Mọi người hãy cùng thảo luận xem khi khởi động thiết bị tách khí, cần chú ý những điều gì về tình trạng chất lỏng tràn ngược
Thread Content
1. Khởi động ban đầu sau khi sửa chữa lớn hệ thống phân tách khí. 2. Khởi động hệ thống sau khi được làm nóng mạnh. 3. (Khởi động xe trong điều kiện lạnh): Khởi động xe sau những lần dừng tạm thời; khởi động lại xe khi thời gian giữ trạng thái lạnh quá ngắn nên lượng nhiệt lưu giữ được cũng ít. Đối với ba trường hợp lái xe nêu trên, có thể áp dụng phương pháp đổ chất lỏng vào bên trong hay không? Cần lưu ý những điều gì khi sử dụng phương pháp này? Điểm quan trọng cần chú ý là gì? Chào mừng mọi người chia sẻ kinh nghiệm của mình! Tôi vô cùng biết ơn! Nhóm bài báo kỹ thuật
Theo tôi, khi lái xe ở trạng thái ban đầu, không nên tiến hành việc đổ chất lỏng vào bên trong, vì cần phải kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận bên trong; nếu có chỗ nào chưa được kiểm tra kỹ thì cần dừng xe lại để xử lý. Vì vậy, ngay cả khi nhiệt độ đã xuống mức thấp nhất, vẫn nên tiếp tục quan sát! Không biết mọi người nghĩ thế nào?
Nếu như đơn vị sử dụng khí cần phải bắt đầu hoạt động vì lý do an toàn hoặc do nhu cầu kinh tế cấp bách, thì việc sử dụng chất lỏng để cung cấp khí sẽ giúp việc cung cấp khí diễn ra sớm hơn vài giờ so với việc vận hành bình thường. Điều này rất quan trọng. Nếu không có nhu cầu sử dụng khí khẩn cấp, có thể tính toán chi phí của nguồn năng lượng sử dụng để vận hành thiết bị (thường là hơi nước hoặc điện), lượng năng lượng tiêu thụ mỗi giờ, cùng với chi phí của chất lỏng cần sử dụng để bù đắp lượng chất lỏng bị rò rỉ. Hiện tại, giá thị trường của nitơ lỏng dao động từ 500 đến 700 nhân dân tệ/mét khối (giá có thể chênh lệch nhẹ tùy theo khu vực). Lượng nitơ lỏng cần sử dụng để bơm vào các thiết bị phân tách khí cũng khác nhau tùy theo kích thước của thiết bị đó. Bạn nên so sánh chi phí năng lượng và chi phí sử dụng nitơ lỏng dựa trên kinh nghiệm thực tế, để xác định xem việc sử dụng nitơ lỏng có khả năng mang lại hiệu quả kinh tế hay không. Ngoài ra: Việc đổ ngược chất lỏng từ bộ phận tách khí chỉ có thể được thực hiện khi nhiệt độ bên trong tháp tách khí giảm xuống một mức nhất định, khiến chất lỏng được tạo ra bên trong tháp. Nếu không, việc giảm nhiệt độ quá nhanh sẽ gây ra áp lực lớn, dẫn đến hư hại thiết bị.
Không khó đâu, hãy đọc kỹ hướng dẫn sử dụng và thực hành nhiều lần, trước tiên cần nắm vững các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn quy trình. Nguyên lý vận hành ban đầu là cho nhiều không khí giãn nở vào, ít cho không khí áp suất thấp và không khí áp suất cao vào, nhằm giảm thiểu nhiệt độ phía trước máy giãn nở. Việc vận hành xe có chức năng bảo ôn khá đơn giản, chỉ cần kiểm soát mức độ mất nhiệt trên bảng điều khiển là được. Việc đổ chất lỏng vào xe phải được thực hiện khi xe ở trạng thái lạnh; đồng thời, tốc độ lái xe ban đầu cũng cần được giữ ở mức thấp. Điều này không thể nói xong trong vài câu được, cần phải tự mình thực hành nhiều, suy nghĩ nhiều. Thực ra thì chẳng hề khó chút nào; điều khó là trình độ lái xe của bản thân.