Xin hỏi: Ống đường hơi không được lắp van xả nước, nên việc thoát nước mất rất nhiều thời gian
Thread Content
Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi FORREST_GUMP vào ngày 2016-9-23 lúc 10:36. Các bạn ơi, hôm nay có một chuyện khó hiểu xảy ra, xin mọi người giúp đỡ: Hiện tượng là: Hơi từ các buồng phân phối hơi đi vào đường ống chính có kích thước DN200, áp suất 0,5MPa. Buồng phân phối hơi có 4 cổng thoát hơi; hiện tại chỉ sử dụng 1 cổng thoát hơi có kích thước DN150. Khoảng cách từ cổng thoát hơi đến thiết bị sử dụng hơi khoảng 30m. Trên toàn bộ đường ống dẫn hơi không có van xả nước; việc xả nước chỉ có thể thực hiện thông qua van xả của buồng phân phối hơi, với kích thước DN25. Thiết bị sử dụng hơi nước một cách gián tiếp; ngày hôm kia, sau khi hết hơi nước, người ta đã đóng van đường ống hơi chính có kích thước DN200, đồng thời cũng đóng luôn van sử dụng hơi có kích thước DN150. Sáng nay cần sử dụng hơi nước, nhưng ngay khi mở van điều tiết ở thiết bị, hiện tượng xung lực nước nghiêm trọng đã xảy ra (điều này là có thể dự đoán trước). Vì vậy, chúng tôi phải đóng van chính DN200 lại, đồng thời mở van cung cấp hơi nước DN150 và van xả khí trong buồng chứa hơi DN25. Mất gần nửa giờ mới có thể xả hết hơi nước ra ngoài. Câu hỏi: Khi ngừng sử dụng hơi nước thông qua đường ống, người ta quên việc xả hơi nước ra ngoài. Hơi nước sau đó nguội xuống và chuyển thành nước ngưng tụ. Lượng nước ngưng tụ khoảng 【(0,785*0,15*0,15*30*) m³*3,2 kg/m³】 = 1,7 kg ； Còn thực tế, sau nửa giờ xếp thì ít nhất cũng phải được 300kg. Nước dư thừa này đến từ đâu vậy? （Loại bỏ nước từ các đường ống khác vào đường ống dẫn hơi）
Chắc chắn đây là nước ngưng tụ từ hơi nước; có lẽ đó là nước ngưng tụ còn sót lại trong các ống dẫn. Lượng nước này khá ít thôi； Cũng sẽ có những van chưa được đóng kín, khiến hơi nước và nước ngưng tụ rò rỉ ra ngoài ； Có khả năng cao hơn là nước ngưng tụ còn sót lại trong ống chính và bộ phận phân phối hơi khi mở van chính. Có thể kiểm tra xem.
Cảm ơn~ Khi xả nước từ các ống phụ, van của ống chính sẽ được đóng lại, và thể tích của các buồng chứa hơi cũng không lớn. Van không thể đóng kín hoàn toàn, dẫn đến tình trạng rò rỉ hơi nước. Hơi nước sẽ từ từ thoát ra ngoài, cho đến khi các ống phụ đều chứa đầy nước ngưng tụ. Đây có lẽ là mức độ rò rỉ có thể chấp nhận được ； Nhưng chúng tôi đã kiểm tra các van điều khiển đường ống chính và các đường ống phụ; đồng thời mở van xả khí trong buồng chứa hơi. Kết quả là không có hơi nước nào tràn ra ngoài cả.
Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi Kỹ thuật viên nhỏ giận dữ vào ngày 2016-9-23 lúc 11:17. Xin hỏi tác giả bài viết, công thức tính toán này được giải thích như thế nào? Đường kính trong là 150, thì thể tích của đoạn ống dài 30 mét sẽ là 3.14*0.075*0.075*30 = 0.53 mét khối. Mật độ hơi nước bão hòa ở áp suất 0,5 MPA là 2,667 kg/m³ (theo bảng dữ liệu). Vậy 0,53 * 2,667 = 1,4 kg
Thể tích của tôi là 0,53, điểm này chúng ta giống nhau. Khối lượng riêng của hơi nước bão hòa ở áp suất 0,5 MPa(G) là 0,31 m³/kg; do đó, mật độ của nó là 3,2 kg/m³.
Tôi xem nhầm dòng trong bảng rồi. Đã sửa rồi, gần xong. 。 。 Các đường ống đều được đóng kín à? Có phải do van ở phía thiết bị bị rò rỉ, khiến nước tuần hoàn hoặc các chất khác từ phía thiết bị chảy ngược vào ống hơi không?
Điều này có thể loại trừ, vì đây là dự án cải tạo; đường ống dẫn hơi ở phía thiết bị được thay đổi thành kích thước DN50, các van cũng được mua mới, nên khả năng xảy ra rò rỉ bên trong là rất nhỏ； Ngay cả khi bị rò rỉ bên trong, van DN50 cũng không thể để nước chảy ra nhiều đến vậy.
Điểm thứ ba mà tôi muốn nói là, hãy để nước ngưng tụ trong các đường ống phía trước van chính và bộ phân phối hơi chảy ra; lượng nước này khoảng 300kg. Bởi vì đúng như bạn nói, dù thể tích của các ống phía sau van chính được lấp đầy hoàn toàn bằng nước, thì cũng không thể đạt tới 300kg.
Dung tích của ống phụ là 0,53 mét khối; nếu được lấp đầy hoàn toàn, có thể chứa 500 kg nước.
Nếu đầu kia của ống hơi được nối với nước tuần hoàn, thì cũng có khả năng xảy ra hiện tượng hút ngược. Bởi vì sau khi van chính bị đóng, hơi nước trong ống dẫn hơi sẽ ngưng tụ, tạo thành chân không, từ đó gây ra hiện tượng hút ngược.
Chỉ có thể nói rằng xi lanh của bạn vốn đã chứa nước rồi; trước đây người ta chưa từng sử dụng nó, nên lượng nước cứ tích tụ dần, và cuối cùng thành con số như vậy thôi