Phải xử lý thế nào khi áp suất thử nghiệm đường ống vượt quá giới hạn cho phép của phần ren?
Thread Content
Áp suất hoạt động của ống dẫn hơi là 1,25 MPa, nhiệt độ là 193°C； Áp suất thiết kế: 1,4 MPa; Nhiệt độ: 200 ； Cấp độ áp suất của đường ống được xác định là 1,6 MPa theo tiêu chuẩn GB50184. Sau khi tính toán điều chỉnh theo yếu tố nhiệt độ, áp suất thủy lực thu được là 2,5 MPa. Tuy nhiên, theo quy định của HGT20592, áp suất kiểm tra ren phải không vượt quá 1,5 lần giá trị áp suất tối đa cho phép ở nhiệt độ bình thường, tức là không quá 2,4 MPa. Con số này thấp hơn kết quả tính toán áp suất kiểm tra đường ống, phải không? Làm thế nào để xử lý tình huống này, mong các chuyên gia giải đáp
Không hiểu lắm, có thể dùng cách khác để thử không?
Phần flange và đệm có được nâng cấp lên một cấp không?
Chỉ có hai loại là thủy lực và khí nén; các viện thiết kế thường không chủ động sử dụng khí nén vì nguy hiểm
Có vẻ như thiết kế của bạn có vấn đề: áp suất là 1,4 MPa, nhiệt độ là 200； Cấp áp đường ống được lấy là 1,6 MPa theo tiêu chuẩn GB50184. Sau khi tính toán thêm hệ số điều chỉnh do nhiệt độ, áp suất thủy lực thu được là 2,5 MPa. Con số này nên được sử dụng để tính toán áp suất thiết kế, chứ không phải là giá trị áp suất của đường ống
Chỉ có thể cao chứ không thể thấp. Nếu đệm bị hỏng thì sao? Dù hiện tại không xảy ra vấn đề gì, nhưng ai có thể đảm bảo rằng trong tương lai sẽ không có chuyện gì xảy ra? Cẩn thận thì mới tránh được sai lầm lớn
Có lẽ đây là sai sót trong quá trình thiết kế thôi. Đối với một số ống dẫn, cần phải thiết kế chúng sao cho có khả năng chịu áp suất cao hơn mức được tính toán trong bản thiết kế. Nếu mức áp suất được tính toán là 1,6 MPa, thì cần sử dụng vật liệu có khả năng chịu áp suất 2,5 MPa
Áp suất thiết kế là 1,4 MPa, cấp độ ống được chọn là 1,6 MPa
Đúng là như vậy. Áp suất thiết kế của đường ống là 1,4 MPa. Thông thường, việc sử dụng vật liệu có khả năng chịu áp suất 1,6 MPa là đủ rồi. Nhưng do nhiệt độ quá cao hoặc mức độ nguy hiểm lớn, cần phải tăng mức áp suất lên, tức là phải sử dụng vật liệu có khả năng chịu áp suất 2,5 MPa. Nếu không, sẽ xảy ra tình trạng tương tự như trường hợp của bạn.
Quả thực là tính dựa trên áp suất thiết kế, nhưng tôi đã tính sai giá trị ứng suất cho phép; đúng ra nó phải là 1,4 * 1,5 * 130 / 123 = 2,22 MPa
Hãy xem bảng tra cứu mức áp suất tương ứng với từng loại vật liệu ở nhiệt độ bình thường, sau đó nhân kết quả đó với 1,5. Đó là cách hiểu của cá nhân tôi thôi
Mức áp suất được chọn trong quá trình thiết kế là sai; cần phải xem xét các yêu cầu liên quan đến việc kiểm tra áp suất. Mức áp suất thích hợp nên là 2,5 MPa.
Làm thiết kế thì không dám làm như vậy đâu, kiểm tra áp lực mà làm vậy sẽ xảy ra tai nạn đấy
Xin hỏi, ông có tài liệu nào về các đường ống vật liệu này không?
Có thể nói cụ thể hơn không, chỗ đó không ổn à?
Sau khi điều chỉnh, áp suất thử nghiệm là 2,22 MPa. Liệu có cần chọn loại vật liệu có độ bền PN2,5 không? Có lẽ không nên chọn loại vật liệu dựa trên áp suất thử nghiệm đâu
Chỉ xét theo các điều kiện bạn đưa ra: áp suất hoạt động của đường ống hơi là 1,25 MPa, nhiệt độ là 193 độ C. Trong điều kiện này, nếu sử dụng phớt loại PN16, thì khả năng chịu áp suất của nó đã gần bằng giá trị tối đa được quy định trong tiêu chuẩn HG/T20592 cho phớt. Vì vậy, nên chọn loại phớt có cấp độ cao hơn một bậc. Xin tham khảo chi tiết chương trên trang 24 của quy định về flange ống.