Cấp bách! Cấp bách! Máy nén pittông hỏng khẩn cấp? ? ?

Thông tin không đủ đầy đủ để cho phép phân tích hợp lý. Tốt nhất nên đính kèm các thông số và sơ đồ hoạt động của thiết bị.

Đánh giá từ những phân tích khác nhau ở trên, tôi nghĩ vậy. 1. Đầu ra của phần đầu tiên thường là 1,7Mpa. Bây giờ nó luôn là 1,7 ~ 2,0. Áp suất không thấp hơn áp suất bình thường. Vấn đề về van xả của phần đầu tiên có thể được loại bỏ. Tôi nghĩ ngay cả sự rò rỉ của van xả giai đoạn đầu được phát hiện lần đầu tiên cũng có thể chỉ là rò rỉ dấu vết và không ảnh hưởng đến tình hình chung. Bởi vì nếu rò rỉ ở đầu ra của giai đoạn 1 nghiêm trọng, giai đoạn 1 không thực hiện bất kỳ công nào và đầu vào của giai đoạn 2 hút lực hút về giai đoạn 2, thì áp suất ở đầu ra của giai đoạn 1, tức là đầu vào của giai đoạn 2, phải giảm. Áp suất đầu ra của giai đoạn 1 tương đối cao nên loại trừ sự cố ở van đầu ra của giai đoạn 1. 2. Xem xét liệu van đầu vào và đầu ra của giai đoạn thứ hai có vấn đề hay không. Rò rỉ ở 2 van này sẽ ảnh hưởng đến áp suất ở đầu ra của giai đoạn 1. Tôi nghĩ đây là vấn đề chính. 3. Có một vấn đề khác cần được kiểm tra. Tại sao van đầu vào 2 cấp hơi bẩn? Nó có thể là cặn carbon? Tại sao có cặn carbon trong nitơ? Có lẽ việc tìm ra nguyên nhân này có thể giải quyết được vấn đề rò rỉ van thường xuyên. Đây là cơ sở của việc xử lý. Đó là điều tôi đang nghĩ đến lúc này. Xin vui lòng cho tôi ý kiến ​​​​của bạn.

Cặn cacbon đen là do bôi quá nhiều dầu mỡ vào vòng chữ O và đệm van khi lắp van khí, bụi bám lâu ngày. Hôm nay tôi đã thay tất cả các van và áp suất đầu ra chính vẫn dao động. Bây giờ tôi chỉ cần kiểm tra các vòng piston thứ cấp thôi?

1. Bạn có thể mở van nạp khí thứ cấp lần thứ ba để kiểm tra. Nếu sự lắng đọng carbon nghiêm trọng, bạn phải tìm và giải quyết vấn đề lắng đọng carbon. Nếu không, cho dù lỗi lần này không phải do lắng đọng cacbon gây ra thì sau này nhất định sẽ xảy ra! Nếu có rất ít thì có thể lần bảo trì đầu tiên đã không được thực hiện đúng cách! Về nguyên nhân tạo ra cặn carbon quá mức, chúng ta nên xem xét nhiều hơn từ môi trường xử lý, nhưng chúng ta không thể bỏ qua khả năng nguyên nhân có thể là do phun dầu. 2. Sau khi van an toàn nhảy một lần thì đã được kiểm tra và kiểm tra chưa? Sẽ có rò rỉ nội bộ? 3. Nếu không được thì chỉ cần rút piston ra và kiểm tra các vòng piston là xong!

Áp suất đầu vào chính là gì? Tính tỷ số áp suất và nhiệt độ đầu vào và đầu ra tương ứng là bao nhiêu?

Phân tích hay quá. tôi tin chắc

Dạy: chiến thắng:

Nếu xác nhận rằng van không có vấn đề gì, hãy kiểm tra độ mòn của vòng piston giai đoạn hai, mức độ mòn của xi lanh giai đoạn hai, kiểm tra xem có đường ống từ đầu ra trở lại đầu ra giai đoạn một từ góc độ quy trình hay không và kiểm tra xem có rò rỉ bên trong van hay không. Ngoài ra, hãy kiểm tra hồ sơ hoạt động. Tốc độ dòng chảy, áp suất, nhiệt độ cấp 1 và cấp 2 có thay đổi gì so với bình thường không? Có bất kỳ mô hình nào trong sự thay đổi áp suất không? Hãy phân tích nó từ các chi tiết

Người ta ước tính rằng van khí cấp hai có vấn đề. Máy có quy trình quay lại một và hai giai đoạn trở lại thành hai không? Ngoài ra, van một chiều đầu ra có thể bị kẹt.

Kiểm tra van nạp khí sơ cấp và van hút khí thứ cấp xem có rò rỉ khí không. Áp suất không khí đi vào phải ổn định và không có biến động.

Bình dầu của bạn nên được bôi trơn bằng dầu, phải không?

Đồng thời, bạn có thể đo nhiệt độ của van nạp và xả khí để thuận tiện cho việc chẩn đoán.

Đó không hẳn là vấn đề ở bản thân máy. Chỉ cần là máy của các nhà sản xuất lớn trong nước như Shengu, Yuanda, v.v. thì chất lượng của nó được đảm bảo. Có những thiết bị gì giữa giai đoạn đầu tiên ra và giai đoạn thứ hai vào? Hệ thống có ổn định không? Áp suất bên trong lò phản ứng có ổn định trong quá trình tái sinh không? Miễn là không có vấn đề gì với việc cung cấp dầu và bôi trơn cho chính máy thì trước tiên hãy loại bỏ các yếu tố bên ngoài.