Bạc đạn
Thread Content
Xin hỏi, khi bảo trì, người ta thường nói về tình trạng “rô-to chuyển động trong hoặc ngoài đường kính trong của trục”. Đó là tình huống gì vậy? ？ ？
Chạy trốn à? Đó là tình trạng mà vòng trong hoặc vòng ngoài bị trượt so với bề mặt tiếp xúc
Chuyển động trong vòng trong: Đó là tình trạng vòng trong của ổ trục bị trượt so với trục được lắp bên trong vòng trong đó. Ban đầu, vòng trong và trục có mối liên kết chặt chẽ với nhau; nhưng khi xảy ra hiện tượng chuyển động trong vòng trong, điều đó có nghĩa là giữa vòng trong và trục xuất hiện khe hở. Trục không thể cố định vòng trong của ổ trục nữa. Chạy trên vòng ngoài: Đó là tình trạng giữa vòng ngoài của ổ trục và bệ đỡ ổ trục xuất hiện khe hở, khiến vòng ngoài trượt so với bệ đỡ ổ trục.
Đường kính trong là do trục bị mòn, còn đường kính ngoài là do phần đế bị mòn
Tầng hai đã giải thích rất chi tiết, tôi đã học được rồi, cảm ơn! ！
Khoảng hở giữa các bộ phận thay đổi; hoặc do sự thay đổi nhiệt độ khiến hệ số giãn nở khác nhau, dẫn đến việc khoảng hở tăng lên. Điều này gây ra tình trạng ổ trục bị lỏng lẻo.
1； Kích thước lắp ghép với ổ trục bị sai lệch. 2: Độ nhám bề mặt ở vị trí tiếp xúc kém. 3: Nắp đỡ ổ trục chưa được lắp đặt đúng cách. 4: Việc bôi trơn và làm mát không tốt, khiến nhiệt độ của ổ trục tăng quá cao. 5: Hoạt động với tải trọng vượt quá giới hạn.