【Hỏi đáp câu 157】24.09.2016

Sau khi lỏng ra sẽ bị rò rỉ dầu, khiến hệ thống bôi trơn của động cơ không được đảm bảo

Đẩy dầu trở lại, ngăn không cho nó chảy ra ngoài. Sau khi lỏng ra thì không thể đảm bảo khả năng kín nước được

Vòng chặn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị văng ra ngoài; còn vòng chặn nước thì giúp ngăn nước làm mát từ phần đầu kín chảy vào buồng trục. Khi bị lỏng, dầu bôi trơn hoặc nước làm mát sẽ rò rỉ, ảnh hưởng đến hiệu quả bôi trơn; đồng thời, các ổ trục cũng dễ bị hư hại do nhiệt độ cao

Vòng chắn dầu hoặc vòng chắn nước nằm ở rìa bên ngoài của các nắp đậy ở hai đầu hộp trục. Chúng được cố định trên trục bằng ốc vít, và quay cùng với trục. Vòng chắn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị phun ra ngoài. Còn vòng chắn nước thì ngoài chức năng trên, còn có vai trò ngăn nước làm mát từ phía miệng kín xâm nhập vào hộp trục nữa. Khi vòng chặn dầu và vòng chặn nước bị lỏng lẻo, không được coi thường mà cần tăng cường bảo trì. Khi chúng hoàn toàn tách rời khỏi nắp ổ trục, cần siết chúng lại trước khi khởi động máy. Bởi vì khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo, nó sẽ không thể thực hiện chức năng niêm phong buồng trục nữa. Dầu bôi trơn trong buồng trục sẽ tràn ra ngoài theo trục, khiến mức dầu giảm đáng kể. Khi lượng dầu trong buồng trục ít đi, việc làm cho trục bị nóng lên là điều dễ xảy ra. Ngoài ra, nếu vòng chặn dầu (nước) rơi xuống các bộ phận liền kề hoặc nắp đậy cuối trục, những cú va chạm liên tục sẽ tạo ra tia lửa. Khi gặp phải dầu nóng hoặc khí dễ cháy, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Vì vậy, khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo hoặc rơi ra, cần ngay lập tức ngừng máy để xử lý.

Khi vòng chặn dầu hoặc vòng chặn nước bị lỏng, dầu sẽ lẫn vào nước và bị biến chất do quá trình kết tủa.

Vòng chắn dầu hoặc vòng chắn nước nằm ở rìa bên ngoài của các nắp đậy ở hai đầu hộp trục. Chúng được cố định trên trục bằng ốc vít, và quay cùng với trục. Vòng chắn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị phun ra ngoài. Còn vòng chắn nước thì ngoài chức năng trên, còn có vai trò ngăn nước làm mát từ phía miệng kín xâm nhập vào hộp trục nữa. Khi vòng chặn dầu và vòng chặn nước bị lỏng lẻo, không được coi thường mà cần tăng cường bảo trì. Khi chúng hoàn toàn tách rời khỏi nắp ổ trục, cần siết chúng lại trước khi khởi động máy. Bởi vì khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo, nó sẽ không thể thực hiện chức năng đóng kín buồng trục nữa. Dầu bôi trơn trong buồng trục sẽ tràn ra ngoài theo trục, khiến mực dầu giảm đáng kể. Khi lượng dầu trong buồng trục ít đi, việc làm nóng trục sẽ xảy ra dễ dàng hơn. Hơn nữa, nếu vòng chặn dầu (nước) rơi xuống phần trục hoặc nắp đậy ở hai đầu trục, những cú va chạm liên tục sẽ tạo ra tia lửa. Nếu gặp phải dầu nóng hoặc khí dễ cháy, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Vì vậy, khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo hoặc rơi ra, cần ngay lập tức ngừng máy để xử lý.

