo được hiệu ứu bôi trơn tốt
Bởi vì khi nhiệt độ dầu ở mức 25 độ C, độ nhớt của dầu rất cao; nếu tốc độ quay tăng lên thì việc bôi trơn sẽ không hiệu quả.
Xét đến độ nhớt của dầu bôi trơn ở nhiệt độ thấp, điều này không thuận lợi cho việc bôi trơn