Cân ô tô được kiểm định theo những **tiêu chuẩn nào

Thread Content

Nhà máy có một cân điện tử loại III, với khả năng cân từ 0 đến 100 tấn. Cân này sử dụng cảm biến kỹ thuật số; được dùng để cân trọng lượng xe tải mỗi khi có việc nhập hàng hoặc giao hàng. Khi sử dụng, cân được đặt yên trên bề mặt cân. Gần đây tôi đã tìm hiểu về mức phí kiểm định cân ô tô. Tôi nhận thấy rằng phí được tính dựa trên hai loại cân khác nhau:

| Mã thiết bị | Tên thiết bị | Độ chính xác và cấp độ | Phạm vi đo lường | Đơn vị tính phí | Mức phí (đồng) | Thời gian kiểm định | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| L-149 | Cân ô tô điện tử (loại cố định) | Cấp III | ≤20 tấn | Cái | 1000 | 2 năm/lần | |
| L-149 | Cân ô tô điện tử (loại cố định) | Cấp III | Trên 20 tấn | Cái | 1000 + 50 cho mỗi tấn nữa | 2 năm/lần | |
| L-155 | Cân ô tô động | Cấp III | ≤20 tấn | Cái | 6000 | 1 năm/lần | |
| L-155 | Cân ô tô động | Cấp III | Trên 20 tấn | Cái | 7500 | 1 năm/lần | |

Theo tôi hiểu, chiếc cân của tôi thuộc loại cố định. Nhưng cơ quan kiểm định lại tính phí theo mức của loại cân động, và mức phí lên tới 10.000 đồng. Tiêu chuẩn được ghi trên chứng chỉ là JJG 539-1997, phạm vi đo được ghi là 0~30t. Không biết làm thế nào để định nghĩa kiểu cố định và kiểu động. Các **tiêu chuẩn liên quan đến việc kiểm định cân ô tô là gì. Còn một vấn đề nữa: Trong hai tháng gần đây, mỗi lần nhập hàng để cân trọng lượng, xe chở hàng có trọng lượng khoảng 40–50 tấn thì luôn nhẹ hơn trọng lượng khi hàng rời nhà máy khoảng 100 kg (đã tính cả lượng nhiên liệu tiêu thụ). Còn với xe chở hàng có trọng lượng nhỏ hơn thì hầu như không có sự chênh lệch nào (dưới 20 tấn). Cục Tiêu chuẩn đo lường đến kiểm định đều sử dụng các vật nặng 10 tấn. Nhân viên của cục nói rằng tất cả các đơn vị trong khu công nghiệp đều làm như vậy; nếu muốn sử dụng vật nặng có trọng lượng lớn hơn, thì phải trả thêm tiền tương ứng với số tấn đó. Nếu dùng phương pháp kiểm định như vậy thì có lẽ sẽ không chính xác.