Thread Content
1. Khi sử dụng trục khuỷu, thanh nối thường được thiết kế theo kiểu cấu trúc khép kín. Trước tiên, hãy kiểm tra các bề mặt tiếp xúc giữa tấm ngói và thanh nối, giữa tấm ngói và khung đỡ tấm ngói, cũng như giữa khung đỡ tấm ngói và thanh nối. Nếu việc tiếp xúc không tốt, cần phải mài nhẹ để các bề mặt tiếp xúc có thể tiếp xúc với nhau một cách đồng đều ； Kiểm tra bằng dầu đỏ than, diện tích tiếp xúc đạt trên 60%. Khi mài sạch các tấm gạch cũ, cần điều chỉnh độ dày của các miếng lót sao cho khe hở giữa các tấm gạch và trục nhỏ hơn khoảng 0,05 mm so với giá trị được đo trước khi sửa chữa. Phết dầu đỏ lên trục, lắp thanh nối vào đầu trục khuỷu, siết chặt ốc của thanh nghiêng. Sử dụng thước kẹp để kiểm tra xem có khe hở nào giữa các bộ phận liên quan hay không. Dùng cùng phương pháp để kiểm tra trục nhỏ và vòng đệm đầu nhỏ. Nếu giữa tấm ván và thanh nghiêng có khe hở, cần điều chỉnh các miếng đệm hoặc mài nhẹ thanh nghiêng để khắc phục tình trạng này. Sau khi lắp ráp các thanh nối, tiến hành mài mòn các ổ trục của bánh xe quay ； Nếu không lắp ráp để mài, rất dễ xảy ra tình trạng lệch. Tháo rời thanh nối, tiến hành mài nhẵn phần bị tiếp xúc, lặp đi lặp lại quá trình này. Đồng thời, cần điều chỉnh các miếng đệm đỡ trục sao cho chúng luôn được ép chặt, giúp tránh tình trạng có khe hở giữa trục và các bộ phận khác. Khi các viên đệm tiếp xúc với trục khuỷu một cách đều đặn, góc tiếp xúc giữa trục khuỷu và mỗi viên đệm là 120 độ; các điểm tiếp xúc không trùng lên nhau, và diện tích tiếp xúc chiếm hơn 70% thì có thể sử dụng phương pháp lắp thêm miếng đệm để điều chỉnh khe hở. Sau khi hoàn thành việc gia công đường kính trong của trục, cần mài phẳng mặt sau của trục, rồi tiếp tục mài trục với phần cổ trục. 2. Khi sử dụng trục cong, người ta thường áp dụng cấu trúc được chia thành nhiều phần; phần đầu to của trục được kết nối với thân trục bằng bulong. Việc mài phần đầu ổ bi của thanh nối được thực hiện trên đầu trục khuỷu. Bề mặt lõm ở phía sau tấm ván và đầu nối thanh kết nối cần được mài nhẵn cẩn thận; không được dùng miếng đệm nào ở phía sau tấm ván. Đệm khe nối phải phẳng, không được dùng đệm lệch. Khoảng cách giữa mặt trong của tấm lót và bề mặt trục không được quá lớn; thông thường nó nằm trong khoảng 0,10–0,25 mm. Nếu khoảng cách này quá lớn, dầu bôi trơn sẽ chảy ra ngoài một cách nhiều, khiến việc bôi trơn trục bị suy giảm. Phương pháp kiểm tra và sửa chữa ngói đầu to phụ thuộc vào mức độ hư hỏng. Vỏ tấm thép và hợp kim ổ trục cần phải kết dính chặt chẽ với nhau; không được có các vết nứt, lỗ khí hay hiện tượng tách lớp. Khi độ dày của hợp kim ổ trục sau khi bị mài mòn còn chưa đạt 2/3 độ dày ban đầu, thì cần phải thay thế nó (đối với các ổ trục có thành dày). Đối với các phần ốp đầu to và đầu nhỏ của thanh nối, cần phải mài chúng riêng biệt trước, sau đó mới lắp ráp thanh nối lại. Đồng thời cũng cần mài các phần ốp trên trục ； Sau đó tháo rời thanh nối, tiến hành mài nhẵn tùy theo tình trạng tiếp xúc, và mài đi mài lại cho đến khi diện tích tiếp xúc đạt trên 70%, đồng thời sự tiếp xúc phải đều nhau.