Vòng chắn dầu hoặc vòng chắn nước nằm ở rìa bên ngoài của các nắp đậy ở hai đầu hộp trục. Chúng được cố định trên trục bằng ốc vít, và quay cùng với trục. Vòng chắn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị phun ra ngoài. Còn vòng chắn nước thì ngoài chức năng trên, còn có vai trò ngăn nước làm mát từ phía miệng kín xâm nhập vào hộp trục nữa. Khi vòng chặn dầu và vòng chặn nước bị lỏng lẻo, không được coi thường mà cần tăng cường bảo trì. Khi chúng hoàn toàn tách rời khỏi nắp ổ trục, cần siết chúng lại trước khi khởi động máy. Bởi vì khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo, nó sẽ không thể thực hiện chức năng đóng kín buồng trục nữa. Dầu bôi trơn trong buồng trục sẽ tràn ra ngoài theo trục, khiến mực dầu giảm đáng kể. Khi lượng dầu trong buồng trục ít đi, việc làm nóng trục sẽ xảy ra dễ dàng hơn. Hơn nữa, nếu vòng chặn dầu (nước) rơi xuống phần trục hoặc nắp đậy ở hai đầu trục, những cú va chạm liên tục sẽ tạo ra tia lửa. Nếu gặp phải dầu nóng hoặc khí dễ cháy, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Vì vậy, khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo hoặc rơi ra, cần ngay lập tức ngừng máy để xử lý.

Vòng chắn dầu hoặc vòng chắn nước nằm ở rìa bên ngoài của các nắp đậy ở hai đầu hộp trục. Chúng được cố định trên trục bằng ốc vít, và quay cùng với trục. Vòng chắn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị phun ra ngoài. Còn vòng chắn nước thì ngoài chức năng trên, còn có vai trò ngăn nước làm mát từ phía miệng kín xâm nhập vào hộp trục nữa. Khi vòng chặn dầu và vòng chặn nước bị lỏng lẻo, không được coi thường mà cần tăng cường bảo trì. Khi chúng hoàn toàn tách rời khỏi nắp ổ trục, cần siết chúng lại trước khi khởi động máy. Bởi vì khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo, nó sẽ không thể thực hiện chức năng niêm phong buồng trục nữa. Dầu bôi trơn trong buồng trục sẽ tràn ra ngoài theo trục, khiến mức dầu giảm đáng kể. Khi lượng dầu trong buồng trục ít đi, việc làm cho trục bị nóng lên là điều dễ xảy ra. Ngoài ra, nếu vòng chặn dầu (nước) rơi xuống các bộ phận liền kề hoặc nắp đậy cuối trục, những cú va chạm liên tục sẽ tạo ra tia lửa. Khi gặp phải dầu nóng hoặc khí dễ cháy, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Vì vậy, khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo hoặc rơi ra, cần ngay lập tức ngừng máy để xử lý.

Chắn dầu và chắn nước. Dầu và nước lẫn lộn vào nhau.

Chức năng của vòng chặn dầu hoặc vòng chặn nước: Ngăn không cho dầu bôi trơn và nước rò rỉ ra ngoài. Hậu quả khi vòng chặn dầu bị lỏng: gây ra tình trạng rò rỉ dầu bôi trơn; nếu không chú ý trong thời gian dài sẽ dẫn đến tình trạng ma sát giữa các bộ phận, từ đó gây ra tai nạn hỏng trục. Hậu quả khi vòng chắn nước bị lỏng: gây rò rỉ nước, ảnh hưởng đến hiệu suất công việc.

Rò rỉ dầu, nước tràn vào, ma sát tạo ra tia lửa, nhưng khi vận hành thực tế thì chẳng có vấn đề gì cả

Vòng chắn dầu hoặc vòng chắn nước nằm ở rìa bên ngoài của các nắp đậy ở hai đầu hộp trục, được cố định trên trục bằng ốc vít và quay cùng với trục. Vòng chắn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị văng ra ngoài. Ngoài chức năng trên, vòng chắn nước còn có vai trò ngăn không cho nước làm mát từ phía đầu kín đi vào buồng trục. Khi vòng chặn dầu và vòng chặn nước bị lỏng, không được coi thường mà cần tăng cường bảo trì. Khi chúng hoàn toàn tách rời khỏi nắp ổ trục, cần siết chúng lại trước khi khởi động máy. Bởi vì vành chắn dầu (nước) rơi xuống bánh đà hoặc nắp kín ở hai đầu, việc va chạm liên tục sẽ tạo ra tia lửa. Khi gặp phải dầu nóng rò rỉ hoặc khí dễ cháy, điều này sẽ gây ra hỏa hoạn. Vì vậy, khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo hoặc rơi ra, cần ngừng máy ngay lập tức để xử lý.

