【Hỏi đáp câu 158】25.09.2016
Thread Content
【Câu hỏi và trả lời – Câu 158】Ngày 25/09/2016: Nguyên nhân gây ra tiếng ồn bất thường trong xi lanh của máy nén động cơ tăng áp là gì? Sau khi trả lời sẽ thấy đáp án tham khảo, chỉ cần trả lời đúng các điểm chính là có thể được điểm. 1. Van khí bị hỏng, 2. Dầu bôi trơn quá nhiều hoặc khí chứa nhiều hơi nước, gây ra hiện tượng xung động do nước, 3. Có vật thể lạ rơi vào buồng đốt, 4. Vòng đệm của buồng đốt bị lỏng hoặc bị gãy, 5. Vật liệu lót bị hư hỏng, 6. Đai ốc của thanh piston hoặc đai ốc piston bị lỏng.
Bên trong xi lanh có vật thể lạ, có chất lỏng, đầu thoi lỏng lẻo gây va chạm với xi lanh
Vòng piston lỏng lẻo～Thân xi lanh bị mòn～Nút ốc piston lỏng lẻo
Bên trong xi lanh có tạp chất, ban đầu có chất lỏng, pít-tông bị hỏng, trục pít-tông bị nghiêng
Vấn đề với van khí, vấn đề với pít-tông, thành xi lanh bị mòn.
1. Van khí bị hỏng. 2. Lượng dầu bôi trơn quá nhiều hoặc khí chứa nhiều hơi nước, gây ra hiện tượng xung động do nước. 3. Có vật thể lạ rơi vào trong xi lanh. 4. Vỏ xi lanh bị lỏng lẻo hoặc bị gãy. 5. Phần đệm bị hư hỏng. 6. Đai ốc của thanh piston hoặc đai ốc piston bị lỏng lẻo
Có lẽ là van khí bị hỏng hoặc vòng piston bị hỏng
Máy nén bị dính chất lỏng, vòng chặn dầu hoặc vòng chặn nước bị lỏng lẻo.
1. Lỗi van khí
2. Vòng piston bị gãy
3. Đinh nối thanh kết nối bị gãy
4. Dầu bôi trơn không hiệu quả
2. Vòng piston bị gãy
3. Đinh nối thanh kết nối bị gãy
4. Dầu bôi trơn không hiệu quả
Rò rỉ khí ở van (do lò xo bị hỏng hoặc van bị hư hỏng), van khí không được cố định chắc chắn, các vòng đệm piston bị mòn nghiêm trọng dẫn đến tình trạng mài mòn thân xi lanh, v.v
Nguyên nhân: 1. Piston hoặc vòng piston bị mòn； 2. Vòng piston bị kẹt hoặc bị gãy ； 3. Có các mảnh vụn cơ khí rơi vào bên trong xi lanh ； 4. Hư hỏng của xi lanh hoặc vỏ xi lanh ； 5. Cơ cấu trục khuỷu của máy nén và thanh nối không nằm trên cùng một đường thẳng với đường trung tâm của xi lanh ； 6. Thanh piston bị cong hoặc ốc vít của thanh piston bị lỏng ； 7. Thể tích khoảng trống bên trong xi lanh quá lớn ； 8. Lượng dầu bôi trơn trong máy nén quá nhiều, hoặc khí chứa quá nhiều hơi nước; điều này gây ra hiện tượng xung động do nước ； 9. Khả năng làm mát kém, dầu bôi trơn bị cháy cứng ； 10. Nước trong vỏ giá lạnh của xi lanh rò rỉ vào bên trong xi lanh ； 11. Van hút khí và van xả khí hoạt động kém, gây ra tiếng ồn ； 12. Piston hoặc đinh nối của thiết bị dùng để mở cửa bị lỏng lẻo ； 13. Vật liệu lấp đầy bị hư hỏng.
Piston đâm vào xi lanh, van khí bị gãy (người mới)
1. Đai ốc pít-tông bị lỏng.
2. Khoảng cách giữa các viên đệm lớn hoặc nhỏ quá lớn.
3. Hiện tượng xung động dòng chất lỏng.
4. Có vật thể lạ lọt vào bên trong
2. Khoảng cách giữa các viên đệm lớn hoặc nhỏ quá lớn.
3. Hiện tượng xung động dòng chất lỏng.
4. Có vật thể lạ lọt vào bên trong
Van khí bị hỏng, chất lỏng ở đầu vào làm tổn thương xi lanh