【Bài viết về an toàn】Ba sai lầm phổ biến khi sử dụng dây an toàn

Thread Content

Dây an toàn = dây cứu mạng; điều đầu tiên chúng ta cần làm sau khi lên xe là buộc chặt dây an toàn. Tuy nhiên, trong cuộc sống, một số người có những hiểu lầm về việc sử dụng dây an toàn, điều này gây ra mối nguy hiểm cho chính bản thân họ. Nhầm lẫn thứ nhất: Quan niệm rằng có túi khí thì không cần phải buộc dây an toàn. Thực tế, các xe hơi ngày nay được trang bị rất nhiều thiết bị an toàn, trong đó có túi khí; vì vậy không cần phải buộc dây an toàn nữa. Đáp án đúng: Khí nén an toàn không thể thay thế dây an toàn. Khi xảy ra tai nạn, chỉ dựa vào túi khí thì rất nguy hiểm. Vì lực phát nổ của túi khí rất lớn, nếu không có sự hỗ trợ và giảm chấn từ dây an toàn, việc va trực tiếp vào túi khí đang phát nổ sẽ gây ra những tổn thương nghiêm trọng cho cơ thể. Vì vậy, túi khí cần được sử dụng kết hợp với dây an toàn mới có thể phát huy tác dụng bảo vệ. Theo thống kê của các cơ quan liên quan, trong tất cả các vụ tai nạn có thể gây tử vong, việc sử dụng dây an toàn một cách đúng cách có thể giúp cứu sống từ 45% đến 73% người bị nạn. Giải pháp tốt nhất là kết hợp sử dụng túi khí và dây an toàn cùng lúc; điều này có thể giúp giảm tỷ lệ tử vong xuống 68%. Hơn nữa, túi khí chỉ hoạt động khi xe xảy ra va chạm trong phạm vi 120° ở phía trước. Vì vậy, mặc dù ngày càng nhiều xe hơi được trang bị túi khí, nhưng túi khí chỉ là một hệ thống an toàn hỗ trợ; nó cần phải được sử dụng kết hợp với dây an toàn. Nhầm lẫn thứ hai: Không cần phải buộc dây an toàn vì tốc độ xe chậm và quãng đường di chuyển ngắn. Quan điểm này cho rằng khi lái xe trong khu vực đô thị, tốc độ thường rất chậm, nên khó có thể gây ra tổn thương nghiêm trọng cho người khác. Hơn nữa, quãng đường di chuyển cũng khá ngắn, nên mức độ nguy hiểm không cao, do đó không cần phải buộc dây an toàn. Đáp án đúng: Khi chiếc xe di chuyển với tốc độ 40 km/giờ và xảy ra va chạm, lực đẩy vào cơ thể sẽ tương đương với lực tác động khi ném một khối bê tông nặng 50 kg từ tầng 4 xuống đất. Trong trường hợp này, vai trò của dây an toàn mới thực sự được thể hiện. Hơn nữa, không có mối liên hệ tất yếu nào giữa việc xảy ra tai nạn và quãng đường di chuyển; dù di chuyển trên quãng đường dài hay ngắn, tai nạn vẫn có thể xảy ra trong thời gian cực ngắn. Ngoài ra, ở khu vực đô thị cũng có các làn đường dành cho xe chạy tốc độ cao; những nơi này thường là những khu vực nguy hiểm dễ xảy ra tai nạn. Dữ liệu liên quan cho thấy, một chiếc xe chạy với tốc độ 88 km/giờ chỉ cần 0,7 giây từ lúc xảy ra va chạm đến lúc khiến tài xế tử vong. Trong khoảng thời gian ngắn như vậy, dù tài xế có kỹ năng giỏi đến đâu mà không buộc dây an toàn thì cũng khó tránh khỏi tai nạn. Nhầm lẫn thứ ba: Quan điểm cho rằng hành khách ngồi ở hàng ghế sau không cần buộc dây an toàn. Quan điểm này cho rằng việc ngồi ở hàng ghế sau thì mức độ nguy hiểm thấp hơn so với hàng ghế trước, vì vậy dù có buộc dây an toàn hay không cũng không sao. Đáp án đúng: Mặc dù luật pháp không bắt buộc những hành khách ngồi ở hàng ghế sau của xe hơi phải đeo dây an toàn, nhưng cảnh sát giao thông vẫn khuyến nghị mạnh mẽ rằng họ cũng nên đeo dây an toàn. Nếu trong xe đã được trang bị dây an toàn, chắc chắn phải biết tận dụng tốt thiết bị bảo vệ này. Trong các vụ tai nạn nghiêm trọng, tỷ lệ bị thương và tử vong của những hành khách ngồi ở hàng ghế sau cũng không thấp hơn là bao so với những người ngồi ở hàng ghế trước. Khi di chuyển với tốc độ gần 50 km/giờ và xảy ra va chạm phía trước, lực tác động lên người ngồi ở ghế sau xe sẽ rất lớn. Lúc này, nếu không có dây an toàn để cố định người ngồi ở ghế sau, rất có thể gây tổn thương cho chính người ngồi ở ghế sau cũng như những hành khách ngồi ở ghế trước.