Đáp: Vòng chắn dầu hoặc vòng chắn nước nằm ở rìa bên ngoài của các nắp đậy ở hai đầu hộp trục. Chúng được cố định trên trục bằng ốc vít, và quay cùng với trục. Vòng chắn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị phun ra ngoài. Còn vòng chắn nước thì ngoài chức năng trên, còn có vai trò ngăn nước làm mát từ phía kín đầu trục chảy vào trong hộp trục nữa. Khi vòng chặn dầu và vòng chặn nước bị lỏng lẻo, không được coi thường mà cần tăng cường bảo trì. Khi chúng hoàn toàn tách rời khỏi nắp ổ trục, cần siết chúng lại trước khi khởi động máy. Bởi vì khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo, nó sẽ không thể thực hiện chức năng đóng kín buồng trục nữa. Dầu bôi trơn trong buồng trục sẽ tràn ra ngoài theo trục, khiến mực dầu giảm đáng kể. Khi lượng dầu trong buồng trục ít đi, việc làm nóng trục sẽ xảy ra dễ dàng hơn. Hơn nữa, nếu vòng chặn dầu (nước) rơi xuống phần trục hoặc nắp đậy ở hai đầu trục, những cú va chạm liên tục sẽ tạo ra tia lửa. Nếu gặp phải dầu nóng hoặc khí dễ cháy, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Vì vậy, khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo hoặc rơi ra, cần ngay lập tức ngừng máy để xử lý.

Ngăn chặn dầu hoặc nước bị rò rỉ ra ngoài, đồng thời ngăn bụi bẩn từ bên ngoài xâm nhập vào thân máy bơm!

Vòng chắn dầu và vòng chắn nước nằm ở rìa bên ngoài của các nắp đậy ở hai đầu hộp trục. Chúng được cố định trên trục bằng bulong, và quay cùng với trục. Vòng chắn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị văng ra ngoài. Còn vòng chắn nước thì ngoài chức năng trên, còn có vai trò ngăn nước làm mát từ phía miệng kín xâm nhập vào hộp trục nữa. Một khi đã được giao đến, nó sẽ không thể đảm nhận chức năng đóng kín ổ trục nữa. Dầu bôi trơn trong hộp sẽ rò rỉ ra ngoài dọc theo trục, khiến mực dầu giảm xuống. Nếu dầu rơi vào các bộ phận tiếp xúc với trục hoặc các nắp đậy đóng kín, thiết bị sẽ liên tục tạo ra tia lửa, và điều này có thể gây ra hỏa hoạn.

Vòng chắn dầu hoặc vòng chắn nước có tác dụng gì? Chúng gây hại gì khi bị lỏng lẻo? Đáp: Vòng chắn dầu hoặc vòng chắn nước nằm ở rìa bên ngoài của các nắp đậy ở hai đầu hộp trục. Chúng được cố định trên trục bằng ốc vít, và quay cùng với trục. Vòng chắn dầu có chức năng ngăn không cho dầu bị phun ra ngoài. Còn vòng chắn nước thì ngoài chức năng trên, còn có vai trò ngăn nước làm mát từ phía kín đầu trục chảy vào trong hộp trục nữa. Khi vòng chặn dầu và vòng chặn nước bị lỏng lẻo, không được coi thường mà cần tăng cường bảo trì. Khi chúng hoàn toàn tách rời khỏi nắp ổ trục, cần siết chúng lại trước khi khởi động máy. Bởi vì khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo, nó sẽ không thể thực hiện chức năng đóng kín buồng trục nữa. Dầu bôi trơn trong buồng trục sẽ tràn ra ngoài theo trục, khiến mực dầu giảm đáng kể. Khi lượng dầu trong buồng trục ít đi, việc làm nóng trục sẽ xảy ra dễ dàng hơn. Hơn nữa, nếu vòng chặn dầu (nước) rơi xuống phần trục hoặc nắp đậy ở hai đầu trục, những cú va chạm liên tục sẽ tạo ra tia lửa. Nếu gặp phải dầu nóng hoặc khí dễ cháy, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Vì vậy, khi vòng chặn dầu (nước) bị lỏng lẻo hoặc rơi ra, cần ngay lập tức ngừng máy để xử lý.

Ngăn không cho nước làm mát chảy vào buồng bôi trơn của ổ trục. Nếu dầu bôi trơn bị lẫn nước, điều này sẽ gây ra tình trạng mài mòn ổ trục và trục máy bơm. Trong trường hợp nghiêm trọng, có thể xảy ra sự cố làm hỏng ổ trục