““Tiêu chuẩn thế giới” thể hiện sức mạnh của đường sắt tốc độ cao Trung Quốc

Thread Content

Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi “Design Senior Novice” vào ngày 27/09/2016 lúc 16:34. Tiêu đề bài viết: “Tiêu chuẩn thế giới phản ánh sức mạnh của đường sắt cao tốc Trung Quốc”. Thời điểm đăng bài: 2016-09-22 lúc 14:45:00. Nguồn tin: China Youth Net. Khi ngày càng nhiều “tiêu chuẩn Trung Quốc” trở thành “tiêu chuẩn thế giới”, các phương tiện truyền thông Hàn Quốc từng đưa tin rằng, các ngành công nghiệp chất lượng cao của Trung Quốc, bao gồm cả đường sắt cao tốc và năng lượng hạt nhân, đang nhanh chóng mở rộng thị trường toàn cầu. Điều này dẫn đến việc “tiêu chuẩn ngành của Trung Quốc trở thành tiêu chuẩn thế giới”. (17 tháng 9, báo Nhân Dân Quốc tế) Trong những năm gần đây, ngành đường sắt Trung Quốc đã vượt qua nhiều khó khăn và đạt được nhiều thành tựu đáng kể. Đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, Trung Quốc đã nắm vững được các công nghệ cốt lõi; trình độ kỹ thuật của họ đã thuộc hàng tiên tiến trên thế giới, và một số công nghệ thậm chí còn dẫn đầu thế giới. Tàu cao tốc của Trung Quốc đã trở thành “tấm danh thiếp ngoại giao” và “biểu tượng hình ảnh” mới của đất nước này. Việc nó trở thành “tiêu chuẩn thế giới” thực chất là kết quả tất yếu từ việc sức mạnh của tàu cao tốc Trung Quốc được cộng đồng quốc tế công nhận. 　　Tuy nhiên, đối với một quốc gia đang phát triển như Trung Quốc – nơi trước đây có cơ sở công nghiệp yếu kém và trình độ công nghệ thấp – việc xây dựng đường sắt tốc độ cao có được những bước tiến vượt bậc như vậy là điều mà người ta hoàn toàn không thể tưởng tượng được vào những năm trước đây. Năm 1978, trong chuyến thăm Nhật Bản, Đặng Tiểu Bình đã ngồi trên tàu Shinkansen của Nhật Bản với tốc độ 210 km/giờ, và ông đã bày tỏ suy nghĩ rằng “Hiện tại chúng ta rất cần phải tiến nhanh hơn nữa”. Vào năm ngoái, một người Thụy Điển đã quay một đoạn video ghi lại cảnh “đồng xu không đổ trong 8 phút khi tàu cao tốc Bắc Kinh–Thượng Hải chạy với tốc độ 300 km/giờ”, khiến vô số người nước ngoài phải kinh ngạc. Tàu cao tốc Trung Quốc đã từ việc bắt chước dần phát triển thành một thế mạnh vượt trội. Cho đến ngày nay, chúng vẫn giữ vị thế hàng đầu trên trường quốc tế nhờ vào những tiêu chuẩn cao. Thành tựu này không hề dễ đạt được, và khiến cả thế giới phải ngưỡng mộ. 　　Trong những năm qua, các chuyên gia về đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã luôn nỗ lực không ngừng, với tinh thần cầu thị và tỉ mỉ, nhằm đạt được những thành tựu cao hơn nữa. Nhờ đó, sản phẩm “sản xuất tại Trung Quốc”, với đường sắt cao tốc là ví dụ tiêu biểu, dần chuyển mình từ mô hình “sản xuất thông thường” sang mô hình “sản xuất thông minh”. Từ năm 1997, đường sắt Trung Quốc đã trải qua 6 lần tăng tốc độ vận hành. Đến năm 2007, các đoàn tàu cao tốc “Harmony” bắt đầu được đưa vào sử dụng, và như vậy, đường sắt Trung Quốc đã chuyển từ thời kỳ tàu chạy với tốc độ thông thường sang thời kỳ tàu cao tốc. Dù vậy, “Harmony” vẫn liên tục được nâng cấp. 　　Có thể nói rằng, hệ thống tàu cao tốc của Trung Quốc bắt đầu từ tình trạng “nghèo khó và thiếu thốn”. Nhưng ngày nay, Trung Quốc đã xây dựng được hệ thống tàu cao tốc lớn nhất thế giới. Nước này cũng sở hững công nghệ tạo ra các đoàn tàu cao tốc tiên tiến nhất thế giới. Hơn nữa, Trung Quốc còn có khả năng chia sẻ các ý tưởng, tiêu chuẩn, công nghệ và sản phẩm liên quan đến tàu cao tốc với các quốc gia khác. Và đó chính là điều giúp **** cùng Thủ tướng có thể “quảng bá” hệ thống tàu cao tốc của Trung Quốc trong các chuyến thăm nước ngoài. 　　““Lưỡi kiếm sắc bén được tạo nên từ việc mài giũa.” Tàu cao tốc Trung Quốc, từ việc nhập khẩu công nghệ cho đến việc tự phát triển công nghệ riêng, từ việc hợp tác nghiên cứu cho đến việc tự chủ trong việc sáng tạo, đã dần vượt qua các tiêu chuẩn của châu Âu và Nhật Bản. Tiêu chuẩn tàu cao tốc của Trung Quốc ngày càng trở thành “tiêu chuẩn thế giới”, và ngày càng có nhiều quốc gia áp dụng tiêu chuẩn này. 　　Từ tình trạng “không có gì cả” cách đây mười năm, cho đến việc hiện nay Trung Quốc có thể xuất khẩu công nghệ đường sắt cao tốc ra thế giới, Trung Quốc đã vượt qua được giai đoạn chỉ biết bắt chước để trở thành quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực này. Khi công nghệ đường sắt cao tốc của Trung Quốc liên tục tạo ra những kỷ lục mới, điều đó chứng tỏ rằng những thành tựu trong lĩnh vực đổi mới sáng tạo trong hơn ba mươi năm qua đã mang lại những kết quả tuyệt vời, tạo nên “quả ngọt” đại diện cho “Giấc mơ Trung Hoa”. 　　Tất nhiên, khi chúc mừng những thành tựu đạt được, chúng ta cũng phải nhận thức rằng sự phát triển của công nghệ cũng giống như việc “chèo thuyền ngược dòng: nếu không tiến lên thì sẽ lùi lại”. Để “tiêu chuẩn Trung Quốc” trở nên khoa học và hợp lý hơn, để các tiêu chuẩn đường sắt cao tốc của Trung Quốc có thể đứng vững trong số các tiêu chuẩn toàn cầu, thì Trung Quốc cần phải tiếp tục nghiên cứu và khám phá, không ngừng nâng cao trình độ kỹ thuật. Không được hài lòng với những thành tựu hiện tại. Nhìn vào quá khứ, có đủ lý do để tin rằng những người làm việc trong lĩnh vực tàu cao tốc của Trung Quốc chắc chắn sẽ tiếp tục nỗ lực không ngừng và kiên trì tiến về phía trước. Hy vọng nhiều “tiêu chuẩn Trung Quốc” hơn nữa sẽ trở thành “tiêu chuẩn thế giới”. (Vương Chính Nam)