Làm thế nào để xử lý tình trạng rò rỉ ở vật liệu lấp kín van
Thread Content
Làm thế nào để xử lý tình trạng rò rỉ ở phần vật liệu lấp kín van, và làm thế nào để thay thế vật liệu lấp kín đó?
Trước tiên hãy thử xem sao. Nếu không được, hãy tháo nắp đậy kín để thay phần vật liệu lấp kín. Tốt nhất là nên có thể tháo nó ra được; nếu không thể tháo được thì hãy xả chất lỏng và giảm áp lực
Nếu nắp đậy đệm kín chưa được ấn xuống hết, có thể siết chặt thêm một chút; còn nếu đã ấn xuống hết nhưng vẫn bị rò rỉ, thì chỉ còn cách thay đệm kín. Trước khi thay đệm kín, cần đảm bảo rằng không còn áp lực nào nữa.
Những chỗ còn có thể siết chặt thì hãy siết thêm nữa. Nếu không còn chỗ để siết chặt nữa, tốt nhất là nên thay thế van đó. Nếu không thể thay thế được, thì đối với các van kiểu cửa, hãy mở van ra hết mức có thể, sau đó lắp thêm vài lớp vật liệu đệm vào phía trên.
Khi van cửa lý thuyết ở trạng thái đóng hoàn toàn, người ta có thể mở nắp đậy ổ bi và thay lớp vật liệu lót bên trong mà không cần rút vật liệu ra ngoài. Tuy nhiên, tôi chưa dám làm như vậy; có cơ hội thì sẽ thử trên nước sạch xem sao. Khi van chặn được đóng lại (dòng chảy từ dưới lên trên), cần phải xả hết áp suất và vật liệu ở phía sau van thì mới có thể làm như vậy.
Đối với van khóa, có thể vặn chặt trực tiếp, hoặc sử dụng phương pháp thay đổi lớp đệm. Thay vật liệu lấp đầy
Ống đựng vật liệu lấp đầy có khoảng điều chỉnh nhất định; vì vậy cần siết chặt ốc vít để ép chặt vật liệu lấp đầy lại. Khi đường ống không chứa áp lực, có thể lấy vật liệu lấp đầy cũ ra và thay thế nó bằng vật liệu thay thế nhanh chóng, hoặc sử dụng phụ tùng do nhà sản xuất cung cấp. Ngay cả khi có cấu trúc đóng kín ngược, cũng không được phép thay thế vật liệu lấp đầy trong lúc đường ống vẫn chứa áp lực. Điều này được quy định rõ trong nhiều tiêu chuẩn; chúng nêu rõ rằng cấu trúc đóng kín ngược không nên được sử dụng để thay thế hoặc sửa chữa vật liệu lấp đầy trong lúc đường ống vẫn hoạt động
Dừng xe để bảo trì, tháo ra và thay vật liệu lấp đầy. Sao lại có thể hỏi một câu kỳ quặc như vậy chứ?
Không thể siết chặt được nữa, phải dừng máy để kiểm tra và sửa chữa; nếu không sẽ xảy ra tai nạn.
Cảm ơn các bạn trên diễn đàn. Tình trạng rò rỉ ở phần vật liệu lấp kín van có thể được khắc phục bằng cách tăng áp suất lên các chi tiết kẹp để giảm hoặc ngăn chặn tình trạng rò rỉ. Việc thay thế vật liệu lấp kín thì chắc chắn phải ngừng hoạt động máy móc để sửa chữa, hoặc phải tháo bỏ các chi tiết liên quan trước khi thay thế. Tôi muốn hỏi xem việc thay thế vật liệu lấp kín có dễ không? Có ai trong số các bạn đã từng thực hiện việc này chưa? Và phụ kiện thay thế có dễ mua không? Dù sao thì việc thay van cũng khá lãng phí. Mặc dù không phải tự bỏ tiền ra, nhưng vẫn muốn học một kỹ năng nào đó
Rất đơn giản. Trước đây, việc lắp đặt vật liệu lấp kín khá phức tạp, nhưng hiện nay người ta sử dụng các vòng graphit có lỗ, giúp việc lắp đặt trở nên dễ dàng hơn. Tuy nhiên, khi thay thế vật liệu lấp kín do quá trình hao mòn, do khe chứa vật liệu lấp kín ở van áp suất cao khá sâu, nên rất khó tiếp cận phần bên trong. Cần phải có công cụ chuyên dụng; những chiếc kẹp thông thường thì không thể sử dụng được.