Tại khu vực cửa sổ quan sát của đầu trục ở máy nén kiểu đi lại, có tiếng gõ nhẹ
Thread Content
Tại khu vực cửa sổ quan sát của đầu piston của máy nén kiểu đi lại, có tiếng gõ nhẹ xảy ra, với tần suất ổn định; âm thanh này giống như tiếng ngón tay gõ vào tường. Khi lắng nghe kỹ, âm thanh đó phát ra từ phía khung trục khuỷu. Các bậc tiền bối có thể giúp phân tích xem nguyên nhân có thể là gì không? Ngoài ra có cần ngừng máy để kiểm tra không?
Tần số cố định là bao nhiêu? Giống tần số nén không? Liệu khe hở của đầu thập giác có quá lớn, hay nút khóa bị lỏng không? Chi tiết hơn
Khác với tần số của máy nén, tôi cũng không hiểu rõ lắm; khó có thể xác định được nguồn phát ra tiếng ồn đó. Đôi khi có tiếng ồn, đôi khi thì không. Ngoài ra, các bulong cố định máy dường như hơi lỏng lẻo; không biết đó có phải là nguyên nhân trực tiếp hay không
Nhanh chóng ngừng máy để kiểm tra! Có thể nắp phía sau pít-tông bị lỏng, đồng thời cũng cần kiểm tra mối kết nối giữa trục pít-tông và đầu chữ thập.
Tốt nhất là hãy cố gắng xác định nguồn phát ra âm thanh. Tần số khoảng bao nhiêu? Có quy luật nào không? Nếu chỉ dựa vào việc có tiếng động ở vị trí này thôi, phạm vi quá rộng; không loại trừ khả năng cần phải kiểm tra kỹ lưỡng.
Trước những tình huống bất thường, nếu có thể xác định chính xác nguyên nhân gây sự cố thì có thể áp dụng các biện pháp phòng ngừa. Còn trong trường hợp không thể xác định rõ nguyên nhân, tốt nhất là nên ngừng máy ngay lập tức. Đừng vì liều lĩnh mà sau này phải hối tiếc
Đó có phải là tiếng va chạm giữa các đường ống dùng để đo lường không? Bạn nói quá chung chung, khó mà đánh giá được
Hôm nay mở ra kiểm tra thì phát hiện có hai chiếc bulong kết nối giữa các thân máy bị lỏng; tôi đã siết chúng lại rồi. Không biết đó có phải là nguyên nhân hay không, sẽ xem tiếp khi máy hoạt động thôi
Ốc vít kết nối giữa thân xi lanh và thân máy? ？ Thường thì tôi chưa từng nghe nói về vấn đề này bao giờ. :Q Đúng là một câu hỏi và hiện tượng kỳ lạ thật
Gợi ý cá nhân về việc kiểm tra xe khi đỗ: 1. Kiểm tra xem kết nối giữa các bộ phận có bị lỏng không； 2. Kiểm tra xem khe hở giữa bánh trượt của đầu thập giác và đường dẫn có quá lớn không (có bị mòn hay không) ； 3. Kiểm tra xem khe hở giữa các bộ phận ổ trục tại vị trí đầu chữ thập có quá lớn hay không ； 4. Các bộ phận của đầu thập giác (toàn bộ bộ phận) có bị lỗi trong quá trình lắp ráp hay không, hoặc có bị lỏng lẻo trong quá trình vận hành hay không.
Giữa các thân xi lanh? Giữa xi lanh và buồng kính? Lần đầu tiên tôi nghe nói về vấn đề này. Việc gửi nó đi không có nghĩa là xi lanh sẽ rơi xuống chứ? :L lúc đó lắp thế nào vậy, ốc vít toàn không siết chặt được à?
Đã khởi động rồi, tiếng ồn lạ hiện tại không còn nghe thấy nữa. Hãy tiếp tục quan sát thêm một chút nữa
Hiện tại, nhà sản xuất đã đến kiểm tra trục khuỷu, đầu chữ thập, và các bu lông nối piston; tất cả đều ổn. Hiện chúng tôi nghi ngờ rằng tiếng ồn phát ra là do bộ phận làm sạch dầu gây ra. Chúng tôi đang lắp lại các bộ phận này, và sẽ thông báo cho mọi người ngay khi có kết quả