Thread Content
Việc dừng và vận hành từ MCC qua bộ trung kế đến DCS rốt cuộc là DI hay DO? Hiện tại, việc điều khiển từ xa chiếc hộp điều khiển được thực hiện thông qua bộ trung kế; bộ trung kế này chắc hẳn được điều khiển bởi hệ thống DCS để khởi động và dừng hoạt động! Đó chính là DO! Vì vậy tôi muốn hỏi, làm thế nào để xác định được trạng thái DI, DO cũng như việc chạy hay dừng? ? ? Chi tiết hơn! Cảm ơn!
Từ động cơ đến hệ thống điều khiển: Khi đang hoạt động tại chỗ, bộ điều khiển MCC sẽ gửi tín hiệu DI đến DCS; trên màn hình chỉ hiển thị trạng thái vận hành hoặc dừng máy mà thôi; Khi ở chế độ từ xa, hệ thống điều khiển sẽ gửi tín hiệu DO đến MCC để điều khiển việc khởi động và dừng hoạt động. Đồng thời, MCC cũng sẽ gửi tín hiệu DI đến DCS để báo cáo tình trạng khởi động và dừng hoạt động. Tín hiệu điều khiển và tín hiệu hiển thị của DCS được chia thành 2 nhóm.
Làm thế nào để phân biệt DI và DO? Những tín hiệu vào DCS được gọi là DI, còn những tín hiệu ra khỏi DCS thì được gọi là DO. Ví dụ, việc DCS gửi tín hiệu đến MCC để điều khiển việc bật/tắt một máy bơm chính là DO; còn các tín hiệu về trạng thái hoạt động hay sự cố của máy bơm từ MCC gửi về DCS thì thuộc loại DI. Vì máy bơm là thiết bị sử dụng điện áp cao, nên DCS không thể điều khiển trực tiếp được; nó chỉ có thể được điều khiển thông qua trung tâm điều khiển điện (MCC).
Dù ở phía MCC có các tín hiệu DI, DO hay không, đối với DCS mà nói thì các tín hiệu điều khiển hoạt động và dừng lại đều thuộc loại DI. Thông thường, các tín hiệu của DCS không được truyền trực tiếp đến hiện trường, mà sẽ được gửi đến MCC để điều khiển việc kích hoạt hoặc ngắt nguồn cấp điện cho các contactor. Trạng thái hoạt động hay dừng lại được biểu diễn bằng tín hiệu DI; còn các lệnh khởi động hay dừng lại thì được biểu diễn bằng tín hiệu DO
I là IN, vào; O là OUT, ra. Bạn có thể hiểu như thế này: xem xét tính chủ động của tín hiệu, quyền kiểm soát tín hiệu nằm ở đâu. Nếu tín hiệu được tạo ra bởi động cơ và truyền đến DCS, thì chúng đều là DI. Nếu tín hiệu được tạo ra bởi DCS được truyền đến động cơ, thì chúng đều thuộc loại DO. Do đó, việc khởi động và dừng động cơ cũng thuộc loại DO, còn các trạng thái khác thì thuộc loại DI. Hiểu chưa?
Trời ơi! Làm ơn đừng hỏi những câu hỏi kiểu này nữa được không?
Cảm ơn mọi người... Tôi có thể hiểu như thế này được không... Tín hiệu chuẩn bị vận hành và tín hiệu hoạt động của động cơ là DI, còn tín hiệu khởi/dừng là DO? Thật xin lỗi, vì tôi chuyển từ ngành luật kinh tế sang ngành điện tử… nên tôi không hiểu rõ lắm về nhiều kiến thức cơ bản! ! ! ! Thật sự xin lỗi!
Ngưỡng mộ lòng dũng cảm của chủ bài viết. Một sinh viên ngành nhân văn mà lại quyết định chuyển sang lĩnh vực kỹ thuật, thậm chí còn nghiên cứu các vấn đề một cách kiên trì như vậy. Xin gửi lời khen ngợi đến anh ấy
Tín hiệu phản hồi từ bộ điện lực đến DCS chính là DI; đây chủ yếu là các tín hiệu về trạng thái hoạt động của máy móc, cũng như các tín hiệu báo lỗi. Những tín hiệu này chỉ dùng để hiển thị trạng thái hoạt động hiện tại của máy móc trên màn hình giám sát của DCS. Còn các tín hiệu mà DCS gửi đến MCC để điều khiển máy móc thì được gọi là DO; đó là các lệnh để khởi động hoặc ngắt máy móc từ xa thông qua màn hình giám sát của DCS. Những lệnh này được gửi ra bởi chính DCS
Cảm ơn mọi người! Thật sự cảm ơn! ! ! Tôi đã học gấp rút về kiến thức cơ bản về điện, giờ thì tôi hiểu ý nghĩa của i/o rồi! Cảm ơn rất nhiều... Nhưng về các điểm kết nối khô và ướt, có nguồn và không nguồn, ai có thể giải thích một cách dễ hiểu hơn được không? Dễ hiểu!
2 năm rồi, chủ bài thật sự siêng năng không ngừng nghỉ! Điểm tiếp xúc khô là trường hợp mà tủ điện nơi có điểm tiếp xúc đó không cung cấp nguồn điện cho mạch của điểm tiếp xúc đó; còn điểm tiếp xúc ướt là trường hợp mà tủ điện cung cấp nguồn điện cho mạch của điểm tiếp xúc đó. Ví dụ, đối với tín hiệu kích hoạt của một động cơ, nguồn điện sẽ từ dây pha L trong tủ MCC chảy qua các điểm DO của DCS để đến cuộn dây L của rơ-le. Đối với các điểm DO của DCS mà nói, nguồn điện đến từ tủ MCC, chứ không phải từ bên trong tủ DCS. Do đó, những điểm DO này được coi là các điểm tiếp xúc khô. Nếu việc khởi động máy điện được thực hiện thông qua rơ-le trung gian 24V để kích hoạt contactor, thì nguồn điện 24V cung cấp cho rơ-le trung gian này sẽ được cấp từ tủ DCS vào điểm DO này. Khi đó, điểm này chính là điểm tiếp xúc ướt. Các thiết bị có nguồn cấp điện và không có nguồn cấp điện thường tương ứng với các loại đồng hồ đo. Ví dụ, những thiết bị như máy đo lưu lượng chất lỏng – những thiết bị cần có nguồn cấp điện riêng – khi được kết nối vào DCS thì được coi là các điểm có nguồn cấp điện. Còn những thiết bị được cấp điện trực tiếp từ bo mạch của DCS thì được coi là các điểm không có nguồn cấp điện.